預製直埋保溫管的外保護管是黑色的炭黑，為什麼選擇黑色？

什麼是炭黑？

炭黑是碳（主要是石油衍生物）不完全燃燒形成的細粉狀準石墨結構物質，外觀為純黑色粉末或顆粒狀。 產品的著色力、細度和密度因原材料和生產工藝的不同而有很大差異。 炭黑不溶於水; 呈酸性、鹼性，燃燒後產生二氧化碳。

炭黑的主要成分是碳，其中還含有微量的氫、氧、硫、灰、焦油和水。

什麼是顏料炭黑？

據2005年統計，全球炭黑年產量接近800萬噸，其中90%以上為橡膠炭黑，用於橡膠補強和汽車輪胎; 只有約10%被用作油墨、塑料和塗料中的顏料，稱為顏料炭黑或顏料炭黑。

顏料炭黑的消耗。

顏料炭黑作為最重要的黑色顏料，是僅次於鈦白粉和氧化鐵的第三大暢銷顏料產品。 全球顏料炭黑（用於著色和其他特殊用途，區別於橡膠補強用途）年使用量為50萬噸。 可以看出，顏料炭黑和橡膠炭黑有明顯的區別。

顏料炭黑的特點。

1.最好的黑色顏料。

2.幾乎是最便宜的顏料。

3.與同類顏料相比，它具有最佳的著色力和遮蓋力。

4.最穩定的顏料：具有非常好的耐熱性、耐化學性和耐光性。

炭黑工藝流程（生產方法）。

全球炭黑生產工藝一般為爐法、接觸法（主要是儲罐法和無罐氣法）和熱解法。 我們使用最重要和最常用的生產工藝——熔爐和煤氣。

所謂爐法，就是將液態烴原料（一般為煤焦油）注入密閉反應器中燃燒的熱風和天然氣中，在高溫下經熱氧化分解，產生的炭黑效能可以通過淬火火焰來控制。 然後使用過濾系統將所得顏料炭黑與氣體煙霧分離。 熔爐工藝的特點是原材料選擇廣泛，生產的炭黑具有多種特性。

氣體法是無槽氣法，是從溝槽法改進的生產工藝。 罐法是將固體烴類（粗蒽）或液態烴（蒽油）在氣化釜中氣化，與易燃氣體（一般為天然氣、焦爐煤氣或水煤氣）混合為原料，經環形管網送入消防室，在槽鋼下方的噴嘴中高溫燃燒， 並由槽鋼冷卻面收集生成炭黑。無槽氣體法是一種改進的工藝，其中消防室沒有槽鋼冷卻表面。

該工藝生產的顏料炭黑收率低於爐法，但初級顆粒的粒徑較小，在黑度和著色力方面表現更好。

炭黑的粉末狀和顆粒狀。

顏料炭黑有兩種明顯形式：粉狀和顆粒狀。 粉體易分散，但汙染高，性狀蓬鬆，流動性弱。 顆粒狀炭黑粉塵體積小，體積小，運輸更方便，但同時分散性弱於粉體。

碳。 短期紫外線防護，短期碳鏈鉸鏈。

黑色預製直埋保溫管外保護管是在聚乙烯原料中加入的稱為擴散炭黑的母粒，塑化擠出後呈黑色，黑色外保護管具有良好的耐環境開裂效果。 白色外鞘非常罕見！

原料和成品的質量沒有區別，但母粒不同！

還有黃色和白色不太常見的，看看客戶需要什麼。

高密度聚乙烯外護套、聚氨酯泡沫塑料、預製直埋保溫管，從內到外分為三層。

第一層：工作鋼管層，根據設計和客戶要求，無縫管（GB8163-87）螺旋焊管（GB9711-88; SY T5038-92）和縱向焊管（GB3092-93）。鋼管表面經先進的拋丸除鏽工藝處理後，鋼管除鏽等級可達到GB8923-1988標準中的SA2級，表面粗糙度可達標準中的R=微公尺。

第二層：聚氨酯保溫層，是用高壓發泡機將硬質聚氨酯泡沫儲備液注入鋼管與外護套層之間形成的空腔中而製成的。 它通常被稱為“管中管發泡工藝”。

它的功能是防水，但保溫，三是支撐供熱管網的重量。 當輸送介質溫度為：-50°C-120°C時，選用硬質聚氨酯泡沫作為保溫層。

第三層：高密度聚乙烯保護層，預製成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管，經電暈工藝處理後擱置。 其作用是保護聚氨酯保溫層免受機械硬損傷，其次是防止腐蝕和防水。

直埋保溫管適用於140度以下的高溫。

輸水管道; 鋼製外保護管是指蒸汽直埋內保溫管（適於蒸汽輸送能力）的最外層具有防腐層的鋼管。 蒸汽直埋保溫管由：工作鋼管、保溫層、反射層、空氣層、外保護鋼管和防腐層組成。

鋼製BAI外保護管用於保護直埋。

保溫管的はは。 直埋保溫管從內到外大致可分為三層：鋼管、保溫層、外保護管，鋼製外保護管是由鋼製成的外保護管，俗稱外套管。 鋼製外保護管是直埋保溫管的最外層結構，可有效保護保溫管，延長工作週期。

這取決於厚度，一般在100元左右。 直埋管聚氨酯是一種強度比（材料強度與堆積密度比）高的材料，作為一種保溫材料，其效能優於發泡聚苯乙烯、巖錦等材料，抗外力能力也很強。 硬質泡沫聚氨酯噴塗復合膠粉聚苯乙烯顆粒的外牆保溫系統能承受正常人體與搬運物品引起的碰撞，在受到一般碰撞時不會對外保溫系統造成損壞。

在其上安裝空調或以通常方式放置維護設施時，表層不會開裂或穿孔。

漢普直埋預製保溫管安裝：

1. 將第一層保溫材料矽酸鋁纖維毯包裹在工作鋼管上， 2.在矽酸鋁纖維毯中加入矽酸鈣（瓦殼）

3.將聚氨酯泡沫倒入模具中。

4、最後，在玻璃鋼繞管機上取下模具，使玻璃鋼保溫管採用聚氨酯泡沫塑料，具有良好的機械效能和保溫效能，正常情況下可承受120°C的溫度，通過改性或與其他保溫材料結合可承受180°C的溫度。