賓利標誌兩側的翼子板數量不同，為什麼會這樣？

由於當時行業仿製現象嚴重，為了讓大家便於辨別真假，設計師特意將兩側的翅膀數量設計得不同，讓真假一目了然。

它經過精心設計，便於辨別真偽，防止盜版車輛的生產影響品牌。

我個人認為，賓利的標誌之所以兩邊都有不同的翅膀，一定是刻意為之，畢竟這也是為了防止別人模仿他。

不對稱。 賓利標誌的左右翼子板是不對稱的，兩側的羽毛數量不等，左邊10根，右邊11根。

說到車徽，最受歡迎的是勞斯萊斯飛行女神，作為豪車標配，真是讓人難以忘懷。 而且同款豪車的賓利賓利logo也不錯，兩邊的翼子板中間都有乙個大寫的b，但大便心細的網友發現，左右翼子板居然是不對稱的！ 這是由於原始設計中的粗心大意造成的錯誤，還是具有特殊意義？

這可以追溯到發明者發明汽車標誌的時代。

賓利標誌的發明者：戈登·克羅斯比（Gordon Crosby）。

Gordon Crosby 先生是賓利汽車先生的朋友。 1919 年，他為賓利設計了最初的 B 翼標誌，起初，賓利機翼兩側的羽毛數量不等（左側 10 根，右側 11 根）。 因為當時行業內的仿借現象非常嚴重，所以很容易區分假冒偽劣。

值得一提的是，很多人真的不知道這個小秘密。

但是到了三十年代，賓利logo的翅膀被拉直了，流線型了，如果羽毛數量不同，會影響外觀，所以兩邊的羽毛數量就變成了一樣。 但在九十年代，賓利標誌恢復了原來的不對稱性，以向經典致敬。

所以這個公開的小秘密一直沿用到今天。 由於這輛車的價值很高，普通人很難接觸到，自然觸控汽車標誌的機會也很少，以至於大多數人都不知道賓利標誌是不對稱的。

這是賓利故意的，就好像是故意讓雙方都不同一樣。 為了做防偽。

你是什麼意思？ 我想知道。。。

賓利標誌的羽毛實際上是不對稱的，左邊是 10 個，右邊是 11 個。 戈登，賓利標誌的發明者。 克羅斯比設計了標誌。

由於當時行業內仿製現象嚴重，為了讓大家辨別真偽，他特意將兩邊的羽毛數量設計得不同，這樣就容易辨別真假。

但後來賓利logo的翅膀被拉直了，改成了流線型的設計，如果羽毛的數量不同，會大大影響汽車logo的美感，所以標誌兩側的羽毛數量就變成了一樣，但是到了二十世紀九十年代，賓利logo又恢復了最初的樣子， 而它成了兩邊的不平等羽毛，主要是為了向經典致敬，所以不對稱的汽車標誌一直沿用到今天。

據了解，賓利的汽車標誌分為三種型別：金標、紅標和黑標，通常看到的紅標和黑標最多兩種，這種**標準比較少見，屬於私人定製版車型。 黑標是相對昂貴的大馬力車型，雙渦輪增壓V8車型上出現一般的紅標，但有乙個例外，歐陸GT3-R馬力已經達到了580馬力，價格遠高於普通500馬力的紅標車型，所以是黑標， 簡單地說，黑標比紅標貴。

有幾個，你可以看到是哪乙個。