哈弗H6銷量如此之好，是什麼因素造就了哈弗H6？

我認為第乙個原因是因為它的外觀和內部設計。 作為國產車，如果外觀和內飾設計失敗，銷量肯定不會增加。 哈弗H6之所以能夠連續多年佔據SUV銷量冠軍，主要是因為它的設計非常大氣，頗具奧迪風格。

此外，該車還提供不同的版本，例如轎跑版、藍標版等。 各種版本混合在一起，因此每個人都有很多選擇。 在內飾方面，該車的表現也非常出色。

雖然落地價為14萬元，但其內飾營造出奧迪A8的氛圍。 當你坐在裡面時，你會感覺到這種內在。 科技感和未來感，我覺得這也是哈弗的一大優點。

當然，如果你是乙個追求細膩質感的朋友，你可能會感到失望。 畢竟**不高，難免會有一些磕磕絆絆的地方。

哈弗H6中最受批評的發動機其實是發動機。 原裝發動機在動力匹配方面並不完美，尤其是渦輪增壓延遲。基本上，經過2000次革命，已經綽綽有餘了。

對於城市駕駛來說非常不方便的扭矩輸出主觀上會變弱，而雙離合變速箱的換檔較慢，讓這種感覺更加弱。 全新哈弗H6搭載直噴發動機。 它在功率和扭矩方面的表現比以前更好。

169 馬力的最大功率對於同類發動機來說並不是最好的。 最好，但也相當不錯，油耗比前乙個好很多。 不過，作為家用車，哈弗H6的變速箱調整還是偏向於舒適性，換擋響應也比較慢。

如果駕駛風格較軟，則可以接受。 如果駕駛風格比較激烈，這個變速箱的反應就有點弱了。

此外，這款車在二手車市場上的保值率也非常搶眼。 過去，國產二手車大多不屑一顧，因為大多數人認為國產二手車是國產的。 它不靠譜，所以在二手車市場，你會發現國產二手車**一般價效比很高，但H6的效能更符合普通二手車的預期水平。

在二手車市場，這款車的**基本可以與主流合資車相媲美。 即使使用幾年，它的價值保持率也不會損失太多的殘值，所以這也是大家選擇它的主要原因。

相信買這輛車的人，大多是三四線或者一些農村地區的使用者。這些使用者的路況一般都不是特別好，所以他們選擇SUV車型作為家用車。 城市裡的每個人都會選擇一輛車。

畢竟，舒適度會更強。 然而，面對路面上的一些坑窪，這輛車的效能還不夠。 此時，底盤較高的SUV可以顯示出獨特的優勢。

我想這是哈佛 H6 多年來一直暢銷的另乙個原因。

這款車的品牌很好，效能也非常高，車的質量很有保障，油耗也很低，最重要的是很合適，所以有很多人會喜歡買。

原因有很多，因為他的長相非常好看，而且因為比較完整，價效比高，所以才會有這麼高的銷量。

正是因為這款車的造型比較優良，而且它的空間也非常占上風，特別大而美觀，所以才取得了這麼高的銷量。

哈弗H6銷量好有幾個原因：一是外觀設計時尚大氣，非常符合現代人的審美。 二是價效比高，只需10萬元就能買到質優價廉的產品。

三是安全效能好，在生產過程中會充分考慮汽車的安全效能，這也讓汽車愛好者放心。

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。 以前交通不是很發達，沒人願意走很遠，畢竟在路上要花很多時間; 但是現在，路上的汽車越來越多，可以肯定地說，汽車的存在大大提高了每個人的生活質量。 相信學過車的朋友都知道，車的種類很多，可以根據自己的需求購買。

首先，在很多車主看來，哈弗H6的隔音降噪效果一般，高速行駛時噪音還是比較明顯的，對駕駛感受影響很大，我想這也是很多人後悔的主要原因; 另外，剛才提到的新車的氣味也比較大，需要經常通風，難以去除; 另外，有車主表示，車前方的盲區比較大，我覺得因人而異，畢竟每個人的駕駛習慣都不一樣。

其次，這款車雖然有一些缺點，但還是客觀的，絕對是因為它的優勢滿足了很多家庭的需求。 在我看來，哈弗H6最大的亮點就是空間很大，中國人在買車的時候非常注重這一點，不管是前排還是後排，都非常充足，喜歡出行的家庭都可以選擇; 另外，現在買車的主力軍是90後，他們對動力的要求很高，哈弗H6自然考慮到了這一點，低速行駛時沒有明顯的挫敗感，高速超車非常容易，一點也不泥濘。

最後，不可能每個模型都滿足每個人的要求，它必須有自己的優點和缺點，需要大家去研究和探索。 哈弗H6自然是一樣的，我喜歡的是它的外觀，大氣、穩重，同時又不乏運動感。 當然，以上只是我個人的看法，在選車的時候，還是要多體驗一下的！

因為這款車外面比較大氣，周圍人也比較多，價效比比較高，而且價格也比較便宜，適合大多數人。

因為總體來說，這輛車的價效比還是很高的，而且他的知名度比較高，品牌效應也比較好，但是他有一些小問題。

有很多人認為哈弗H6更好，外觀大氣，車內空間比較大，可以滿足日常需求，所以銷量會這麼高。

哈弗H6最年輕的車主李先生說，剛大學畢業的時候，我在家人的支援下買了哈弗H6，最吸引我的不是它的動力有多澎湃，配置有多高，而是最滿意的還是它的外觀。 10萬元，買一輛車，最重要的不是那些花裡胡哨的，最重要的是安心，安心，買完不會有太多問題。

<> 哈佛 H6 在 2014 年開始爆炸式增長！ 當時，國產品牌吉利的博越還沒有上市！ 比亞迪致力於汽車和新能源領域！

我沒有心思開發SUV！ 時隔一年，嗅覺敏銳的吉利，發現質量還可以！ 哈弗H6在50公里小時的側傾測試後翻滾了三次半，除了後視鏡脫落和兩個前窗玻璃破碎。

機艙完好無損，A柱和B柱沒有彎曲，發動機沒有漏油。

一定是好的，國產SUV神車，連續近100個月的銷量冠軍，這麼好的銷量肯定是有其原因的。 質量還是可以的，國產品牌已經是一輛很不錯的車了，不管是發動機、底盤，還是變速箱，經過多年的市場測試和改進，現在已經相當成熟了！ 持股數量的增加也提高了保值率。

該車型與舊車型相同476ZQCF，在理論上與七速濕式雙離合器匹配足夠高的傳動效率的前提下，效能仍然比較一般; 愛信低端6AT手動自動車型的實際動力表現並不盡如人意，雖然長安CS75的外觀看起來更霸氣，而且更省油，但我個人推薦哈弗H6。 哈弗雖然油耗更高，但質量更高，保險槓和防撞梁還是比較強的，已經走過了好幾代。

如果哈佛H6想要保持銷量，這些難點在特點和技能上都是突出的。 他需要在汽車領域脫穎而出，實現自己行業的特色，才能吸引大批粉絲關注他。

哈弗H6在經過多代更新後一直保持著相對不錯的銷量，但同級別的競爭對手也紛紛模仿其設計和製造。 因此，如果不創新，就很難保持競爭力。

首先，汽車行業的競爭力非常強，其他汽車也有非常大的優勢，所以要想繼續賣得好，就必須不斷提出一些優惠政策和一些亮點。

功率很小，不管怎麼調，拉這麼重的車，都得開長又壞。

因為哈佛H6車很差，空間不夠大，內飾不夠豪華，但是也是非常耗油的，所以這個問題應該改了，所以難度也很大。

作為長城自主研發的發動機，說與日本等擁有頂級車企的國外研發的發動機相比，根本沒有差距，那就太自欺欺人了。發動機，197馬力，每公尺315牛公尺，採用7速雙離合變速器，整體使用感，起步時響應略顯遲鈍，但起步後的動力效能足夠，而且非常穩定，還不錯。

哈弗的競爭對手主要是同價位的長安汽車，保持優勢最重要的當然是做好整車質量控制和售後服務，以及不斷創新技術，走在技術前沿，在技術上不落後於時代。

有聯絡，但最大的相關性是***，可以滿足人們的需求，人們對這款車的評價非常高。

是的，除了外觀之外，它也和效能有一定的關係，因為哈佛H6的效能非常好，而且也很合理，所以才會有這麼高的銷量。

是的。 因為哈佛H6看起來非常高階，符合很多人的審美，所以有一定的聯絡。

是的。 因為他的造型是特別設計的，而且非常光滑，而且外觀也很顯眼。 特別高階的氛圍，非常優雅。

因為這是一款沛穗唯一的緊湊型SUV，然後排量是和，搭配7速雙離合變速箱，然後賣**大約是9萬元到14萬元，油耗也比較低，家間敗仗，內部空間特別大。

因為這一輪的車價效比非常高，而原石通禪車的落地價在15萬元左右，非常便宜，而且也是空間非常大的巖塵SUV車。

因為這款車的價效比比較高，而且外觀也比較豪華，所以有運動版。 還有乙個渦輪增壓系統。