-
匿名使用者2024-02-15如果有渦輪增壓，換到高速檔，懸架會低一點，不會太低，而且 Carrera GT 的操控性很差，我感覺不如阿斯頓馬丁。
因此，轉向方面應緩慢，否則容易過度轉向。
-
匿名使用者2024-02-14實際上，碳纖維零件更堅固更輕，但維修費用昂貴，在遊戲中，我實際上感受到了不同。 僅外觀差異。 我不認為碳纖維跑得快。
在選擇汽車時，我認為你應該選擇保時捷，因為這並不能完全反映汽車的實際情況，而且你知道在加速和操控方面是有區別的。 就我個人而言，我認為 NFS9 中最好的車是蘭博基尼 Gallardo，它真的很容易駕駛。 而且形狀很酷。
至於躲避釘帶，確實很棘手，只要開著它，就會死，但是沒有釘帶就覆蓋了整個路的寬度！ 總有一條縫隙等著你逃脫！ 你所要做的就是集中注意力，迅速做出反應，然後衝出缺口！
注意，如果縫隙裡有警車，一定要撞到車尾，撞到頭是沒有前途的！ 如有必要，使用慢動作來躲避釘帶障礙物，這可能非常有用，但會稍微減慢你的速度！
-
匿名使用者2024-02-13擊敗黑名單玩家時，您可以選擇 5 個徽標並選擇特殊的表演套件！ 這就是清道夫套件！ 15 名玩家中有 7 名就足夠了！ 一切都在上面！
-
匿名使用者2024-02-12卡雷拉GT是保時捷那個時代的旗艦車型，而法拉利恩佐、梅赫西迪-賓士SLR麥拿輪都是乙個檔次，當然旗艦車型不會這麼快就換，而且目前的經濟形勢也不是很好，各大車廠也不是很熱衷於開發這種車型。
-
匿名使用者2024-02-11呵呵，確實是旗艦，而且那輛車的產量居然相當高，有1270輛，原本打算生產1500輛，但因為違反了美國敞篷車的某項規定（卡雷拉GT最大的客戶群在美國），所以提前停產了， 中國大陸只有乙個合法的。
-
匿名使用者2024-02-10它被批量生產，但在 2006 年停產。 因此，將有乙個 2004 年版本（第一版）和乙個 2006 年模型。
-
匿名使用者2024-02-09當然是量產車，但因為客戶群很窄，產量小，2004年版首次量產高估了市場需求，一直賣到2005年底，所以沒有2005版。
-
匿名使用者2024-02-08是的，這種超級跑車會根據買家的需要，對發動機的機油相容性和懸架進行一定的調整，以適應汽車的位置。
蔡端巨集在中國有一輛Carrera GT，他的跑得很好。
至於路面，最好不要有坑窪，因為那種車的底盤太低，容易傷到底盤。
-
匿名使用者2024-02-07絕對。
該國已經有大約 3 輛汽車。
你說你跑不了。
他們買什麼來做什麼。
說完，蔡端紅已經開著車上了街，當然能跑。
-
匿名使用者2024-02-06你可以開車！ 對輪胎沒有特殊要求！ 也就是說，懸架的調整應該是適當的。
-
匿名使用者2024-02-05一般來說，市區路面比較平整是沒有問題的。
-
匿名使用者2024-02-04中國的道路其實很好，別以為這輛車在中國開不了，偶爾底盤會劃傷。
-
匿名使用者2024-02-03保時捷 Carrera GT 是一款面向傳統敞篷超級跑車細分市場的敞篷雙座跑車，被稱為現代保時捷的代表，於 2003 年在巴黎車展上亮相，並於 2004 年開始銷售。 帶有旗幟標誌的保時捷卡雷拉 GT 不僅是一輛超級跑車，更是保時捷車迷的精神領袖。 造型氣勢磅礴，左右兩側的肌肉片片從大燈向後突出，讓車迷一眼就能知道這是一輛來自著名保時捷家族的跑車。
不僅如此，Carrera GT的動感令人印象深刻，配備自然吸氣V10發動機和中置發動機驅動系統（MR），可產生612馬力的功率，從0加速到100公里/小時只需幾秒鐘，最高時速可達330公里/小時。
-
匿名使用者2024-02-02保時捷股份公司的一位發言人在斯圖加特公司總部表示，Carrera GT於2003年9月15日在德國東部城市萊比錫開始生產，當時計畫生產1,000輛，但實際上到目前為止總共生產了約1,272輛，銷售情況非常好。 但是，該公司目前沒有計畫繼續生產其公升級車型。
Carrera GT 是世界上最快、最昂貴的跑車之一。 它在幾秒鐘內從0加速到每小時100公里，最高時速為每小時330公里。 每輛Carrera GT的售價為10,000歐元（約合560,000美元）。
-
匿名使用者2024-02-01每天生產乙個！ 我看過採訪。
-
匿名使用者2024-01-31看來房東也是小寶的粉絲。。。其實想想卡雷拉GT在歐洲的售價幾乎是恩佐的一半，但效能卻比恩佐差不了多少，畢竟人都這麼貴，而保時捷的實力就是人人都能開車，天天，絕對不像法拉利想開恩佐去法拉利工廠學習...... 當你買一輛法拉利時，人們會告訴你：
如果你每天都使用這輛車，製造商將不對任何問題負責。 如果這樣看，房東的心會平衡很多。
-
匿名使用者2024-01-30恩佐最大的特點是它非常容易駕駛，它是有史以來最容易駕駛的公路車。
所以恩佐更好。
-
匿名使用者2024-01-29Carrera GT 並不是最好的保時捷手柄。
在彎道方面，法拉利在F1中獲得了豐富的經驗和專業知識。
所以在我看來，保時捷在這方面也不甘示弱，:)平局。
-
匿名使用者2024-01-28您應該知道，ENZO是法拉利汽車系列中的佼佼者，它結合了法拉利F1車隊的經驗和多年的冠軍車隊經驗和尖端的汽車技術。
保時捷的汽車操控性非常好，但就個人而言，它只比 GT2 好一點。
-
匿名使用者2024-01-27當然是卡雷拉。 恩佐沒那麼有趣。
-
匿名使用者2024-01-26就個人而言，我認為這兩款車具有可比性。
在某些賽道上，CGT贏了恩佐，而在一些賽道上，CGT輸了。
很正常:)
-
匿名使用者2024-01-25...這個問題很深奧。 我仍然認為 62 年代不錯。
沒有辦法回答你，應該在這裡的人都沒有機會駕駛這 2 輛車，網上資訊大不相同，你可以在 needforspeed 中嘗試 Garrera GT你會發現的。
-
匿名使用者2024-01-24
誰在乎輸贏？ 你？
你想要一台速度機器，給你一輛 GT
乙個人要一件藝術品，給你恩佐
-
匿名使用者2024-01-23
我認為最好是carrera s。
保時捷從 911 開始，這意味著 911 是保時捷的經典車型，也是最專業的車型。 當時，卡雷拉只提供兩輪驅動，並且在許多比賽中都有良好的記錄。 所以，最經典的卡雷拉是兩輪驅動，而四輪驅動是很多年後，為了吸引更多的買家，保時捷推出了它，這並不是很專業。
因此，只有了解和欣賞汽車的人才會購買兩輪驅動Carrera & Carrera S
-
匿名使用者2024-01-22
更好。 除了基本型別。
它是渦輪增壓的。
主要看是S還是Turbo
我剛玩過 總的來說，沒有8個精彩的地方有很多不盡如人意的地方，比如故事情節講解和遊戲不同步，講完故事需要等一會兒才能進入遊戲。 沒有進度條。 有些故事情節需要玩家控制動作，但動作不快，只能耐心地走到指定的地方繼續玩。 >>>More