F22 究竟依靠什麼來隱形？

是的，捷克維拉雷達將能夠探測到旨在成為隱形戰鬥機的 F117 和 F22。

隱身技術不能完全保證戰鬥機的隱身性，而只能減少雷達波的反射面。 隨著使用更強大的雷達，這些隱形戰鬥機仍將顯示其原始形態。

隱身的形狀應該與允許飛機良好飛行的空氣動力學形狀非常矛盾，如果保持良好的隱身外觀，飛機的空氣動力學布局就會丟失。

這個問題已經在F117和B2轟炸機上得到了證明，美國專家不得不犧牲其機動性以展示其出色的隱身效能，導致這些飛機在被飛機或飛彈鎖定時被擊落。

在南斯拉夫戰爭中，F117被一枚簡單的SA-2防空飛彈鎖定，沒有逃脫，這是最早的中程空空飛彈，制導效能仍然很差，這表明F117的機動性一般。

飛機的隱身效能是少數科學家無法單獨做到的，他需要進行長期的風洞實驗，以及原型機飛行實驗等，科學家的計算在現實中無法考慮到自然對它的影響，只有經過大量的實驗積累經驗才能有更好的發展， 所以你說依靠科學家的計畫是不可行的。

本文從電子工程師的角度出發，擬根據筆者的一些理解，在中國和國外發達國家（主要是美國）的電磁隱身設計方法水平上取得一些進展

對於目前的隱身飛行器技術來說，隱身技術的外形對隱身效果起著決定性的作用，一架只依靠吸收材料的綜合塗層的公尺格-21，最多會讓RCS從3降低到1，然後牛X的材料就無法讓小數點後更進一步， 但只有採用形狀隱身技術的F22，即使不使用吸波漆，RCS仍然較小，因此飛機隱身最重要的手段就是隱身的形狀。外觀隱身不是理所當然的，可以複製的，而是取決於計算電磁學的發展，如果看一下我國計算電磁學的發展水平，可以推斷出中國隱身技術的掌握程度。 然而，隱身材料的所有應用都依賴於電磁學，因此本文僅討論隱身形狀設計中的實驗和數值模擬方法。

中國有句古話：“要想做好，首先要磨好工具。 “要設計出成功的隱身飛行器，先進成熟的設計方法是必不可少的。 這些設計方法的根本目的可以用一句話來概括——研究目標對入射電磁波的響應（反射特性）。

研究目標的電磁特性只有兩種方法：1）實驗測試，2）理論計算。這與研究目標的空氣動力學形狀一樣好，可以在風洞中吹動或借助計算流體動力學 （CFD） 進行分析。

美國是世界上唯一擁有這項技術的國家。

現在的參考資料; 正是憑藉自己的材料，它發揮了反雷達探索的作用。 （美國不會公開這項技術。

什麼材料我們怎麼知道！ 即使是俄羅斯目前也沒有良好的隱身技術。

目前，有一種雷達可以破解F-22的隱身性，而且似乎只有一種捷克維拉反隱身雷達。

讓我們依靠外觀和聲音處理技術。

如果對面的飛機看不到你。 或者這是對你的錯覺。 這也是所謂的隱身。

隱身效果與B2相同。