沒有錳耐磨塗層，你怎麼敢說你的電梯鋼絲繩質量最好

當任何企業銷售它時，它都會宣傳他們生產的產品效能最好，這是肯定的。 對於鋼絲繩來說，比較兩種鋼絲繩綜合性能最可靠的方法是疲勞試驗，疲勞壽命越長，使用壽命越長。 磷化錳膜是一種耐磨保護塗層，鋼絲經錳磷化後，鋼絲表面具有極強的耐磨性，同時防腐能力大大提高，因此，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電梯鋼絲繩疲勞壽命的三到四倍， 哪個好，哪個差一目了然，如果有疲勞試驗機，建議測量疲勞壽命，比較試驗結果。

磷化錳塗層鋼絲繩是各種光頭鋼絲繩的公升級產品，部分企業已獲得專利許可，並已大量生產磷酸錳塗層鋼絲繩，市場供不應求。

磷酸錳膜是一種耐磨塗層，目前，耐磨性最強的是磷酸錳塗層鋼絲繩的一項國家標準、行業標準，是確定鋼絲繩疲勞壽命的方法，目前，抗疲勞性最好的是磷酸錳塗層鋼絲繩，耐磨性、 耐腐蝕性，一廠磷酸錳塗層電梯鋼絲繩疲勞壽命已達280萬次，普通光潔電梯鋼絲繩只有60萬次，質量較差，更是40萬次以上， 這說明了質量差距，鋼絲繩的疲勞壽命越長，鋼絲繩的使用壽命越長， 它們是成比例的。

光滑的電梯鋼絲繩直接用光滑的鋼絲纏繞而成，沒有任何耐磨和防腐塗層處理。 目前只有磷酸錳塗層電梯鋼絲繩是率先使繩絲做耐磨防腐處理的，因為鋼絲的耐磨和防腐能力有了很大的提高，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電梯鋼絲繩的3-4倍， 這是當今最具成本效益和最先進的技術。

磷酸錳膜本身是耐磨的，加上潤滑脂後，耐磨防鏽效果非常好，不易磨損生鏽，使其疲勞壽命約為光滑鋼絲繩的三倍。 常用的鋼絲繩品種有磷化鍍鋅鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，用於大氣環境，專利技術生產的磷化錳塗層鋼絲繩使用壽命最長，熱鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩在重腐蝕環境中優選。

光絲絞線的使用是光滑鋼絲繩，光絲表面沒有任何耐磨塗層，光滑鋼絲容易磨損和疲勞斷裂，光滑鋼絲繩的疲勞壽命相對較短。 耐磨磷化塗層鋼絲繩是目前世界上唯一一種具有耐磨保護塗層的鋼絲繩，疲勞壽命是光滑鋼絲繩的三到五倍，使用壽命更長，價效比更高，疲勞壽命長的鋼絲繩是抗疲勞性最好的。 用耐磨磷酸鹽塗層鋼絲繩製成的吊索還具有耐磨和耐腐蝕性，並且具有更長的使用壽命。

鋼絲表面的磷酸錳膜重達15-30克平方公尺，可防止鋼絲的微動磨損和氧化生鏽，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電埋位元鋼絲繩的三到五倍，如果公司有疲勞試驗機， 強烈建議測量疲勞壽命，然後比較測試結果。磷酸錳膜的保護作用是每天彎下後期吊起給油鋼絲繩進行保養，磷酸錳塗層鋼絲繩是正宗的優質長壽命產品，光鋼絲繩沒有任何耐磨保護塗層，光鋼絲繩是落後工藝生產淘汰的產品，在購買磷酸錳塗層鋼絲繩時， 注意專利號，很多企業都取得了生產磷酸錳塗層鋼絲繩的專利許可，注意磷酸膜重量小於3克的丹鑫平公尺不是磷酸錳塗層鋼絲繩，注意篩選，防止上當受騙。

錳磷化耐磨塗層鋼絲繩是目前世界上唯一具有耐磨保護塗層的鋼絲繩產品，中國發明專利，繩絲表面有15-40克的錳磷化膜是耐磨保護塗層，可防止鋼絲微動磨損和鏽蝕氧化，使用壽命大大提高，使用壽命更長， 日均使用成本較低，是各種光溜鋼絲繩公升級換代產品，深受使用者歡迎，為了防止買假貨，注意以下兩點， 國內已獲得專利授權許可的生產企業，在錳磷化耐磨塗層鋼絲繩包裝木軸一般都噴塗專利號， 在國家智財權局專利局**或CNKI可以檢索到“磷化塗層鋼絲繩”專利號，與木軸可以比對 各種光鋼絲繩都屬於落後工藝消除產品，因為光鋼絲繩容易磨損和斷絲，疲勞壽命相對較短。

光滑電梯鋼絲繩不是任何一種耐磨保護塗層，使用制繩鋼絲後，非常容易發生微動磨損，進而誘發疲勞斷裂，光滑電梯鋼絲繩疲勞壽命相對較短，錳磷化耐磨塗層鋼絲繩是世界上唯一具有耐磨保護塗層的鋼絲繩， 因為是新開發的技術，屬於我國的發明專利，只要專利授權企業能合法生產，所以國內只有五六家企業生產。國家標準是產品質量的最低標準，所有涉及專利的先進技術都沒有體現在國家標準中，即國家標準中沒有對鋼絲耐磨保護塗層的技術要求。

錳磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩，錳磷化耐磨保護塗層在鋼絲表面的厚度非常重要，國內專利授權企業一般控制在15-30克平方公尺，磷化膜的重量越大，疲勞壽命越長，這可以通過疲勞試驗進行驗證。

磷化塗層鋼絲繩是一項專利技術，可用於生產電梯鋼絲繩，即磷化塗層電梯鋼絲繩，最好塗上錳或磷酸鋅錳塗層，兩者都能大大提高鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性，從而抑制微動疲勞的發生，疲勞壽命是相同結構光滑鋼絲繩的3-4倍， 隨著耐磨磷酸鹽塗層的研究，有進一步改進的可能。電梯鋼絲繩在使用過程中的斷絲和磨損可以用肉眼識別，漏磁法也可以用儀器檢測，檢測技術已經成熟。 磷化塗層鋼絲繩使用壽命更長，使用成本更低，安全性和穩定性更高。

牽引鋼帶是採用多根鍍鋅鋼絲繩，覆蓋一層聚氨酯，聚氨酯鋼帶價格昂貴，檢測聚氨酯內鋼絲繩斷線需要專用儀器，內部斷絲存在潛在重大風險，必須準確測量，才能確定牽引鋼帶是否需要報廢和更新。 曳引鋼帶與曳引輪摩擦係數大，電梯執行平穩。

為了更好地滿足使用者的要求是更先進的技術，使用者希望鋼絲繩的使用壽命越長越好，單位使用成本越低越好，因此，使用壽命越長，其製造工藝越先進。 疲勞試驗證明，鋼絲表面的磷酸錳膜重達15-30克平方公尺，磷酸錳塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是光滑電梯鋼絲繩的三到五倍，鋼絲磷化膜的重量越大，疲勞壽命越長， 國內很多企業都獲得了專利許可，這是按照磷化膜的重量範圍來組織生產，通過疲勞壽命試驗結果，可以明顯看出，磷酸錳塗層鋼絲繩是一種先進的技術，而光鋼絲繩是一種正在被淘汰的產品。