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故障率不高,因為技術非常成熟。 這輛車價效比很高,二手車的折舊率也不高。
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這輛車的效能非常好,故障率也不高。 而且這輛車的價效比也非常高。 口碑和銷售都很好。
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大眾高爾夫的故障率不高。 大眾高爾夫是大眾品牌的經典車型,自1974年推出以來經過多次改進,現在故障率低,在配置功率方面相對划算。
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它的故障率不高,還是可以信賴的,價效比相當高,動力比較充足,油耗也比較小。
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<>一汽-大眾高爾夫的質量還是非常可靠的。 高爾夫在中國的知名度非常高,銷量和美譽度都表現不錯。
高爾夫是大眾汽車目前的明星車型和頂級品牌。
以厚重而年輕的外觀設計,滿足購車者的需求,外觀被視為購車的必要條件之一,從而贏得了購車者的青睞和好評。 高爾夫是大眾汽車的傳奇車型,同時也是大眾汽車銷量最大的車型,這幾十年來,全球已售出近3000萬輛汽車,在配置方面,它還具有胎壓監測、ABS防抱死制動系統、後視鏡加熱功能、GPS導航系統、具有定速控制系統等多項技術安全配置, 可以和同類產品相比,高爾夫**真的很不錯。
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優點:空間很大,座椅很舒適,外觀不錯。
缺點:噪音異常,現在中控和前檔在道路上行駛時吱吱作響,稍微差一點,聽起來有點不舒服; 中控台和前擋風玻璃有一條長橡膠條,稍微好一點。
外觀:我選擇這輛車的是外觀和感覺。
內部:這個**這個質量條。
空間:第一排和第二排的人很舒服,第三排有點擁擠,但使用時間很少,第三排負荷很重,後排只能滿足基本出行不拆。
配置:價效比非常高,由於家裡人多,眾說紛紜,最後開始是因為在空間、控制、舒適性等方面都非常好,相比沒有缺點,再適合裝人和裝貨。 它比其他同型別的汽車更能滿足你的虛榮心,這就足夠了。
權力:夠了,畢竟是城市交通武器,這麼大的車。
控制:是的,總有一種獨創性的感覺。
油耗:磨合期,3毛錢,還是高峰期外,我跑的郊區路多,單程公里,接近10公里都是郊區路,市區道路很少,堵車的只是一小段路,目前最高時速只有82公里,通常最高不超過70公里
舒適:靜音效果非常好,高速行駛時輪胎噪音會比較明顯,發動機聲音很小。 真皮座椅乘坐舒適,易於打理,視野開闊,第二排座椅可傾斜平整。
新車幾乎沒有異味,這是值得稱讚的。 座椅很包實,我喜歡開車,所以我認為長途駕駛後不應該感到疲倦。
優點:聯想的外觀,車的外觀無可挑剔,內飾也很好,空間很好,使用起來很滿意,給人一種明亮的感覺,用了這麼久的車感覺真的很好,值得購買。
缺點:暫時沒有缺點。
外觀:外觀更個性化,眼睛不同,視覺享受非常好。
內部:內飾的整體布局非常合理,該搭配的都一一搭配,廠家還是比較認真的。
空間:我負責司機,所以我說主要駕駛位置,我身高175cm,頭上有一拳。
配置:無鑰匙啟動進入系統、坡道起步輔助系統、前後雷達等等。
權力:動力對我來說已經足夠了,而且通常五個人不會感到壓力!
控制:方向盤輕巧,易於駕駛,指向精確。
油耗:渦輪增壓發動機,油耗不算過高。
舒適:無論是駕駛感覺還是乘坐感覺都非常好。
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大眾高爾夫的質量和價效比還是不錯的。 高爾夫屬於大眾最經典的品牌之一,自1974年推出以來,經過無數次改進,品質自然無話可說,除了動力之外,外觀和內飾都時尚精緻,值得購買。
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這輛車的質量非常好,也非常物有所值,這輛車的銷量不言而喻,但我個人不喜歡這輛車,因為它的空間太小了。
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這輛車的質量非常好。 而且這輛車的價效比也非常高。 口碑和銷售是有目共睹的。
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答:大眾高爾夫好用嗎? 值得買嗎?
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輪胎噪音高,後排空間一般,這是乙個缺點。
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隨著社會的發展進步,我們的生活節奏加快了很多,所以買車出行是很多人都會做的事情,所以一般我們在買車的時候,都希望能找到一輛價效比高的車,就在今天有個朋友問兔子,他想買個高爾夫, 這輛車怎麼樣?
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大眾高爾夫物有所值,值得購買。
大眾高爾夫是大眾汽車於 1974 年推出的經典掀背小型家庭車型。 它已經在全球市場推出了七代,是大眾汽車公司生產最多的車型,也是大眾汽車最暢銷的車型。 它是全球第三暢銷車型,到2007年,總產量已超過2500萬輛。
作為世界上最成功的車型之一,高爾夫已經存在了 45 年,在全球擁有超過 2600 萬使用者。
動力:搭載大眾最先進的發動機和7速雙離合變速器,動力強勁,這也是眾多消費者青睞它的主要原因。
車身:從第 6 代高爾夫開始,重新創新的第一步從車身尺寸開始。 第7代高爾夫由MQB標準化模組平台演變而來,軸長59mm,長13mm,寬13mm,但高度降低了28mm。
配置:有電動座椅,僅在豪華車上可用。 而且也引起了人們對車內空氣質素管理的濃厚興趣,還增加了一鍵啟動功能。
而且配合了很多高科技的東西,可以讓高爾夫更高階、更自信,還有點半自動駕駛。
優點:1、外觀確實很漂亮,做工一流。
2.內飾做工精細,中控為大面積柔軟材質,手感相當不錯。
3.動力很好,隨叫隨到,7速雙離合變速箱緊密匹配。
4、車型油耗也比較低,100公里的油耗在公升左右。
5.座椅非常包裹,在冬季特別實用,具有座椅加熱功能。
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大眾高爾夫很不錯,適中,價格在16萬左右,外觀大氣沉穩,駕駛舒適性也很高,價效比很高。
大眾高爾夫在外觀設計方面相對時尚和動感。 在內飾上,做工更注重細節,選材也是盡可能選擇更好的材料。
在配置方面,大眾高爾夫的自動啟停技術在新一代MIB車機系統中真的很好用,響應速度快,操作簡單,同時支援CarPlay和CarLife。 這種設計相當合理。
在動力方面,大眾高爾夫擁有四排量,,,發動機,而且由於車身輕巧,動力還是很充足的,無論是在城市中行駛還是高速超車。
大眾高爾夫在空間方面還是有不錯的表現的,雖然整車的外觀並不大,但是當你坐在裡面的時候,你會發現空間完全夠用,後備箱也夠深,偶爾還能當卡車使用。
所以總的來說,大眾高爾夫在各個方面都表現不錯,是一款非常昂貴的車型。
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大眾高爾夫價效比高,值得購買,而且非常好。
高爾夫配備了EA211系列發動機,該發動機也由全鋁合金製成,最大功率為110 hp(81 kW),轉速為5000 rpm,與型號相同。 最大扭矩為 200 Nm 和 2000-3500rpm,正好介於 和 之間。 傳動系統還匹配7速乾式雙離合變速箱。
除了油門踏板的初始階段較重且響應較慢外,在渦輪增壓干預之前僅靠發動機驅動車輛仍然有點困難。 檢視參數列,高爾夫的整備質量為1280kg,在整個系統中僅次於頂級車型,該車的排量很重,感覺有點肉也就不足為奇了。
繼續踩踏板,當車速接近2000rpm時,可以感覺到發動機啟動,此時的動力效能與剛才的兩款車差不多,甚至有點模型。 繼續喂油還是有點推的,這個勢頭可以持續到5000rpm左右,總之,一定要願意踩上去,才能有你想要的速度效能。
如果您想始終保持良好的動力效能,那麼掛在 S 檔是乙個明智的選擇。 此時,變速箱將在 2000rpm 以上保持更多的轉速以獲得更好的動力輸出,並且換檔時間將延遲到 3000rpm 之後。 7速雙離合變速箱的效能和以前一樣,公升檔咄咄逼人,降檔果斷,從7檔跳到4檔只是一瞬間,除了從1檔公升到2檔時有些挫折,讓人找不到其他的毛病。
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大眾高爾夫外觀美觀,內飾精緻,底盤堅固,高速穩定,但空間小,油耗高,價效比一般。
大眾高爾夫空間小,效能一般,在等待紅綠燈啟動時,動力略微不足,有停頓,很難上土坡。 15W左右有很多型號可供選擇,建議想購買G6機油的人可以購買手感舒適,乾脆選擇其他品牌,這樣價效比不高!
我測試過加速度,0-100公里不到10秒,紅綠燈基本都是第乙個衝出去的,值得12個氣門。 剎車方面,前天差點出事,在國道上以90小時的速度行駛,一輛長板車正在掉頭,距離在30公尺左右。 我開始剎車,當車停下來時,車裡的所有東西都掉到了地上,但幸運的是沒事。
速度超過90後,切向車有點飄,輪胎可能抓地力不夠。 離合器太靠右,有錢建議買自動。 出於某種原因,駕駛這輛車是一種壓迫感。
缺點:啟動慢,油耗高,市區約11公升。 **高,豪華版加配置再提價好品牌208,000。
購買後,預計會有不錯,內飾精緻,預計2000轉/分後的澎湃動力和高速穩定性。 也有意想不到的差異。
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大眾高爾夫很不錯,**15萬左右,價效比很高。
網上的笑話一般都說大眾只有一輛車,那就是高爾夫。 因為其他汽車是由高爾夫敲擊改變的,所以高爾夫有大眾的所有車型。 高爾夫6於2009年10月19日在長春上市,來自大眾集團A級車第五代平台的大眾PQ35平台,目前該平台上的產品包括途觀、途安、Scirocco、奧迪TT、A3、斯柯達明銳等。
目前在售的2010年至2012年高爾夫都是第六代高爾夫。 高6採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架結構,雖然與上一代沒有明顯區別,但配置更加現代,增加了遙控鑰匙、自動大燈、大燈高度可調、感應雨刷、電動天窗、座椅電動調節、座椅加熱、倒車雷達、巡航控制等眾多裝置。
高7採用大眾MQB平台,整車尺寸更大,外觀更具侵略性,車身造型採用更硬朗的線條。 值得一提的是,低調的高爾夫7採用了扭力梁非獨立後懸架,低調的高7的操控性不如全系高6。
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看到這個話題,忍不住進來了。
高爾夫絕對是最好的。 不要以為只有50-150w才能有神車。 經過這麼多代的洗滌,高爾夫已經是乙個非常清晰的定位,也是乙個非常有針對性的定位,一款家庭運動個性化掀背車。 其特點:
1.易於接受。
2.因為車身本身很輕(與許多大型車相比),所以有很好的運動感 3.形狀的設計是一種你無法抹去的癮。
4.發動機必須是大眾最主流和最穩定的。
5.離合器非常真實。
6.男人-->>手動女人-->>自動 你可以從不同的側面感受到它的野性。
7.在擁有這麼多功能的同時,您還會發現它非常適合家庭使用,並且不會特別另類。
汽車是生活中常見的交通工具。
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