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2002年2月9日,中國第一艘由中國建造、船員駕駛的超大型油輪“遠大湖”號首航。 “大湖”號是中遠集團運營的首艘超大型油輪。 她的成功建設和運營,不僅填補了中國航運史上沒有自己的VLCC的空白,也彰顯了中遠集團在交通運輸領域實現戰略發展的雄心壯志。
“大湖”號長333公尺,寬60公尺,深深,甲板有3個足球場那麼大,船底與最高部分的差值高達一公尺,相當於一棟24層高一公尺的建築的高度, 而機艙的總容積相當於80列火車15節車廂,可裝載200萬桶。
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中國製造的最大船舶是10,000噸級的華山油輪,由上海外高橋造船廠製造。
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中國最大的船舶:新浦陽號排水量為35萬噸。
由中國船舶工業集團公司建造,於2010年下水,是世界上最先進的遠洋貨輪之一,滿載排水量超過35萬噸,僅甲板長度就達到333公尺,寬度60公尺,甲板面積相當於33個標準足球場的面積。
中國第一艘航母遼寧艦的滿載排水量為1萬噸,而新溱陽號的排水量是遼寧艦的5倍以上,僅船體高度就近30公尺,相當於一棟六層樓的高度。
中國第一艘超大型貨櫃船,世界上最大的24000TEU,近日在上海交付,該船由滬東中華自主設計,擁有完全自主智財權。 該船的總長度比世界上最大的航空母艦長60多公尺; 公尺的寬度是公尺,甲板面積是24000平方公尺,相當於乙個標準的足球場; 它可以運載240,000噸貨物。
新濮陽號不僅體積龐大,而且還能運載大量貨物,一次可裝載**百萬噸,為了保持足夠的航程,一次可裝載6000噸燃料,可連續航行60天,航程已達4萬公里, 這相當於繞地球赤道一周。
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現在最大的船隻應該是航空母艦。
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諾克尼維斯號於1976年12月在日本橫須賀的住友重機械工業奧帕瑪造船廠(現更名為橫須賀造船廠)首次建造,船體編號為1016,並被命名為Seawise Giant(1979年) Nock Nechai Pavis 超過 1 4 英里長*** 諾克尼維斯(諾克尼維斯是一艘懸掛新加坡國旗的超長原油運輸船(ULCC)級超級油輪,是世界上最長的船隻和最長的人工建造的水面浮標, 長度超過 1 4 英里(1 英里 = 公里),比側臥的艾菲爾鐵塔還要長。
在2004年將所有者更改為現名之前,它也被稱為Seawise Giant(1979年),Happy Giant(1990年)和Jahre Viking(1991年)。
2004年3月,該船進入杜拜幹船塢進行改裝,並更名為Nock Nevis,並被改裝為浮式儲存和解除安裝裝置(FSO),目前停泊在卡達的Al Shaheen油田進行海上石油儲存
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船的大小基於載重噸。
目前,最大的應該是中國海運(集團)公司擁有的10,000噸級超大型油輪“VLCC”。
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一艘40萬噸級的礦石散貨船已經下水。
應該是海南。 因為該區域應算作其管轄海域的面積。 海南省陸地面積10000平方公里,授權管轄海域200萬平方公里,海域面積是陸地面積的56倍以上,有大大小小的港口84個,海岸線1528公里,島嶼240多個,大小海灣68個, 超過5,500平方公里的灘塗和淺海,水深小於20公尺。 >>>More