大眾的雙離合變速器並不完美，為什麼沒有改變呢？

大眾的雙離合變速器並不完美，為什麼沒有改變呢？ 這是因為公眾考慮的因素太多了。 大眾汽車在我們的日常生活中很常見，我們身邊很多朋友選擇大眾汽車，以為他們買這個牌子的車是因為這個牌子一定有特別的優勢，但後來通過打聽，知道自己看中的車沒有足夠的資金，資金充足的車也不是很好， 所以我選擇或選擇大眾汽車。

這絕對不是編的，我真的問過朋友。 <>

不難發現，大眾在中國賣得很好，不是因為他的品牌有多好，很多時候並不是選擇好車的實力，價效比高。 但是大眾的雙離合變速箱並不完美，而且這個問題非常嚴重，幾乎所有車型都有這個問題。 大眾汽車在這個問題上也做出了改變，在研發上投入了大量資金，但並沒有解決這個問題。

所有使用者遇到的問題基本都是一樣的，所以大部分都是雙離合變速箱的問題。 從一些使用者口中得知，不僅大眾變速箱的問題非常嚴重，以至於離合器經常更換，而且會出現高速行駛，突然開啟，處於故障狀態。 這些使用者想要乙個宣告，或者因為大眾變速箱的這個問題不僅經常出現，而且維修也總是沒有完全解決。

其實大眾汽車的企業看的是解決這個問題的資金和產能問題，銷量也很好，在以後的發展中有足夠的能力解決這個問題，只有解決了這個問題之後，企業才能發展得更好。 大眾雙離合變速器的問題不僅出現時間長，而且涉及車型範圍廣、使用者群體眾多。 但是這個問題並沒有改善，這是什麼原因呢？

這裡沒有明確的答案。

因為開發一項技術需要大量的時間和大量的金錢，所以需要時間等待。

我不認為它在雙離合變速器方面可能取得了任何技術突破，所以它沒有做出任何改變。

它所改變的只是時間很慢，效果並不顯著。 因為任何新事物都是在不斷探索中逐步改進的。

大眾的雙離合變速箱仍然非常可靠。

大眾有兩種型別的變速器：濕式雙離合變速器和乾式雙離合變速器。

雙離合變速箱是當今最流行的變速箱，這種變速箱的結構與手動變速器沒有太大區別，只是有兩套離合器，一套用於奇齒輪，另一套用於偶數齒輪。

濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在變速器油中，而乾式雙離合變速器的離合器片未浸泡在變速器油中，這導致兩種變速器之間的可靠性和耐用性存在差異。

濕式雙離合變速器比乾式雙離合變速器更可靠、更耐用，濕式雙離合變速器可以處理更大的扭矩。

乾式雙離合變速器的乙個常見問題是過熱，尤其是在一些交通擁堵的情況下行駛時，乾式雙離合變速器非常容易過熱。 在堵車時，變速箱的1檔和2檔一直在來回切換，而對於雙離合變速箱來說，兩個離合器一直在不斷的結合和脫離，非常容易造成離合器片過熱。

由於在交通擁堵時行駛速度已經很慢，乾式雙離合變速器依靠風冷卻，此時變速器會過熱。 過熱時，儀表板會亮起故障燈。 因此，建議騎手在堵車時將變速箱切換到手動模式，自行控制檔位，以避免頻繁換檔，避免變速箱過熱。

濕式雙離合變速器無需擔心過熱，浸泡在油中的離合器片過熱的概率很低，油的連續迴圈可以幫助離合器片散熱。

其實大眾的乾式雙離合器並沒有想象的那麼糟糕，只能說13年來，大眾的乾式雙離合器確實出現了一些問題，但是現在已經改進得非常好了。

一位大眾乾式雙離合器的朋友去年買了一輛高爾夫，大家都認為這一定是個錯誤乾式雙離合器汽車在城市中奔跑，當然到那時離合器會很快發生故障但事實上，開了三年車，我什麼都沒感覺後來，他來問我，因為我在朋友圈裡對汽車的了解還是比較多的他們說我買大眾高爾夫是錯誤的什麼是大眾乾式雙離合器事實上，德國車開始玩CVT，後來，可能是這個技術不是很完善，當時還是鏈條式無級變速器，然後大眾就開始研究這種雙離合器如今，通常最好使用濕式雙離合變速器一般汽車採用乾式雙離合器，換檔時可以說是有力的例如，當我們將檔位從一檔換到二檔時，它仍然在兩者之間有動力，這就變成了雙離合器。

事實上，這種雙離合器合併並沒有太多的製造工藝只是頻繁換檔會給這輛車帶來一些麻煩，其實大眾在設計之初，這輛車和當地的使用車並沒有什麼問題但是如果你把這輛車開到鄉下，這是乙個大問題，例如，我經常住在北京，我開車繞著環路轉了各種堵車，堵了兩個小時，這對變速器有一定的影響，但是如果你在國外，你開這種乾式雙離合器，也許你兩個小時的堵車就是人們乙個月使用的影響所以在一些擁堵的路段，確實不適合乾式雙離合器當然，13年後，大眾汽車專門對其進行了改進，這款雙離合器也讓雙離合器更加穩定。

乾式雙離合器為什麼不好，後來濕式雙離合器也被用在奧迪，我只能說，現在的乾式雙離合器，我想如果你高速跑，這絕對不是問題，但你已經在那個擁擠的路段呆了很長時間如果你不小心突然堵車，需要兩三個小時這對變速器來說仍然相當有害，因為你的乾式雙離合器已經這樣很長時間了一檔換二檔，二檔換回一檔，一檔換二檔直至三檔，那麼你的乾式雙離合器會對變速器有一定的影響，它有一定的記憶力，如果我們長時間處於這個速度，對雙離合器有一定的影響，但不是很大。

在這裡我還買了一輛車，給大家的建議如果你想買一輛車，三款都是乾式雙離合器，那麼你選這一款也沒關係，如果三輛車中有兩款是乾式雙離合器，有一輛帶有AT變速箱的汽車，結合自己城市的擁堵程度，您可以選擇帶有AT變速箱的汽車也就是說，如果你有AT，選擇AT也沒關係，但是如果你沒有AT，而且都是乾式雙離合器，那麼它就不會出錯。

希望以上內容對您有所幫助。

大眾乾式雙離合變速箱比較差，首先因為變速箱的工作原理是通過齒輪之間的摩擦傳遞動力，雖然傳動效率高，但時間長了會發熱，低速換檔時會出現挫折感和異常噪音，其次，變速箱結構簡單，只適合小排量的渦輪增壓發動機使用成本低。

大眾的乾式雙離合變速器比濕式雙離合器、AT變速器和CVT變速器的穩定性略差。 其背後的真相是，由於乾式雙離合器散熱效能差，離合器片在堵車時容易發熱，長時間使用容易燒壞離合器片。

我的大眾 Sutar 18 配備了乾式雙離合變速箱，使用方便、速度快、省油，堵車時切換到手動模式，紅燈掛 N 檔。

我不認為這個變速箱工作不好。 因為這款變速箱經過了很多嚴格的測試，所以在使用方面肯定還不錯。

您好，乾式雙離合器不適合頻繁啟動、長時間低速行駛或走走停停，容易出現離合器過熱，甚至導致故障。 濕式雙離合器好一點。 現在大眾汽車在改進後不太容易打破。

為什麼大眾乾式雙離合器會引起爭議？ 我現在還能買嗎？

該車型採用7速乾式雙離合變速器，車型採用7速濕式雙離合變速器，相對來說，發動機採用的濕式變速器更可靠，這是由先天結構決定的，濕式雙離合變速器離合器片有變速箱油散熱，因此使用壽命與AT變速箱相比還不錯。

這種變速器有兩組離合器，換檔時，兩個離合器交替，因此雙離合變速器的換檔速度非常快，這是其他變速箱無法替代的優勢。

前兩天，我開啟了帶有雙離合變速箱的新寶來，加速速度快，動力強勁，油耗不高，重新整理了我的認知！

大眾雙離合變速箱還存在很多問題，主要有以下幾點：

1、雙離合器與手動變速器離合器的工作原理相似，如果離合器頻繁換檔，半離合器在使用中，離合器會受到不同程度的磨損;

2、另外，如果控制程式在低速時的匹配出現一定問題，也會出現類似斷油配合不良的現象;

3、雙離合技術代表了未來的發展，現在不僅是大眾，很多自主品牌都在使用雙離合器，目前值得考慮。