哪家公司做最專業的機場廣告？

機場廣告也分為**形式，我就按照民族公司來跟大家說，哪個是電子刷的強，你要找航美，LED和小刷屏，人家都是上市公司，就是滾動燈箱，迪安一些城市，哪個傳統燈箱強，上海德高，人家都是外資公司， 有上海、成都、重慶、瀋陽等，雅士威還是很兇猛的，是香港公司，應該有深圳、三亞嗎？或者海口忘記了，新疆、昆明、福州、廈門、杭州等，以及民營企業中擁有強大機場燈箱的華駿、北京、廣州、成都、習、武漢、長沙、大連等。 這取決於您要查詢的區域以及**的形式。

機場廣告按區域分類，包括室外廣場、機場高速公路、市內室內出發區、室內到達區;

按形式，我能想到：戶外柱子、戶外廣告牌、戶外牆面、到達柱; 室內廣告：掛旗、不幹膠貼紙、實體展示位置、實體展示燈箱、LED、燈箱、袋柱、票背、液晶屏、滾動燈箱、飛機雜誌和報紙、飛機座套等。

目前，我接觸過的機場廣告公司，有不參與運營的，有配合運營的，有經營部分業務的（即都是招標讓廣告公司做，其餘的賣不出去的，新開發的機場廣告位都是自己做的）。

2011年，在前十大機場公司中，廣告公司和機場廣告幾乎佔了一半。 廣告公司所採取的最佳資源和有利城市是不同的。

機場廣告的優勢：

1、受眾群體水平高，有品牌號召力和行為吸引力，容易成為社會的熱點和焦點。 目前，航空旅客主要是具有一定社會地位和經濟實力的階層，其行為具有相應的代表性。

2、資訊傳播速度快，能迅速滲透到社會各階層。

3、客戶群經濟實力雄厚，社會形象良好。

4、民航高品位的服務、高尚的客戶群所形成的具有濃厚文化氛圍的投資環境，標誌著機場廣告的高質量、高品位。

5、作為空中橋梁，貴州的招商引資、文化交流、觀光等商務活動越來越頻繁，龍洞堡機場呈現快速發展態勢，對機場廣告的發展起到了很大的拉動作用。

機場廣告種類繁多，寥寥幾句話都說不清，但記得有一家廣告公司叫“Communication Easy”，很不錯！ 您可以前往“通訊”公司的官方網站檢視具體細節！ 成立於2014年1月，目前團隊有近100人，除廣州總部外，在全國設立了3家分公司，業務輻射全國各地。

截至2016年7月，易通易的廣告資源數量已超過80000個，成為國內最完整、最低、規模最大的廣告交易平台。

長沙黃花機場的機場廣告是由中藝傳媒做的，中藝傳媒擁有大量的機場，輻射人多，有利於廣告的推廣，對企業起到了很好的廣告作用。

除自有**封面外，中國航空傳媒還擁有國航******資源的獨家經營權，以北京為中心，業務範圍覆蓋全國主要地區，傳播範圍覆蓋全球，受眾主要集中在航空旅行中， 具有高階、穩定、直接效果的特點。再加上國航品牌和航線網路的優勢，中國航空媒體具有突出的傳播優勢和較高的目標使用者有效到達率。

由於以下幾個原因，機場廣告通常不為人所知：1目標受眾限制：

機場廣告主要針對在機場等候的乘客，與整個城市的人口相比，這些乘客的數量相對較少。 因此，機場廣告的覆蓋面相對有限，使其在公眾中的知名度相對較低。 2.

高昂的廣告費用：機場廣告空間的租金通常非常昂貴。 作為交通樞紐，該機場擁有優質的地理位置和高流量，廣告商需要支付高額費用才能在這個獨特的場所展示他們的廣告。

因此，只有一些財力雄厚的大品牌或企業才能負擔得起在機場做廣告，而這些品牌往往已經很有名氣了，所以機場廣告本身幾乎沒有機會讓乙個不知名的品牌脫穎而出。 3.短暫聯絡時間：

機場是乘客短暫停留的地方，乘客在出發大廳、登機口或行李領取區停留的時間通常有限。 對於廣告來說，只有幾秒鐘甚至幾分鐘的時間來吸引注意力，在旅行者的肩膀上留下印象。 與其他廣告場景（如電視、網際網絡等）相比，機場廣告的投放時間非常有限，這限制了廣告傳播的深度和廣度。

綜上所述，機場廣告之所以大多不出名，一方面是因為所觸及的目標受眾相對有限，另一方面是廣告成本高，接觸時間短。 這些因素限制了機場廣告在公眾中的知名度和傳播效果。