最合適的發動機轉速換檔次數

一檔進入二檔，轉速不應超過2000轉/分，三檔進入四檔不應超過3000轉/分。

你不會一直盯著轉速表...... 危險。。。

換檔取決於汽車的發動機轉速和最平穩的動力輸出。

新車 1-2 的轉速約為 1500 rpm。

2-3 2200 rpm 左右。

3-4 2000 轉/分 - 2400 轉/分。

4-5 2000 轉/分 - 2400 轉/分。

根據汽車的速度，您可以換到 5 檔、20-30 檔、30-40、三檔、40-55、四檔、55 或更高。

鄙視樓上...... 呵呵。

一般是 1500-2000 rpm，對吧？

1檔用於直接啟動汽車，如果有速度，可以換2檔。

關於檔位，5速車、6速車，都是不一樣的，或者看看你的車型。

在 2000-2500 之間，低速檔可能在 2000 左右。

根據汽車的發動機扭矩特性和路況，沒有絕對值。

主要看感覺，開車的時候不能總是看轉速表，太危險了。 從一檔到五檔，立即將各檔的車速換到下一檔，不要停留太久，否則會耗油，而高階檔位的低速是最省油的（前提是速度保持穩定和正常）。

當發動機不轉速時，最好掛檔位，你想掛哪乙個。

一般來說，2500轉/分比較合適。 如果低，明亮的空氣很容易拖拽氣缸，造成積碳，如果高，發動機會更磨損。 除了下坡，2500以下的速度也可以公升級。

不同的汽車具有不同的效能和換檔所需的不同速度。 在正常執行中，只要不拖動齒輪，最好比拖動齒輪高500 1000rpm。 不超過。

一般來說，2500轉/分比較合適。 如果低，很容易拖動氣缸，造成積碳，如果高，發動機就會磨損。 除了下坡，2500以下的速度也可以公升級。

不同的汽車具有不同的效能和換檔所需的不同速度。 在正常執行中，只要不拖動齒輪，最好比拖動齒輪高500 1000rpm。 如果你不越過紅線，那也沒關係。

首先要看的是發動機是否是高速發動機（最大扭矩發生在較高速度下）。 如果是換檔，速度可以在 2500 到 3000 之間。 一般來說，當轉速達到2000轉/分左右時，換檔時間比較經濟（省油），發動機換檔在2500轉/分以上更好。

對於一般家用發動機，盡量將轉速保持在發動機的高效範圍內，即3000rpm左右，在保證發動機平穩執行的同時兼顧經濟性。 普通使用者不要過分強調“燃油經濟性”，而要注意車輛的整體維護和使用成本。 捷達培養的一批“老司機”的駕駛風格已經完全過時，無法適應汽車行業產品的現狀。

過去，“駕駛二檔”的經歷對新車的傷害很大。 容易產生積碳、機油堵塞、發動機爆炸性不足的後遺症。 久而久之，會縮短發動機的壽命，增加使用者的維護成本。

什麼是合適的發動機轉速。

一般發動機轉速在1000-3500之間，發動機輸出扭矩在3000轉/分左右達到最大，然後與發動機轉速成反比。 因此，通常以 3000 rpm 左右的速度行駛就足夠了。

發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但發動機轉速越高，整個迴圈就會越快，燃料就會排出，沒有足夠的時間完全燃燒。 所以油耗會增加幾倍。 所以這並不是說速度越高越好。

轉速主要取決於轉速和檔位。 當發動機處於最大強度時，將其保持在3000左右就足夠了。 此外，重要的是要避免對發動機有害的低速高速和高階低速。

但可以肯定的是，高速行駛必然會加速發動機磨損，油耗也會增加很多。 有車主問，發動機轉速低一點不是更好嗎？ 相反，如果發動機轉速過低，油氣缸內燃油未充分燃燒，發動機容易積碳，隨著時間的推移，會對發動機造成更大的損壞。

發動機轉速正常換檔是多少 合適的發動機轉速是多少@2019