只要沒有霧，飛機就可以起飛

我認為應該選擇（2）

因為（2）說“除非有霧”，那麼假設霧是霧，飛機不能飛，那麼句子“否則飛機會準時起飛”的後半句就是這個假設下的“飛機不能準時起飛”，主語乾是“有霧，飛機不能起飛”， 當然，這也包括未能按時起飛。因此，（2）是成立的，相反，沒有霧，飛機可以按時自然飛行，所以它包含的概念也是正確的。 但是，（1）說“如果飛機沒有準時起飛”，那麼假設飛機如果不准時起飛但起飛延遲，則可以起飛，但句子的後半句“一定是霧的”是無效的。

個人意見，見笑。

只要沒有霧，飛機就可以起飛

以下哪項正確地表達了上述斷言？

如果飛機準時起飛，一定不能有霧氣。

如果飛機沒有準時起飛，則必須起霧。

除非起霧，否則飛機準時起飛。

題幹形式化為：沒有霧和起飛。 ，形式化為：起飛無霧; 不脫霧; 如果你不在霧中起飛，你可以看到，和題幹一樣。

不能飛，會影響飛行。 為了安全起見，您需要耐心等待。 當低層大氣中的水蒸氣達到飽和時，水蒸氣凝結物懸浮在空氣中，形成霧天氣，使能見度水平距離小於500公尺。

飛機起飛的能見度要求至少為600公尺以上，飛機的著陸要求高於起飛。 因此，為了乘客的安全，飛機只有在天氣適航的情況下才會起飛。

由於霧天能見度差，飛機難以起降，否則有發生事故的風險。 資料顯示，在1951年至1985年間發生的245起與天氣有關的嚴重飛行事故中，有47起受到能見度的影響，僅次於低雲。 研究表明，在許多可能導致能見度降低的天氣條件下，霧對航班的影響不可估量，會嚴重阻礙起飛和降落。

當路線上有霧時，會影響地標導航; 當目標區域出現霧氣時，對視覺地標飛行、空投、攝影、巡查等活動產生嚴重影響。

從這個角度來看，飛機在大霧天氣起飛是非常危險的，必須消除！ 作為乘客，坐飛機本身就是一次快樂的旅行，所以一定要特別注意自己的人身安全，採取防範措施，杜絕一切危害生命的事情，讓大家都能開心快樂地去！

飛機不能在霧霾天氣起飛，因為能見度低會影響飛機的駕駛和飛行，輕微的撞擊會導致偏離航向，嚴重的撞擊會導致墜毀，所以一般不允許在霧霾天氣起飛。

能見度是決定飛機起降的重要標準之一，是保證飛機安全起降的必然因素。 霧霾天氣對飛機的起降是致命的打擊。 能見度低會導致飛行員視力模糊，無法有效區分地面障礙物、導航燈指示等，造成飛機跑偏或衝出跑道等潛在風險，造成嚴重的安全隱患，一旦發生事故後果難以想象。

霧霾天氣造成的大面積能見度惡化，必然會嚴重影響飛機的起降，導致大量航班延誤和返航。 何嬋.

這要視情況而定。

如果能見度符合機場的最低起飛條件，航班仍然可以正常起飛。

如果能見度太低，足以關閉機場，則沒有航班可以起飛或降落。

在另一種情況下，能見度不符合關閉機場的條件，但航班所飛往的航空公司認為在這種天氣條件下起飛是危險的，並且會延遲航班的起飛時間。

主要是能見度的影響，一般小於500公尺，不能飛，一般機場都在600公尺以上，大型機場，如北京，地面裝置比較發達，要求也比較低。

首先，跑到可視範圍RVR，如果低於機場規定，就不能起飛。

最明顯的乙個，如果你看不到跑步的終點，那麼你就不必考慮它。

您好，為了保證乘客的安全，大霧期間無法起飛。

不，霧氣大，能見度差，地面設施看不清，起飛降落困難。 很容易走開你的路。