夏利油尺在哪裡，加油在哪裡？

發動機缸體上有乙個塑料量油尺。 機油尺下端有一段刻度標記，可以在刻度標記的中間，最好較高。

您好，根據**，尺子應該是變速箱的尺子，而不是機油尺，加油的位置是正確的。

您好，發動機蓋的第一張圖是加油，第二張圖是檢查變速箱油量，不是機油表，機油表在發動機上。

是的，建議您去汽車的基本保養。

1.油鱗上一般有明顯的鱗片範圍，尺頭上約3厘公尺，或有凹凸，或有花紋等，總之，要明顯看到乙個間隔。 這個區間分為上下限，只要在範圍內，就是正常。 量油尺的正常範圍應該在上限和下限之間，不能根據厘公尺數來判斷。

2.這裡需要注意的是，油位越高不是越多越好，其實發動機的阻力越大（因為曲軸需要不斷攪拌油底殼油才能達到飛濺潤滑），理想情況下，液位可以保持在中間位置低一點， 此時，發動機阻力最低，油耗最低，潤滑性能也能保持穩定。

傳統的量油尺會有明顯的上限和下限，只要您確保檢測到的油位在上限和下限之間。

當然，如果量油尺可以在中間，那將是最好的。

正常。 油位越高，發動機的阻力越大（因為曲軸需要不斷攪拌油底殼油才能實現飛濺潤滑）。 理想情況下，當發動機阻力最小且油耗最小時，油位可以保持在中間略低，同時潤滑性能保持穩定。

機器油秤上有兩個刻度，油量最好在最高和最低刻度的中間。 不多也不少，恰到好處。 注意油尺上的刻度，油量在最高刻度和最低刻度之間，即油量恰到好處，不要太低，也不要太高，從最高到中間的刻度。

正確的加油方法：

首先，先把油尺拉出來，擦乾淨，再測量一下，看看缺油有沒有缺，缺了多少。

2. 開啟油蓋，估計一次可以新增多少。 例如，先加入半公升機油。 蓋上蓋子並啟動幾分鐘，讓新新增的機油在發動機內工作一小會兒。 再次檢查油垢，新增更多是不夠的。

這不應該是關於長度，而是關於尺子。 油杆上至少有兩個鱗片，不要低於底部的鱗片是可以的。 當然，不要太多。

最好在兩個刻度的中間，如果低，油壓過低容易造成瓷磚，如果油壓過高，濾芯就會開啟。

不要低於底部的刻度，但汽車，尤其是大型汽車的油，不能太多，剛好能達到一厘公尺的刻度為最好，不能超過上面的刻度，否則會嚴重影響動力和啟動

哪裡是加油的最佳位置？ 郭任哥有本事，別傻看車書了！

先在警戒線下方一點加油，然後啟動汽車一兩分鐘，熄火，然後繼續拉出機油尺，看看機油尺上油的位置。 如果量油尺上沒有警戒線，則略低於上述警戒線。

一般汽車的油容量是用油尺測量的，油尺的下端有兩個刻度，max：標準油量刻度（剛加到這個刻度上就好了） MIX：最低的油容量刻度（油量不能小於這個度，否則會很危險） 有些車是兩個孔。

機油尺上有刻度，只要把油加到刻度的中間，我個人建議大家去正規店換機油，因為現在店裡很多工人都很不負責任！ 我一直在自己買機油，然後去商店換，我一直在用GT Magic Red機油，因為它的PAO基礎油含量比普通機油高，所以很好用！

一般來說，油垢在中間。 這大約是上下線的四分之三。

油量應控制在量油尺的上下刻度標記之間。 因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 這些沉積物可以增加發動機的壓縮比並增加爆炸傾向; 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如掉入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速潤滑油的汙染。

其次，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，從而增加油耗。

機油尺的標準位置在上下刻線的中間，即不超過上限，不低於下限

1. 開啟駕駛室這一側的車門。

2. 拉動駕駛員腿左側的引擎蓋開關。

3. 向上提起發動機罩。

第四，使用支撐桿支撐發動機罩，保證支撐牢固，避免操作危險。

5.油位可以在上下刻度線的中間。

XRV油秤是塑料的，塑料顏色和油是一樣的，所以除非你也有放大鏡，否則你真的看不到它。

不管燒不燒，油都不是這樣看的，看看排氣口冒出的藍煙就知道了。

不管燒不燒，油都不是這樣看的，看看排氣管裡冒出的藍煙就知道了 檢視原帖