雅紳特空調問題，北京現代雅紳特空調保養及使用常識

哦不對，如果不開啟空調的壓縮機，它就不工作了，所以它只是通風，開啟藍色的是通風，它直接連線到外部空氣，右邊的那個是熱空氣，它連線到發動機廢熱。

左邊第乙個是溫度調節，紅色代表熱空氣，藍色代表涼風，中間是恆溫。 中間的空調是空調開關，一般在需要涼風的時候需要開啟。 過來的是內外迴圈設定，當空調開啟時，它被設定為內迴圈（燈亮表示開啟狀態）。

下部o1234為風速調節，最右邊為出風口調節。

近日，卞曉聽到很多車主在談論北京現代雅紳風的保養，在望昌社群交流了空保養知識。 卞曉也不想寂寞。 帶著這樣的疑問，他深入成都汽車維修市場，進行了深入的調查，最終收集了大量的相關資料。

現整理如下：強調空氣的調節和維護，注意出風口的方向。 有些車主在使用[k0]時不注意調整空氣調節，根據冷風下沉和熱風上公升的原理，正確的方法是在空調開啟時將出風口調高，在加熱器開啟時將出風口調低。

在冬季，應定期啟用零開關。 在一些地區，冬天比較暖和，一些車主不需要整個冬天都使用空開關。 長時間不使用空氣調節器會導致其膠圈變質，空氣調節器內部零件上的潤滑油也會變乾。

定期啟動空氣調節可以使零件接收潤滑油並保持良好狀態，因此最好在冬季每週啟動一次空氣調節。 每次使用 null 調整不應花費太長時間。 一些車主經常在上車後一直開著空氣調節。

長時間使用空調會導致冷凝器壓力過高，對製冷系統造成損失。 因此，每次使用 null 調整時不應花費太長時間。 如果車內溫度已經達到舒適的溫度，你可以把它放進去。

夏季開車前，先通風降溫後再開啟內迴圈。 在炎熱的夏天，很多車主習慣了一羨慕就開啟空的內迴圈，認為這樣可以使車內的溫度按鈕下降得更快。 因為車內溫度高於車外溫度，所以沒有影響。

初入車時，應開啟車窗通風，啟動外迴圈，將所有熱空氣排出。 當機艙內溫度下降時，它將被內部迴圈所取代。 它不適合空迴圈的長期使用，因為內迴圈是車內密閉空室中空氣體的迴圈，車內的氧氣含量會不斷下降，如果氣缸內的汽油沒有完全燃燒，發動機中未燃燒的一氧化碳也可能洩漏到車內， 所以車內的空氣質素會越來越高。

因此，先啟動一段時間的內迴圈，然後再啟動一段時間的外部迴圈，這樣新鮮空氣才能進入機艙。 這也是為什麼在駕駛內環時不能在車裡睡覺的原因。 停車時，養成先關掉空氣再關掉發動機的好習慣。

有些車主往往會想到在關閉發動機後再關閉空車，這對發動機是有害的，因為下次車輛啟動時，發動機會以空載啟動，而如此高的負載會損壞發動機。 因此，每次停車後應關閉和關閉零開關，並在車輛啟動兩三分鐘後開啟零開關，發動機已潤滑。

百萬購車補貼。

分類： 生活>> 買車.

問題描述：我想買它最貴的車型Auto Deluxe，但商店價格標籤是10,000。 請問，討價還價的餘地有多大？

另外，這輛車實際執行一段時間後，狀況和效能如何，希望有經驗的朋友能給出建議。 （鄙視槍手）。

分析：一般都能拿到1萬元，當然不會送禮，如果在第11周之前做，春節或者廠家搞活動，折扣會大一點。

雅紳特的車最大的問題是操控效能不好，尤其是自動變速器，我不明白，你為什麼喜歡這輛車？ 我什至找不到購買它的理由！

在民族品牌陣營中，有很多車型在質量、空間和價效比上都優於雅紳特，可以仔細考慮：

華晨俊傑豪版：這輛車的價格是10000元，優勢我就不多說了，不然就有槍手嫌疑了，地球上人都知道。

奇瑞A520手寫版：10000元，有很多優點，僅此而已。

低端的還有吉利自由船，只有1萬元，感覺離阿申特不遠。

我實際上開過上面的車，包括雅紳特，我不是在胡說八道。 我覺得家用車應該買得實惠，最好的一點，油耗要小，舒適性要好，那麼兇猛的其他人比如電調爐這把椅子，高階音響，電動摺疊鏡，電動遮陽簾，我覺得可有可無。 買車是為了開車，沒有人會每天無所事事地擺弄那些小玩意。

也許大家對車山辯論橋的功能有不同的認識，我只想說我的看法，你可以接受，也可以不接受。

如果你家裡的空調在這個使用壽命範圍內，但製冷效果實在不好，那麼你可以嘗試自己清洗空調，因為很可能是空調太髒了，出風口堵塞，導致散熱困難， 這也是不冷卻的原因之一。

如果您的空調的使用壽命超過此範圍，那麼您必須請維修師傅上門維修。

但請記住，有時即使加了製冷劑，也不一定意味著製冷效果一定很好，空調可能使用時間過長，功能各方面確實應該更換。

有時可能是氟化物不足，可以嘗試新增氟化物。

你好！ 不知道是你的車根本沒有冷藏，還是租了，不酷。

如果根本沒有冷藏，可能是空調幫浦有問題，保修期內可以去4S店索賠。

如果制冷不冷，有兩種可能性：

1、如果空調濾芯有灰塵，出風口堵塞，可以更換濾芯式尖峰芯。

其次，氟利昂（常說製冷劑）缺乏，需要在4S店進行檢測和補充。

僅代表個人意見，不喜歡就不要噴，謝謝。

我的口音。

口音維護序列圖。

維護名稱 公里數 維護專案。

首次保修5000機油、濾清器（免費）。

20000機油、濾清器、空氣濾清器。

三寶15000機油、濾清器、空氣濾清器、潤滑清洗、輪胎換位......20000 機油、濾清器、空氣濾清器、進氣口清洗25000 機油、濾清器、空氣濾清器。

30000 機油、濾清器、空氣濾清器、蒸汽濾清器、潤滑清洗、輪胎換位35000 機油、濾清器、空氣濾清器、燃油清洗。

40000機油、濾清器、空氣濾清器、進氣口清洗、火花塞、更換罐和濾清器45000機油、濾清器、空氣濾清器、潤滑清洗、輪胎換位50000機油、濾清器、空氣濾清器、自動機油、制動油55000機油、濾清器、空氣濾清器、空氣濾清器。

60000機油、機器濾清器、空氣濾清器、蒸汽濾清器、正時系統、增壓油、齒輪油檢查剎車片、潤滑清洗、進氣清洗、輪胎換位。

每 15,000 公里進行一次輪胎換位和潤滑清潔。

進氣系統每 20,000 公里清潔一次。

燃油系統每 35,000 公里進行一次清潔。

氣缸管路每 80,000 公里更換一次。

制動液、自動換油應每5萬公里或兩年更換一次，電阻油應每6萬公里或兩年更換一次，空調濾清器和空氣淨化器濾清器應至少每年更換一次。

每兩年更換一次電池和防凍液。

那位哥哥真是好笑，放出的油清澈見底，你知道是什麼意思嗎？ 說明機油太差，清洗能力相當差，不要使用專用機油，使用專業機油！ 是時候做乙個大的保證了，更換四個濾清器（空調濾芯根據情況變化），防凍液，變速箱油，制動液，清洗節氣門噴油器，氣道油清洗無所謂，暫時不要這樣做。

不用急著換火花塞，可以再開幾萬公里，視情況而定。 看看四個輪胎，換個位置做乙個動平衡，剎車片和剎車盤，看打磨是怎麼做的，底盤檢查，剎車系統懸架系統螺絲等等。 行駛數萬公里後，是時候更換一套正時皮帶了。

沒問題，正常進去就行了，玩2個是5個，做3個沒問題。 因為機油很特殊，我的35經常超過保養期，出來的機油還是很清澈的。 至於三通催化清洗節氣門能不能做，看來你是車主，不怕花錢去做。

另乙個重要的一點是，空調濾網必須拿出來更換或清潔，否則腳上的風道會被灰塵堵塞，對身體不利。

現象是，當汽車發冷時，“剛踩下油門時油門很澀，需要用力給油，這很容易導致啟動踩車速過高。

這個問題是由不正確的駕駛習慣或當地環境造成的積碳造成的。

有兩種解決方案。

首先，清潔節氣門和怠速閥。 4S消費50-60元左右，效果立竿見影，但也是治標不治本，如果不改善駕駛習慣，就必須做好定期消費到4S的準備。

其次，注意改變自己的駕駛習慣，掌握換檔時間，避免高階低速，減少積碳。 此外，養成點火前用兩隻腳踩油門的習慣，這樣就不必清潔油門了。

親身經歷】曾經清洗過一次油門，花了幾十塊錢，然後養成了點火前用兩隻腳踩油門的習慣，從來沒要求4S來處理這個問題。

檢查水溫感測器、汽油壓力、火花塞、高壓線、

1.不回剎車的感覺是剎車後，速度無法提高，造成剎車不回的錯覺。

2.要看離合器踏板是否不能反彈，將汽車保持在半嚙合狀態的油門上是非常不愉快的。 這通常是由離合器踏板和離合器踏板杆之間的摩擦引起的，這通常發生在內部面板鬆動的舊型號中。

3.讓機械師檢查節氣門、噴油器和離合器。

4.更換制動液和制動高是正常的。

為什麼我以前從未遇到過這個問題？ 建議去4S店查驗。