羅浮高速桑段為何如此邪惡

根據我多年的長途駕駛經驗，判斷1：貨車沒有灑水器，長時間踩剎車，繼續下坡，導致輪轂發熱而剎車失靈，2：路面設計問題，高速設計是根據車速設計的， 時速80多公里，曲面斜，左轉向左斜，右轉向右斜，貨車滿載重物，裝高，不熟悉前方路況，車速七八十公里，突然進入彎道， 導致卡車重心失去平衡，導致翻車，我個人認為在斜坡路面上不宜修高速彎道，路面會平坦，對汽車的限速不容易破路面，乙個

浙桑段的陡坡不是主要原因。 昆莫高速公路有幾段達到6，下坡長度比浙桑段長得多。

真正的原因是廣坤路上有很多大型貨車超載。 控制大型貨車超載和高速公路限速40km是合理的。

高速公路汽車的限速也為40公里/小時，這真是令人抓狂。

因為他一直都是下坡，而下坡路的習慣導致司機不停地踩剎車，而且路段很長，剎車時，產生的熱量，使制動效果失效，導致剎車失靈【車上有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

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我沒有走過這條路，但確實有很多人喪生，130人並不奇怪。 已通車四年的浙桑隧道（又稱死亡隧道）近年來頻頻出現氣管漏氣、路燈故障等技術問題。 通常，技術問題是致命事故的原因，夏杉山隧道就是這種情況。

死亡谷是乙個沒有改變的名字，所以最好繞道而行！

途經文山壯族苗族自治州阜寧縣服務區名稱 襪子隱含服務區名稱 文山壯族苗族自治州阜寧縣服務區 文山壯族苗族自治州阜寧縣轉換服務區 出入口區 領土手稿 進入笑話名稱可以通向該地區 文山壯族苗族自治州 阜寧縣羅村口收費站（主線）收費站）連線廣西白螺高速公路皮爾關G323、皮爾關桑G323，換乘潮高邦G323、高邦阜寧G323、x352、阜寧、納坡。

一直存在，志桑1-4隧道羅浮段的上下段分別有6公里和12公里的長下坡，事故涉及的車輛都是牽引半掛車，由於下坡制動溫度高而失靈，但很多國外師傅也知道，該車裝有水箱來淋剎車， 而且有交警提示加水，所以事故沒有剛通車的三年那麼頻繁。

羅浮高速公路地理位置為北緯23°30-23°54，東經104°31-105°00。 起滇廣交界處羅村口，止於雲南省橫昆國道（GZ75）主幹線、雲南國道網廣坤高速第一段阜寧縣，是滇東南出海的重要通道。 該路線自東向西經過平念、浙桑、貴潮、高邦等地，止於阜寧縣北部，與扶陽高速公路相連。

附屬高速：廣坤高速 收費站名稱：潭榮鎮收費站白珠出入口 附屬高速：廣坤高速。 什麼時候買車有很大的折扣？ 尋找 3 個時間段。 1.金九銀十到年底。

浙桑鄉位於雲南省文山州阜寧縣東北部，距阜寧縣54公里，距廣西百色市中心100公里，羅浮高速323國道橫貫全境，是通往廣州沿海城市的重要通道; 東與百色市盤水鄉接壤，西與東波鄉接壤，北與納能鄉、皮爾關鎮接壤，南北長16公里，東西寬25公里，截至2007年底，土地面積311平方公里（折舊47萬畝），耕地面積11811畝， 人均耕地面積畝，轄8個村委會，98個村群，共2869戶，13279人，漢族、壯族、瑤族和少數民族居住。