滇藏線和川藏線是什麼意思？我是菜鳥

滇藏線和川藏線在芒康交匯。

匯合前：1、行程長度相差不大。

2、川藏線無疑比雲藏線難度大得多。

3、首先，川藏前半段是最難折的山地，據酒吧朋友介紹，這段時間川藏雅江—理塘還在修路，我只能說去年7月走這條路的時候，可不是普通的虐路; 從滇藏前半段的路況來看，214國道基本上是一條比較不錯的路，當然還有從虎跳峽-香格里拉到山格里拉的斜坡，大概需要6個小時才能爬上去，這是乙個很長的斜坡。

4、川藏平均海拔高於雲南、西藏。

5、消費：雲南和西藏的平均住宿和膳食都比川西藏高，當然，如果你能找到它，你仍然可以找到便宜又實惠的住宿。

6、風景：川藏公路上的風景自然比滇藏更自然，但滇藏的麗江、大理、香格里拉等地也是汽油嚮往的地方，滇藏的好風景大多在景區，相比之下，景區還是比較貴的，在這方面也是自取取捨。

7、川藏線的汽油肯定比雲藏線的汽油多。

8、關於兩行上的孩子：川藏大部分孩子對汽油毫無顧忌，遇到翻找的袋子就要（甚至直接拿走），想要（甚至直接拿走），這讓我很反感。 我們都知道為什麼。

滇藏線上的孩子們不會這樣，他們大多看到汽油就笑著揮手，說再見也不是很熟練。 當然，我們可以肯定的是，沿途的藏人生活非常簡單。

川藏線和滇藏線地圖如下：

解釋如下：

我走過了青藏線、滇藏線和川藏線。

青藏線和新藏線人少的主要原因有以下幾點：

青藏線和新藏線的條件比較困難。 這兩條路線，其中一條是風火山上的青藏線，一直都在海拔4500以上。 普通人很難適應; 而且新藏線沿線的物料跟不上，幾天不能洗澡也正常。

青藏線和新藏線沿線的風景比較簡單。 剛上去的時候比較新鮮，但很快我就看膩了。

川藏線與上述兩條路線相反，沿途旅遊開發已經營多年，現在道路已完全硬化。 而且一路風景都很美，所以走這條線的人很多。

由於地質條件、氣候等原因，川藏北線的路況明顯比川藏南線差，川藏北部線的人文景觀較多，而川藏南部線則是典型的自然風光。

因為青藏線和新藏線，在地理條件和氣候方面有些原因不是很好，所以很少有人乘坐。

因為川藏線和滇藏線沿線的風景比較好，而且沿途人多，所以另外兩條線的發展比川藏線有點不足。

由於青藏線和新疆線，由於區域環境和質量環境相對較差。 所以走路的人應該少一些。

川藏北線的路況一直明顯比川藏南線差，增加了不少危險。

因為那兩條路比川藏線更危險，更難走，所以交通就不那麼方便了。

騎到拉薩，川藏線和滇藏線的差別不是很大，基本上滇藏線的難度比川藏線要小，但滇藏線的風景不錯，路況稍差一些。 穿過邦達路即可。

川藏線始發於成都，經康定、理塘、巴塘至芒康，芒康、邦達、冉武、八一至拉薩，這是廣義的川藏南線，主要入西藏。 滇藏線從昆明出發，途經大理、麗江、德欽、延京至芒康，主要出吐西藏。

川藏線和雲藏線在芒康交匯。

滇藏線的風景不如川藏線，滇藏線的難度一般小於川藏線。 而且川藏線有詳細的策略，沿途服務設施比較完善，對新手來說略顯挑戰，建議乘坐川藏線。

至於策略，在網上搜尋會發現更多，仔細看看，肯定會對騎自行車的人有所幫助，一般是28天。

不，滇藏線的風景不如川藏線。 當然，如果玩香格里拉什麼的，滇藏線也會成功。 說到成熟度，川藏有詳細的策略，沿途的服務設施也比較完善，基本不需要帶睡袋帳篷什麼的。

危險與風景並存，四川和西藏危險，但風景壯麗。

雲南西藏比較平原。

雲南和西藏的路很好，基本上是一條很好的柏油路，自駕一般帶雲南和西藏進去，青藏出來。

川藏是騎自行車和徒步旅行的最佳選擇。

最危險的是Shinzo系列。 雲藏與川藏在最初的幾公里處相差數百公里，其餘的都是一樣的。

因為雲南和西藏的風景不如四川和西藏的風景。

川藏公路走起來方便，不用爬山，不缺氧，人多，有緊急情況下可以帶的東西

差異非常大，最好自己經歷一下，以了解體驗是什麼。