比較大眾新高爾夫和雪鐵龍世嘉，那輛車更實惠

個人的觀點不同，選擇也不同。

高爾夫的外觀內向，不長，內部做工精細，後排空間優於同平台上的寶來，帶有腰部支撐的可調節座椅為車身提供了足夠的支撐。 在所有型號中，可以選擇手動舒適型，這種型別比較低，配置也相當豐富，是乙個不錯的選擇。 然而，高爾夫在中國的命運並不好，經典並不意味著銷售。

東風雪鐵龍世嘉的車身尺寸為長4282mm、寬1773mm、高1483mm，軸距2610mm。 該發動機是標緻雪鐵龍集團成熟的小型高能發動機，具有重量輕、噪音低、散熱好、效能穩定、使用壽命長等特點，最大功率78kW，最大扭矩142Nm，恆速低至6L，油耗90km，輕鬆實現動力效能與燃油經濟性的完美平衡。

在配置方面，固定式集控方向盤執行穩定，行駛過程中無需離開方向盤即可輕鬆完成駕駛輔助（如巡航控制、限速器）和舒適性（如音響系統、藍芽等多功能控制系統），更加方便安全。

這個問題要看個人，有些人就是喜歡雪鐵龍，但高爾夫也是比較實惠的家用橋車，如果是我，我會選擇雪鐵龍。

這是一輛好車，但它仍然比高爾夫好，我認為它比雪鐵龍世嘉更漂亮、更耐用

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在重量方面，世嘉噸的 2010 年和 2011 年掀背車與日產天籟噸相比。 可以想象，您不必擔心安全性。 毋庸置疑，新款世嘉比 10 和 11 型號更長，因此重量比前一款重一些。

要說要買車，就得提保養，15000公里保養，7500-9000個環境惡劣的城市保養。 看看大眾日產是3000-5000公里的保養，賓士只有5000公里。 世嘉的保養間隔很長。

在效能方面，世嘉還算不錯，同價位車的操控性基本相同。

還有一點，方向盤上的獨立控制箱可以調節一些揚聲器、巡航控制等，更重要的是，安全氣囊，讓安全氣囊始終面向你的臉。 這是雪鐵龍的專利，在 C4L 上不可用。

因為車子很重，所以油耗肯定是高的，就算把天籟的發動機換成世嘉，油耗還是不低的。

總的來說，雪鐵龍世嘉是一輛好車，無論是在操控性、外觀還是安全性方面。

我記得去年在高速公路上發生了一起事故，當時世嘉被追尾，是凱美瑞撞到了他。 我們落車幫忙，世嘉車主受了輕傷，凱美瑞兩死一重傷。

不想砥礪前行，落後的動力總成，和老款沒什麼區別 顏值空間更好，唯一值得一提的是，大概就是價格不貴

開車感覺不錯，就是油耗高，現在是油氣2能加油的話，可以考慮一下。

安全！ 穩定，適合高速執行！ 一些燃油成本，如果想省油，只能在城裡跑來跑去試試日產陽光CVT

優點：價格便宜，外形美觀，空間充足，操控性和舒適性好，用料也比較大方，發動機和5MT都老了，但不比年輕差，家用車的動力還是很不錯的。

缺點：做工略顯粗糙，**固定方向盤沒有儀錶盤，中央液晶屏並不適合所有人，而且4MT相對落後，兩者的結合是完美搭配，油量表轉動速度比車速表快。

總的來說，它很好，而且價效比很高。

優點：定速巡航，高速行駛非常有效，省力省油。 （這個價位的車有巡航控制功能非常強大）。

動力充足，我的是的，不建議坐車，首先價格真的差不大，其次動力太差了。 油耗可以大致忽略不計。 我的朋友買的油耗超過了油耗，我的另乙個朋友買了油耗相同的 307。

我的開場白也介於兩者之間。 油耗真的可以被大約一種油忽略不計。 畢竟，世嘉是一款可以在10秒內加速到10公尺的汽車。

這是同檔次的高價效比汽車。

缺點：懸架真的很硬，雖然是拉力賽冠軍車，為了彎道而犧牲了懸架。 但現在是家用車，懸架實在是有點太硬了。

前排稍微好一點，後面真的很顛簸。 我建議你在通過減速時減速並降低檔位，否則會非常“酷”。

優點：後輪後續轉向，改善操控性。

缺點 雪鐵龍 所有 空調不是很酷，也許它們是為歐洲氣候設計的。

這 2 個是我覺得最有特色的。

良好的操控性，WRC的基礎;

變速箱已經過時了，誰還在使用4速自動變速箱？

手動變速箱還可以，但雪鐵龍的服務可能非常一般。

在同價位的車內，價效比比較高，全車系列配備倒車雷達、限速、巡航等。 草坪和安全是世嘉的特點，但油耗相對較低，至少我開著的時候感覺還不錯。

，不錯，油耗8左右，動力充足，

經濟高效、安全且機動性強。

答：大眾高爾夫好用嗎？ 值得買嗎？