關於新款別克君威和渦輪增壓器的問題

9個回答

匿名使用者2024-02-05

新車要換了，錢就無處可花。

我覺得動力不夠，為什麼當初不買大排量。

我看你沒事。

汽車一換完就結束了。
匿名使用者2024-02-04

發動機不能隨便改裝，這是違法的。
匿名使用者2024-02-03

房東問得很專業，但按照我的常識思維，我不建議房東自己改，新富豪肯定還在保修期內，房東這樣搬家肯定是沒有保修的。還有車輛等程式。

這純粹是個人意見，但我似乎偏離了主題
匿名使用者2024-02-02

我也覺得新車不如換車簡單實用！
匿名使用者2024-02-01

總結。你好，親愛的。別克君威最大的問題如下：

1.城市油耗高; 2.有異常噪音; 3.

車內有異味; 4.動態響應不敏感; 5.發動機故障燈亮; 6.

城市路段燃料成本; 7.發動機不啟動; 8.油耗相對較高; 9.

缺乏動力; 10.座位有點硬。

別克君威最大的問題。

你好，親愛的。別克君威最大的問題如下：1

城市油耗高; 2.有異常噪音; 3.車內有異味; 4.

動態響應不敏感; 5.發動機故障燈亮; 6.城市路段燃料成本; 7.

發動機不啟動; 8.油耗相對較高; 9.缺乏動力; 10.

座位有點硬。

但也有令人滿意的點，例如電源的響應能力。
匿名使用者2024-01-31

別克君威是渦輪增壓發動機，富豪是別克旗下的轎車，該車的長寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm。

別克新款Regal採用LFV渦輪增壓發動機和LTG渦輪增壓發動機，Regal發動機車型從老款LDK改為新一代LTG，還搭載6速MT自動變速器。但整備質量大幅減輕了125kg，因此其綜合工況下每百公里油耗明顯低於舊車型。

新一代Regal還帶來了該車型的混合動力版本，使用阿特金森發動機與E-CVT無級變速和永磁同步電機相匹配，該發動機之前安裝在新款君越和雪佛蘭的Malibu XL車型上。定位為高階車型，售價與動力車型相同，但混合動力版的油耗僅為100km/h。

全新Regal提供三種發動機排量，即渦輪增壓發動機和混合動力系統。其中，發動機最大功率為163馬力，新發動機最大功率為254馬力; 另一方面，混合動力車型與Malibu XL Hybrid共享動力總成，由自然吸氣發動機和最大功率為123馬力的電動機組成。

圖片來源：Q&A）星瑞 Ideal One Model Y Model X Hiphi X Leap T03 @2019
匿名使用者2024-01-30

總結。 18 Regal是一款渦輪增壓發動機，它不是自然吸氣發動機，而從2016年開始，Regal車型已經標配了渦輪增壓發動機，不再使用自然吸氣發動機，優點是通過減少發動機排量來降低製造成本和排量稅，同時，在渦輪增壓輔助下，動力效能沒有降低，還有助於節省燃油。因此，18 年來，Regal 一直使用渦輪增壓發動機。

您好，我已經到達了您的問題並正在整理答案，請稍等片刻。

18 Regal是一款渦輪增壓發動機，它不是自然吸氣發動機，而從2016年開始，Regal車型已經標配了渦輪增壓發動機，不再使用自然吸氣發動機，優點是通過減少發動機排量來降低製造成本和排量稅，同時，在渦輪增壓輔助下，動力效能沒有降低，還有助於節省燃油。因此，18 年來，Regal 一直使用渦輪增壓發動機。

您好親愛的，如果能幫到您，請豎起大拇指，謝謝。
匿名使用者2024-01-29

太平洋汽車網]別克新款 Regal 配備渦輪增壓。別克君威的發動機配備了LTG的渦輪增壓發動機和LFV的渦輪增壓發動機。 LTG的渦輪增壓發動機最大馬力為261PS，最大功率為192kW; LFV渦輪增壓發動機的最大馬力為170 PS，最大功率為125 kW。

1、別克君威發動機配備LTG渦輪增壓發動機和LFV渦輪增壓發動機。 LTG的渦輪增壓發動機最大馬力為261PS，最大功率為192kW; LFV渦輪增壓發動機的最大馬力為170 PS，最大功率為125 kW。

2、別克君威發動機為LFV渦輪增壓發動機，配備渦輪增壓器，最大功率可提公升40%以上。

3.渦輪增壓器實際上是一種壓縮空氣以增加進氣量的空氣壓縮機。它利用發動機排出的廢氣利用慣性衝量推動汽輪機進入汽輪腔，汽輪驅動同軸葉輪，將空氣過濾管送出的空氣壓縮並加壓進入氣缸。當發動機轉速增加時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內，空氣的壓力和密度增加可以燃燒更多的燃料，增加燃料量並調節發動機的轉速，可以增加發動機的輸出功率。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。
匿名使用者2024-01-28

別克君威最大的問題是這項運動的定位。

別克君威運動型三廂車的定位導致了座椅更硬，軸距為2829mm，在資料上僅次於Magotan的2871mm，但大的後滑形狀導致後排頭部空間狹窄，實際乘坐體驗難以與Magotan相提並論。

運動定位聚焦年輕消費市場，功率比低於底部，GS車型動力十足但落地高，喜歡運動的年輕人買不起，很多買得起的人可能都不再年輕，車型畢竟在銷量上很難突破。

為了追求風阻係數和運動型，後排空間一般，膝蓋和頭部空間都不錯，正常使用也沒有問題，但對於商務需求較多的車主或坐在後座的乘客來說並不理想。

別克君威的優勢

1.價效比高，作為一款B級車，首款後富豪折扣在同級別市場競爭車型中顯然是一大優勢。

2、外觀好看，別克君威外觀既新潮又酷炫，瀑布式格柵在寬體不鏽鋼裝飾條的帶動下頗具辨識度，出眾的車身符合年輕人的審美。

3、車內豪華，車內覆蓋大面積軟塑材料，為消費者提供了非常好的層次感和視覺衝擊感，儀錶盤功能鍵布局合理，簡潔有序，整體豪華魅力十分豪華。

4、別克君威配置的9速自動手動變速器換檔非常平穩，中低檔都不可能產生明顯的抖動感，操控也非常靈活輕便。