什麼教練機用於訓練垂直起降戰鬥機的飛行員？

說到F-35，就完全取決於模擬器了，反正它是駕駛艙裡的MFD，主要資訊投射到頭盔上，甚至不是HUD。 用FBW垂直著陸極其簡化，輸入和實際動作基本成正比，具體操作由計算機計算。 鷂式飛機通過手動調整噴嘴來飛行並不容易。

沒有教練機這樣的東西，F-22也沒有。

the complexity of a weapon is inversely proportional to the iq of the weapon's operator.這有點誇張，但確實，越高階的**，越愚蠢。

它應該與普通飛行員相同。

F35 的 VTOL 比海鷂簡單得多。

可根據電腦程式自動控制，無需駕駛員進行複雜的控制。

模擬訓練結束後，會很困難。

設計乙個全景駕駛艙來模擬真實飛行。

當然，這是乙個模擬器，我相信無論實現過程多麼複雜，操作都會相對簡單。

首先在飛行模擬器中飛行。

然後直接去，鷂式是雙座的，可以作為訓練機使用（其他可以類比使用）。

Yak-141應該被拆除，由於蘇聯解體，該專案被拆除。

就是用戰鬥教官型，普通訓練機是用來初級和中級訓練的，畢竟99%的情況都是普通飛行，垂直起降的機會並不多。

在改裝戰鬥機以駕駛戰鬥機時，您可以通過戰鬥教官型別的訓練在 10 小時內掌握它。

垂直起降使用同型別的教練機，其他的與普通飛機相同。

12月19日，重慶晨報記者從飛行學院重慶通用航空培訓公司獲悉，即日起，公司飛行學院將向社會招收學生，學費最高可達1萬元，保證學生畢業後分配工作。

“2017年飛行學員就業保障專項培訓班”共招收30人，男女生比例為5：1。 與以往招生條件不同，嘉善市招收學生條件受到限制，要求學生大專以上學歷，年齡在28周歲以下，本人及其近親屬無違法犯罪記錄，符合中國民航一級體檢標準的身體條件。

對個人體能也有很高的要求，身高超過165厘公尺，不能是“O”或“X”腿。 此外，對有無疾病、聽力、視力和心臟都有更全面的要求。

據了解，招聘***飛行員的學費天價，標準為每人1萬元，全部自費。 特殊培訓班的費用比其他班貴5萬元左右，“以前只能學習Engström 280FX型號。 這一次，學生學習模式將增加到 480B 型別***。

**從400萬元到1000萬元以上。 ”

轟炸機和運輸機通常訓練飛行員擁有特殊的教練機。

例如，中國曾經有一架特殊的H-5教練機，它是H-5轟炸機的改進型。 目前已退役：

後來，運-7的改進型“炸彈雲郊-7”被用於訓練

飛機長度計、飛機高度計、翼展計，最大起飛重量24,000公斤，最大有效載荷5,500公斤，巡航速度420公里/小時，滿載航程614公里（5噸），全帆航程1,976公里（3噸）; 實際公升限為8500公尺，發動機為2臺WJ-5A-1，駕駛員為3臺。

這架飛機的雷達較差，不適合複雜的氣象飛行。 該飛機兩側有5個炸彈艙，每個炸彈艙可以懸掛兩枚炸彈。 機翼上有一面小鏡子，轟炸機通過它可以看到炸彈艙是否開啟。

運-7轟炸機教練機前部外側有乙個大凸起，這是轟炸機作為優秀機艙的精確轟炸。