汽修專業功課，各大佬幫忙

我認為汽車修理工非常有前途和有利可圖！

沒有高不貴的工作，只要覺得合適，現在學習汽車修理對於很多沒有接受過高等教育的孩子來說確實是乙個不錯的選擇，下面我簡單分析一下為什麼汽車修理值得學習：

一是目前對特殊型別工作的需求旺盛，供不應求; 技術工人的高薪一直都是大家公認的，的確，因為現在到處都是大學生，實在是太少了，技術工人不僅工資高而且非常搶手，如果你學過汽修，一段時間就學點東西，掌握某項技術， 那麼找乙份高薪工作就不成問題了;

其次，隨著家用車概念的普及，中國城鄉的汽車數量不斷增加，以我家鄉為例，年輕男女結婚時幾乎都要買車，這已經成為一種流行趨勢，這意味著大量的汽車需要保養和修理， 所以從這個層面來看，你在汽車維修行業也很有前途;

第三，其實國家對技術工人也有補貼和扶持措施，如果選擇進入職業技術學校學習汽車修理，可能會有國家補貼，很多職業院校也是免學費補貼的; 就算去修理廠當學徒，也會有底薪和補貼，放心學習; 我表弟是修車的，高中沒讀完就輟學了，現在能修從家用車到卡車公交車，在我們當地縣城開了一家小汽修公司，從汽車維修到修車，他都很專業，客戶也很穩定， 而且收入比我們所在的大學還高

但是，這意味著要走的路漫長而艱辛，在剛開始學習的時候可能會經常被師傅責罵，工作環境不高，需要適應

總的來說，我非常看好汽車維修，畢竟哪裡有車，哪裡就一定有維修，所以很方便！ 但真正優秀、願意努力的汽車維修工人，真的會有前途，否則半途而廢，或者天天學，就很難掌握技術，找到滿意的工作！ 汽修市場長期不會飽和，還需要大量的技術人才才能進入，所以我覺得學習和從事汽修行業是乙個不錯的選擇！

白色的山茶花象徵著謙虛的美德，在冬天獨自綻放，而白色也象徵著純真，象徵著難忘的童年，它也有著理想愛情的寓意，希望能與自己愛的人攜手共度這一生，而高觀賞能力的出現意味著完美與魅力。 希望對你有所幫助。

您可以先學習底盤，然後再學習電路。

現在看書也沒用，要有人當場解釋。

汽車維修是乙個很寬泛的概念，或者建議你從發動機開始，我們學校就是這樣。

1.學徒入職後的工資是多少，正式工資是多少，乙個月做2w需要多長時間？

答：汽工學徒工資不超過1000元，時間不少於3年。

如果是職業院校或技校畢業的中級工，入職後前三個月，稱為試用期，工資在1500元到2000元之間，轉正後，不會晚，技術審核，不會低於300元，現任汽車修理工， 技術骨幹的工資在5000元左右。

注：汽工的工資，按照現在的工資標準，不會是每月2w，因為你只是在等公交車，不從事科技創新。 除非您是一家小型汽車維修店的小老闆，否則那是另一回事！

2.推薦幾所汽車維修技師學校。

這個可以在網上查一下：我知道，威海理工學院的汽車維修專業，有幾位教授在這個領域，非常敬業，他們也是國家重點專業（國家重點建設服務能力提公升建設專業），他們的汽車維修課程是“汽車底盤系統維修技術”， “汽車空調系統”、“柴油機維修技術”等，是國家重點建設質量課程，在一定程度上體現了其實力。

最重要的是，他們以學生生活的幸福為目標的精神令人感動和安心！

3.汽車維修的具體分類，哪個更有利可圖。

汽車修理工的分類：一般有兩類：一類是機械：

底盤、發動機、外形等，一是電氣方面：空調、儀表等。 相比之下，機械維修可能更不可替代，因此機械維修商可能更有利可圖，但差距不會太大。

因為，車輛是乙個整體，無論什麼壞了，都會有問題，所以你不能說誰更重要。 這一切都是為了修復它。

僅供參考！

1.潤滑系統的組成部分有哪些？ 安全閥、旁通閥和止回閥的作用有哪些？

答：組成：機油幫浦、機油濾清器、機油冷卻器、過濾器收集器、機油壓力表、機油通道、限壓閥、旁通閥、止回閥。

安全閥：交速（流量過大）、冷啟動（高粘度）。 油路壓力高，安全閥開啟。

旁通閥：油路堵塞，油壓過高，超限值，旁通閥開啟，油直接進入主油路。

止回閥：當發動機關閉時，止回閥關閉以防止機油濾清器回流到油底殼中。

2.機油的作用有哪些？ SAE5W-40 和 SAE10W-30 有什麼區別？

答：機油的作用：潤滑、減少摩擦、冷卻、清洗、密封、防鏽。

差異：在高溫和低溫下使用時，溫度限制不同。

3.齒數較多的轉子油幫浦的優缺點是什麼？

答：轉子式油幫浦的優點是結構緊湊、供油量大、供油均勻、噪音低、吸油真空度高。 因此，當油幫浦安裝在曲軸箱外或高位時，使用旋轉油幫浦更為合適。

缺點是內外轉子嚙合面的滑動阻力大於齒輪幫浦的滑動阻力，因此功耗較大。

4、使用雙濾油器時，在潤滑油迴路中是併聯還是串聯？ 為什麼？

答：初級濾波器串聯，次級濾波器併聯。

大部分油品通過粗濾器進入主油道，參與潤滑，保證供油，少量油品經細濾器仔細過濾，然後返回油底殼，通過粗濾器與油品混合，提高油品質量。 一段時間後，整個油可以通過精細過濾器完全過濾。

1、起動時只聽到起動器電磁開關的“咕嚕咕嚕”聲，或者起動器在第一次起動時帶動曲軸慢轉幾次，然後出現起動電磁開關的“咕嚕咕嚕”聲，但曲軸不轉動。 這種現象一般是電池的“壞”故障。

2、臨時停車每次都可以啟動，但曲軸只能在停車時間較長或第二天啟動時旋轉。 這種現象屬於電池自放電嚴重，其極板和隔膜老化嚴重，說明電池接近報廢。

3、起動時，起動機突然轉動微弱，並伴有燒焦橡膠或冒煙的氣味從蓄電池中傳出，這主要是由於極樁與極樁夾接觸不良而受熱燃燒所致。

4、起動器驅動齒輪與發動機飛輪齒圈在起動時發出怠速碰撞聲，有兩個原因：一是飛輪齒圈嚙合切削面變形; 二是起動傳動齒輪與飛輪齒圈間隙過大。 兩者無法嚙合，引擎無法啟動。

5、主電源開關一接通，起動傳動齒輪就會與飛輪齒圈嚙合並一起旋轉。 發生這種故障，一是起動機電磁開關的保持線圈在電源接線柱上接錯了; 二是按鍵開關上的3根線接錯了，判斷方法是：當鑰匙處於“0”位置時，起動驅動齒輪不轉動，電機驅動齒輪在“2”位置與飛輪齒輪環一起啟動旋轉。

6、當啟動開關轉到啟動位置時，發動機無法啟動，無其他現象。 這種故障，首先，鑰匙和開關由於磨損而沒有連線到啟動電路; 二是起動繼電器未接起動器電磁開關電路; 三、電源開關未接主電路。

7、起動時只有輕微的“咔嗒”聲，沒有反應，這是起動繼電器發出造成的。 這時，只要按壓電磁閥的尾部，迫使電磁閥前進，就可以開啟起動電路，這樣就可以啟動發動機了。

大哥，這200字有點多，我可以給你解決無法開始的問題。

一種非履帶式、無電線的車輛，由自己的發電廠提供動力，並具有 4 個或更多車輪。 汽車一般由四個基本部分組成：發動機、底盤、車身和電氣裝置。

發動機是一種可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，例如內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林機、蒸汽機等）、電動機等。 例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 發動機既適用於發電裝置，也適用於整個機器，包括動力裝置（例如

汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也起源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。

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