-
匿名使用者2024-02-15一般情況下，前飛行員負責飛行，後飛行員負責偵察、操作等，併排坐著的飛機是左飛行員控制飛機飛行，右飛行員操作。
-
匿名使用者2024-02-14前艙的飛行員在執行任務時主要是控制飛機，而後艙的飛行員是乙個重要的**發射器，特別是類似於地對海攻擊時，後艙基本上控制著各種**的發射，當然，後艙的主要工作不止於此。
-
匿名使用者2024-02-13軍官主要負責超視距空戰，包括雷達作戰和鳳凰超遠端飛彈。 前座飛行員主要負責飛行控制，大炮和響尾蛇短程空對空飛彈。
-
匿名使用者2024-02-12中國進口蘇-27時，分為兩種型號，一種是單座蘇-27SK，另一種是雙座蘇-27UBK。 後者的數量比前者少得多，主要用於培訓新飛行員和更換駕駛其他飛機的飛行員的裝備。
-
匿名使用者2024-02-11F-15E相當昂貴，它是第一架真正的雙任務戰鬥機。 長期以來，空中優勢和對地面準確打擊的能力一直是第一位的。 所謂戰爭轟炸風，就是空中的渣滓。
-
匿名使用者2024-02-10後座上必須有一名特別的**官員。 不是單座戰機做不到這個幹活，而是壓力太大了，肯定沒有兩個飛行員配合，扎扎實實地做好。
-
匿名使用者2024-02-09這是什麼高科技問題，只要你不是專業人士，你可能不知道，而且，這也可能是機密，你怎麼能隨便告訴世界。
-
匿名使用者2024-02-08前面的攻擊者是司機，後面的司機，***反正戰士也應該沒事。
-
匿名使用者2024-02-07雙座戰機要先看目的，不管是戰鬥教練機、純種雙座戰機，還是戰鬥轟炸機，不同的分工是不同的。
-
匿名使用者2024-02-06前驅動器，後**控制器。
-
匿名使用者2024-02-05我不知道，但分工一定很專業，各司其職，然後有條不紊地處理工作，在混亂中尋找規律。
-
匿名使用者2024-02-04對於巴基斯坦鐵路來說，當訓練機過於豪華，沒有雙座時，已經訓練了幾個中隊進行戰鬥。 因此，FC-1B是巴基斯坦鐵路公司的標準窮人戰鬥轟炸機。
-
匿名使用者2024-02-03我認為前排是控制戰鬥機，和偵察行動，以及一些普通的打擊，後排是使用精密儀器，並使用特殊**（取決於型號）。
-
匿名使用者2024-02-02根據用途的不同，後排座椅大多不是飛行員，F4、F15E和F14是WSO，F105E和F4G是EWO，A6E和F111是BN......
-
匿名使用者2024-02-01類別： 社會， 文化， >>軍事.
問題描述：我對戰鬥機知之甚少，我看到電影裡有2名飛行員，我想問一下後面的飛行員是做什麼的？
分析：這種情況有以下幾點。
1.如果你看教練，教練在後面，學生在前面。
2. 如果你看看多功能戰鬥機，比如 F-15E、Su-30MKK 和我們的飛豹。 因為功能太多了（防空、電子壓制、指揮預警、反艦對地、老鼻子。 乙個人無法控制它，所以前管在逆流而上。
後側管的其餘部分。
3、武裝***，一般來說，新款卡50、阿帕奇、虎式，都是司機在後面的桐爐祁，**控制器坐在前面。 遊戲與上述完全相反。 但老式的一般都會被翻過來。
4.它們中的大多數是通用的，例如黑鷹。 少數攻擊機，如Su-24，也並排而坐。
-
匿名使用者2024-01-31從理論上講，他們會駕駛飛機。 但有些戰鬥機的後座上有飛行員，他們是作戰人員或導航人員。 它主要用於操作機上裝置，而不是全日制飛行。 所以我平時不駕駛戰鬥機。
-
匿名使用者2024-01-30然而，有一件事很奇怪，很多時候我們看到不同形狀的戰鬥機，有些是單座的，有些是雙座的。 此外，在很多國外戰機**中，我們經常可以看到雙座戰機，坐在後面的飛行員通常處於相對閒置的狀態。
-
匿名使用者2024-01-29單座戰鬥機多為空戰戰鬥機，雙座戰鬥機一般既是空戰戰鬥機又是地面攻擊戰鬥機，和平時期也可以作為訓練機訓練飛行員，戰時前座負責飛行，後座控制。
-
匿名使用者2024-01-28然而，更奇怪的一點是，很多時候我們看到的戰鬥機形狀各不相同，有些是單座的，有些是雙座的。 此外，在很多國外戰機**中，我們經常可以看到雙座戰機，坐在後面的飛行員通常處於相對閒置的狀態。
-
匿名使用者2024-01-27現代戰鬥機被設計為單座或雙座，以適應不同的任務要求。 由於輕型戰鬥機主要用於單次空戰任務，因此大多數都使用單座。 現代重型戰鬥機（多功能戰鬥機）或攻擊機一般採用雙座式，因為重型戰鬥機同時肩負著對空對地的雙重作戰任務，飛行員不僅要完成飛行控制，還要攻擊空中目標和地面目標。
雙座戰機因為人多，可以承擔更多的任務，所以雙座戰機可以執行一些單座戰機無法執行、單獨難以執行的任務，如空中指揮、電磁壓制、制導**投影等。
這意味著它可以由乙個人驅動，也可以由兩個人的組合操作。 但是，在實際使用中，飛機仍主要控制在前艙。 這樣，前艙的飛行員可以專注於飛行控制和空中任務，後座負責地面打擊，從而提高一流裝備的效率，增強戰鬥機的打擊和生存能力。
隨著現代戰鬥機功能的廣泛擴充套件，各種控制變得越來越複雜，雙座戰鬥機前後座艙的分工更加精細清晰。 例如，F A-18"大黃蜂"一些型號，F-14雄貓，日本F-2等。 而且，隨著現代戰爭的作戰環境越來越複雜，作戰風格越來越多樣化，前後座艙的分工也會越來越不同，這也是未來戰機的發展趨勢。
其中，Su-34戰鬥轟炸機的飛行員在駕駛艙的左側，系統操作員（WSO）在右側，但兩者都能夠控制飛機的飛行。 駕駛艙內A6攻擊機的兩名機組人員交錯併排，飛行員比領航員的投彈手領先幾英吋，只有飛行員才能控制飛行。 在併排駕駛艙中，飛行員和系統操作員可以在繁重的工作量中更好地相互理解，而無需交談，因為他們可以通過肢體語言進行充分交流，並且反應時間更快。
教練員一般是雙座雙座，一些由單座基礎戰鬥機發展而來的雙座戰鬥機都是前座學員和後座教官。
-
匿名使用者2024-01-26現在全是自動駕駛飛行，不管是前座還是後座橫樑，你都可以睡覺了，只要有預空檔腔警告訊號，自動選擇需要對付的6個目標，兩個傢伙就可以回家了！
說到F-35，就完全取決於模擬器了，反正它是駕駛艙裡的MFD，主要資訊投射到頭盔上，甚至不是HUD。 用FBW垂直著陸極其簡化，輸入和實際動作基本成正比，具體操作由計算機計算。 鷂式飛機通過手動調整噴嘴來飛行並不容易。 >>>More
很少有戰鬥機飛行員能夠退休直到退休，畢竟這是乙個需要大量體力和技能的職業。 他們大多還沒到最高年齡就被禁足了，有的在部隊多幹了幾年，有的直接換了工作，要想讓軍隊養活你一輩子，就得當高階幹部，而且是少之又少。