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視情況而定,如果汽車違規逆向行駛,導致電動車相撞,那麼汽車就要負全部責任,也要注意車主是否酒後駕車。 如果汽車正常行駛,造成交通事故,那麼交警只能確定責任,誰是主要責任人。
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您好,這取決於當時的情況。
例如,電動汽車是否在非機動車道上行駛,或者電動汽車是否闖紅燈等。 還有追尾碰撞等問題。 現在車禍的責任分工很明確,不是誰弱誰通情達理,如果不能判斷誰負責,請報警,讓警察大叔來決定。
希望我的對你有幫助,希望。
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如果在機動車上,在路上。 電動汽車是主要責任。 如果是在自行車道上。 機動車輛在路上行駛。 機動車主要責任。
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要確定誰負責,我們必須首先了解事故的過程和發生事故的路段。 不管是電動車還是汽車,事故的責任不是根據車輛來判斷的,而是根據事故原因來判斷的。
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這不一定,如果兩個人都遵守交通規則,我認為雙方都要承擔一半到一半的責任,否則就是汽車的責任,因為電動汽車畢竟是乙個弱勢群體。
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單憑這句話很難判斷,責任必須由交警根據現場情況確定,才能確定責任人。
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機動車與非機動車駕駛員或者行人發生交通事故,非機動車駕駛員或者行人沒有過錯的,機動車應當承擔賠償責任; 有證據證明非機動車駕駛員、行人有過錯的,機動車當事人的責任應當根據過錯程度適當減輕; 機動車當事人無過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。 交通事故損失是非機動車駕駛員或者行人故意與機動車碰撞造成的,機動車當事人不承擔賠償責任。
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如果電動車撞到汽車,就要看電動車的性質是否算是機動車了,如果算了,也要看電動車的司機有沒有駕照。 電動車撞機動車的責任需要根據事故現場的真實情況依法判斷。 簡單來說,電瓶車是違法駕駛(非法),汽車碰撞沒有違法(違規)。
從理論上講,電瓶車負有全部責任。 在實踐中,汽車會被罰款一定的責任(畢竟在與電動車碰撞時,機動車通常只有車損,沒有人身傷害,但電動車不好說),這也是很多機動車車主抱怨的地方。 交警將分擔主要責任和次要責任,但如果機動車與非機動車相撞,機動車車主將面臨賠償。
電動汽車不是機動車,因此它是發生在非機動車和非機動車之間的事故。 根據國家對機動車的規定,需要強制投保機動車交通事故責任險(即強制交通保險)。 因此,在強制交通保險範圍內,當事人應支付對方的醫療費用,超出強制交通保險的部分應根據雙方責任的大小進行分攤。
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如問題所述,這是機動車輛的責任。
根據《道路交通安全法》:
第五十七條 在道路上駕駛非機動車輛,應當遵守有關交通安全規定。 非機動車應當在非機動車道行駛; 在沒有非機動車道的道路上,您應該在道路的右側行駛。
第五十六條第二款 臨時停放道路,不得妨礙其他車輛和行人通行。
第五十八條 殘疾人電動輪椅、電動自行車在非機動車道行駛時,時速不得超過15公里。
1、與車主協商;
2.如果談判失敗,則由法院決定。
3、如果自己解決不了,可以聘請當地律師來幫你。
擴充套件資訊:以下十六種情況通常被確定為全部責任:
1、追尾與前方車輛發生碰撞;
2、變道時發生事故;
3、倒車、打滑後發生交通事故的;
4、從越野或非機動車道刮入機動車道;
5、綠燈放出或路口轉彎車輛無訊號燈控制不讓直車;
6、進入環形交叉路口的車輛不讓出環形交叉路口或在環形交叉路口行駛的車輛;
7、事故發生在道路中央的實線或孤立的實線上;
8.逆向行駛;
9、右側超車發生交通事故;
10、在正常掉頭、左轉或超車前方超車時發生劃傷;
11、闖紅燈時發生交通事故;
12、交通事故發生在禁止掉頭標誌和標線的場所,以及人行橫道、橋梁、陡坡、隧道等;
13、與依法可以停放、停放的車輛相撞的;
14、因開閉車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場、停車場時,與正常行駛的車輛發生事故;
16.單方面交通事故。
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機動車與電動車發生交通事故的,電動車無過錯,機動車當事人承擔賠償責任。
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1、機動車與電動車發生交通事故,電動車無過錯的,機動車應當承擔賠償責任; 有證據證明電動車有過錯的,應當根據過錯程度適當減輕機動車當事人的責任; 機動車當事人無過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。
2、因電動車與機動車故意碰撞造成交通事故損失的,機動車當事人不承擔賠償責任。
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根據現場的具體情況,交警會查明具體情況。
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電動汽車撞上了汽車。 這是誰的責任? 這取決於事故的情況。
如果在交通事故中沒有看到電動汽車並撞上了汽車,那麼電動汽車就要負責。 撞到電動汽車的不一定是汽車的責任。 取決於事故現場的具體細節。
交通事故的責任分工取決於雙方。 事故發生時在路上犯了什麼罪。 違法者將被追究責任。
例如,電動汽車是正常操作。 機動車闖紅燈。 被電動汽車撞了。
這是機動車輛的全部責任。 你的電動汽車可以隨意變道。 或者有一條非機動車道,但您沒有在非機動車道上行駛。
但他跑到了高速公路上。 在與機動車輛發生碰撞時,電動汽車負有主要責任。
簡而言之,事故的責任分工。 這是為了看。 事故的細節。
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電動車撞上機動車的,交警部門應當根據事故的具體情況出具事故責任認定書,劃分責任範圍。 因為電動車屬於非機動車,當非機動車和機動車發生交通事故時,一般都有機動車承擔主要責任,當然,電動車有主要過錯,應由電動車承擔主要責任。
交通事故責任一般由交警出具的事故責任證明確定,以確定雙方的事故責任。 當事故發生時,應保護現場,這對於判斷事故原因和確定事故責任具有重要意義。 因此,在交警到達之前,應當對現場進行保護,除需要搶救傷員和財物外,不得擅自在現場移動車輛、傷者、肇事物品,必要移動時應標明位置。
法律依據:《交通管理辦法》第三十五條規定:
(一)因一方過錯造成道路交通事故的,由一方承擔全部責任;
2)因雙方或兩方以上過錯發生道路交通事故的,應當根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
3)造成道路交通事故的雙方均無過錯,如果是交通事故,則任何一方均不承擔責任。如果一方故意造成道路交通事故,另一方不承擔責任。
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我會來找你,為你解決這個問題,幫助你解決你的問題。
首先,我們要看情況是什麼,如果是沒能保持好車與車之間的距離,發生追尾事故,那麼肯定是追尾方的全部責任。 如果是這樣,則汽車行駛時存在違法行為,例如超速、逆行......造成追尾事故必須由汽車負責。
綜上所述,我們要分案,具體事故要根據情況來確定。
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這並不一定意味著誰負責,這取決於你們兩個是如何參與的,是昨晚被我們執行的還是追尾的,這取決於現場的情況。
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這要看當時碰撞的具體情況,交警會根據交通法規確定雙方的責任。
車蠟是一種應用於車漆表面的化學材料,用於保護車漆表面,同時起到美學作用。 主要成分是蠟,蠟的化學性質是非活性的,它很難皂化,在空氣中不易被氧化,它不容易被定性,它是皮革和油漆的良好保護材料,雖然汽車是鐵殼,但殼體的表面也是油漆, 而且電動車因為重量考慮比較塑料,表面還是油漆,所以不用擔心。正確使用不僅可以保護您的汽車,還可以保護您的汽車。
我很高興為你回答:我是修電動車的,有行業經驗,我跟大家分享一下,新電池一年三包以內,基本沒有限制,每十里衝1小時,沒滿也沒關係,防空電池乙個月1,2次, 大約百分之十。關鍵是一年後,電池的不可逆鹽酸鹽加重了,所以電池充滿後,必須拔掉充電器的電源,盡量不要用完電池,更不要長時間充電,總之,保持電池充滿7或8點,這樣才能方便電池的長期使用。 謝謝。
質量和售後簡直無語......不到兩天就買了,噪音帶到店裡,他媽的修了乙個星期 說鏈條很緊 有些東西壞了 說可以正常騎車 就是不能踩踏板(我買的新國標,功能和自行車一樣) 這不是胡說八道嗎 就算不用 我剛買了就有問題, 這能涼嗎 店家道歉送了個踏板 我還以為沒什麼大不了的 算了 沒想到騎了兩天 然後我發現,每次騎兩公里,電池突然沒電了 在一次騎行中,我差點被一輛電動車撞到後面,直接撞到了店家 ** 說我要退貨了汽車 既然我說:我不能退,我不能換,我......它,然後修復它