請評論汽油和柴油汽車的優缺點

說到今天的汽車市場，就叫火，火的主要原因大概就是降價了。 在降價的喧囂中，無數家庭的用車夢似乎越來越近了。 但也有令人頭疼的問題，汽油價格持續上漲，油價創下歷史新高，油耗問題成為當今消費者最關心的問題之一。

針對我國日益嚴重的燃油消耗問題，中國內燃機學會理事長龔金科教授指出，中國應結束只用汽油車的歷史，大力發展燃油經濟性好的柴油車。

我國柴油車的發展是必然趨勢，在汽油車的基礎上發展一些柴油車，可以充分體現汽油車和柴油車的優勢，同時也可以充分利用我國汽油和柴油能源結構的比重。 柴油車比汽油車更省油，這是由發動機的技術特性決定的。 由於壓燃式柴油機比點火式汽油機具有更高的能量轉換，能耗是汽油機的45%-60%，而柴油機**低於汽油機**，因此發動機的高壓點火裝置比汽油機複雜，壽命一般比汽油機產品長， 所以柴油機的燃油經濟性優於汽油機。

同時，柴油機在安全性和環保性方面也比汽油機具有突出的優勢。

柴油不易揮發，燃點高，不易因意外情況而著火或發生**; 二氧化碳的排放量也比汽油機低30%-35%左右，柴油車的廢氣排放優於汽油車。

此外，柴油機在功率和汽油機方面也非常小，有些效能引數甚至優於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這反映在柴油機的爬坡能力比汽油車強，低速時的加速度比汽油機快。

基於上述柴油車的技術特點，國外正在加大柴油車的普及力度，據資料顯示，歐洲柴油車已佔汽車年產量的32%，法國、西班牙等國家則高達50%以上。 與國外柴油車的發展相比，國內車市仍以汽油車為主。

針對這種情況，龔教授指出，我國柴油質量是制約國產柴油車發展的最重要原因。 目前，全國大部分地區的柴油質量根本無法滿足最新的歐III.和IV排放標準對柴油機技術的要求，而含硫量較高的燃料不僅會導致柴油車排放系統惡化，還會縮短發動機壽命，增加維修保養成本。

此外，國內大部分消費者對現代柴油機的認知度還很低，大多數人還停留在上世紀70年代，認為黑煙滾滾，噪音難以忍受，對柴油車的牴觸情緒會很大。 針對這種情況，龔教授指出，隨著新型柴油機技術的發展，柴油車在廢氣排放和降噪方面取得了長足的進步。

汽油環保柴油的排放量很高。

汽油小，柴油強。

汽油對暴力有很強的抵抗力，柴油沒有反暴力。

其實柴油的能量更高，柴油機更強勁！

汽油車很容易被擊中**，柴油不會，哈哈哈。

柴油車和汽油車的優缺點如下：

一、汽油車的優勢

汽油車的聲音很小，在這個階段，無論柴油車如何製造，汽油車的運動量還是比柴油車小。 汽油車的功率也很大，一般在100kw左右。

汽油車的缺點

汽油車油耗高 通常，乙個級別的汽油車比柴油車多出約25-30%的廢油。 汽油車的扭矩也較小，一般比柴油車低30%-40%。 爬坡、超車和滑行，扭矩是最重要的。

二、柴油車的優勢

柴油車壽命長，經濟耐用，柴油機轉速低，相關零件不易老化，零件磨損比汽油機小，壽命比較長，沒有點火系統，輔助器具少，所以柴油機的故障率遠低於汽油機的油耗， 電控共軌渦輪增壓柴油機的油耗與電控汽油機的油耗相當。

柴油車的低速大扭矩柴油機通常可以在很小的速度下獲得高扭矩，在複雜的路面、爬坡、裝載等情況下都優於汽油機。 但是，在高速公路上的加速和高速行駛方面，它不如汽油車。

與汽油相比，柴油車不易揮發，燃點較高，不易因意外情況而著火或發生**，因此使用柴油比使用汽油更穩定、更安全。

柴油車的缺點

柴油車噪音大，振動大，影響駕駛舒適性，因此乘用車使用相對較少。 不過，隨著技術的不斷進步，一些中高階柴油車已經相當接近汽油機，國內外各大汽車製造商也紛紛推出不少柴油車和SUV。

柴油機的燃油噴射裝置製造成本高，精度極高，製造難度大，如果使用劣質燃油，噴油裝置的壽命會嚴重縮短。 由於柴油機的壓縮比非常高，因此對結構強度要求很高，因此重量和體積會比較大。

汽油車的優缺點：

優點：（1）發動機噪音小，乘坐公共汽車和拖拉機的朋友應該有經驗，運動已經很小了，但個人感覺還是要比汽油機大。

2）高功率。

2）低扭矩。汽油車的扭矩一般比柴油車小30%-40%。 爬山，超車挖坑，依靠柴油車的扭矩。

柴油車的優缺點：

優點：（1）省油。 同級別的柴油車比汽油車的燃油效率高出約30%。

2）扭矩大。同級別的柴油車的扭矩一般比汽油車大30%左右。

缺點：（1）聲音大。 柴油車的聲音仍然比汽油車大。 聲音很大，你最好自己聽。

如果想買G10，買柴油車好還是汽油車好，問問柴油車和汽油車的優缺點，可能柴油車省油一些，汽油車更舒服，你有什麼建議嗎??? 如果想買G10，買柴油車好還是汽油車好，問問柴油車和汽油車的優缺點，可能柴油車省油一些，汽油車更舒服，你有什麼建議嗎??? 看看是幹什麼用的，如果是拉貨，一定是柴油機，扭矩大，動力充足，如果是拉人，汽油就夠了，一點點柴油機的維修成本低，故障率低，汽油機的維修成本高， 柴油機要保持在一定溫度，柴油車的發動機不省油，確實如此。

汽油車一般是前置發動機，速度高（一般汽車最高轉速為8000轉/分），其優點是速度高，振動和聲音較小，更靈敏的汽車燃燒汽油，跑得更快。 而柴油車則不同！ 不僅是後置發動機，而且轉速也不高（一般可達4500轉/分），它的優點是馬力很大！

汽油車的動力較弱。 柴油車比汽油車更強大。 當柴油車燃燒機油時，它們會去除非常黑的氣體。

簡單來說，柴油省錢，力大，但也有缺點，噪音比較大，最怕的是排放問題，現在排放標準更新太快，汽油更方便，不像柴油那麼麻煩，優點：（1）發動機噪音小，乘坐公共汽車和拖拉機的朋友應該有經驗， 機芯已經很小了，但個人感覺應該還是比汽油機（2）大功率。缺點：。。。

柴油發動機應保持一定的溫度'此外，熄火對柴油車輛來說並不省油。 確實如此。 汽油車通常採用前置發動機，轉速很高（最高 8000 rpm）。

它的優點是速度快，振動小，聲音小，靈敏度高，汽車燃燒汽油，跑得快。 但是柴油車不一樣！ 不僅是後置發動機，而且轉速也不高（一般可達4500轉/分），具有馬力大的優勢！

但是，最高時速不如汽油車（例如，捷達汽油版可以跑150-160公里/小時，而柴油版只能跑130公里/小時）。

操作有點笨拙！ 振動和聲音都比較大！ 這在原地怠速時很明顯！

大型汽車在柴油上跑得很快！ 另外，柴油車有怠速（即啟動汽車後，可以以一定的速度行駛而不踩油門，柴油車和汽油車在駕駛控制上也不同！ 例如，當汽車啟動時，速度是不一樣的！

汽油比柴油更易揮發，但柴油的燃點比汽油低（大多數人都不知道這一點）。 因此，利用這一特性，汽油和空氣在化油器或進氣歧管中按比例霧化，並在氣缸中壓縮。

然後它被火花塞點燃，燃燒並膨脹做功，驅動曲軸旋轉。 柴油機採用高壓噴油器，將柴油直接噴入氣缸進行霧化，然後自然壓縮到達爆燃點，無需火花塞。 兩者在效能上的區別在於，汽油機轉速高，一般達到7000轉/分，啟動方便，噪音低，但輔助風帆和電氣裝置較多，維護複雜。

柴油機具有扭矩大、結構簡單、可靠性高、油耗低、燃油經濟性好等特點。

現代先進的柴油機比較環保（稍後會解釋），但缺點是轉速低（4000 5000轉/分）、噪音高（這在汽車用小型高速柴油機中得到了很好的解決），使用劣質柴油或維護不當容易冒黑煙。 因此，我們可以發現，國產大型車輛和工程機械使用的是柴油機，而汽車使用的是汽油機。 它沒有腐爛。

它必須更有利一點，第一輛汽油車便宜又快，而且比柴油車更環保。

是的，它有點大，而且汽車可以跑很多公里，繞著凳子開車不會有任何問題，而且味道會太難聞。 各方都知道，原坯銼非常完美，有很多優點。

優點非常多，汽油車的油耗特別低，它的**對於香昌黨來說也特別便宜，汽油車的速度也非常快，而且振動攻擊和拍打的聲音特別小靈敏。

首先，柴油機的工作特性決定了它的熱效率很容易碾壓汽油機，雖然目前主流廠家聲稱汽油機的熱效率已經有了很大的突破，但這只是在理想狀態下的最大熱效率，並不意味著柴油本身的燃燒火焰溫度高於汽油在實際駕駛中， 這將具有一些功率優勢;其次，柴油機採用壓燃式點火，可以充分利用熱能，理論上在其他引數的前提下具有更大的扭矩。 然而，柴油發動機真正的節油原理依賴於速度。

這些因素是柴油車市場保有量真正影響的關鍵; 消費者認知是最重要的，消費者認知也可以理解為消費者的消費習慣或對汽車的解讀; 在乘用車領域，上世紀80年代中期，還是個別私家車，柴油車的優勢是相對於汽油車的，汽油車的優勢是相對於柴油車而言的，柴油車的優勢更多，但汽油車的優勢更多，所以汽油車的銷量要高很多。

缺點是動靜很大，拖拉機的聲音真的很相似。 在高速公路上加油很困難，用大卡車加油需要很長時間！ 雖然柴油機的效率可以高達50%，遠遠超過汽油機40%的熱效率，但汽油機的後處理極其簡單，可以做到三元催化轉化器。

皮卡的車型相對較少，第二個也是最重要的特點是柴油車會振動！ 尤其是等紅綠燈的時候，車子震動很厲害，除了百萬美元的豪車，路虎的柴油機什麼的，動靜小，噪音大！ 數以萬計的家用汽車不是很能接受，而且一般大型機械使用的柴油較多，所以民用柴油用量少，國內柴油排放不達標，個別地區禁止個人柴油車上牌。

最主要的是機油動力比較強，而且在吸入混合物的過程中，柴油機經常吸入新鮮空氣，汽油機被點火，但柴油機是壓燃的，兩者還是有很大的區別的。

加油地點非常方便，而且省時省力，汽油價格便宜，保護了地球的環境，目前環境汙染情況非常嚴重，我國非常重視環境保護，有了汽油，可能會有一些很好的環境保護。