我國各種軌道交通型別有哪些特點？

你好。 1、城市軌道交通具有較強的運輸能力。

2、城市軌道交通準點率高。

3、城市軌道交通速度快。

4、城市軌道交通舒適性高。

5、城市軌道交通安全性高。

6、城市軌道交通可充分利用地下和地上空間。

7、城市軌道交通系統執行成本低。

8、城市軌道交通對環境的汙染較小。

希望我能幫到你，希望，謝謝。

城市軌道交通的七種型別是有軌電車、地下鐵路、輕軌交通、郊區鐵路、單軌鐵路、新型交通系統和磁懸浮列車。

1、有軌電車：是一種輕軌交通車輛，由電條力驅動，在軌道上執行。

2、地下鐵路：指以地下為主的城市鐵路系統或捷運系統。 由於其中許多系統也可能具有地上部分，以匹配建築環境，因此它們通常涵蓋大都市地區的各種地下和地上高密度交通系統。

3.輕軌交通：指電力驅動的“城市軌道交通”系統。

4、城郊鐵路：是連線市區和城市郊區，連線城市周邊數十公里甚至更大的衛星城鎮或城市圈的鐵路。

5.單軌：其特點是只使用一條軌道，而不是傳統鐵路的兩條平衡軌道。 與城市軌道交通系統類似，單軌鐵路主要用於人口稠密的城市地區，用於載客。

6、新型交通系統：是高速、準時、舒適、低汙染的新發展交通方式及其運營服務體系的整體發展，是20世紀60年代出現的一種不同於傳統交通方式的新型交通方式。

7、磁懸浮列車：是以磁懸浮為動力的列車，通過電磁力實現列車與軌道之間的非接觸式懸浮和引導，然後利用直線電機產生的電磁力拉動列車執行。

城市軌道交通。

這個專業的就業前景可以說是非常好的，現在很多城市都在建設地鐵和輕軌，高鐵子彈頭列車四通八達。學習完這個專業後，畢業後可以找到乙份廣泛領域的工作，比如站長、售票員、技術車輛維修人員。

城市軌道交通專業涉及城市軌道交通概論、運營組織等專業課程，是該專業的基礎知識。 二是消防、給排水、通風等地鐵輔助專業知識的拓展，還會涉及一些技術性專業知識，如車輛維修檢修，以及第一監控系統。

除錯和管理。 可以說，這個專業是一門實用技術專業，但也有些難，因為涉及的專業知識特別複雜，數量眾多。 不過這個專業在男生中很受歡迎，屬於工科專業，選擇這個專業的女生較少。

城市軌道交通專業的就業前景非常廣闊，過去很多高校都沒有這個專業。

如今，隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，對交通的需求有所改善，地鐵和輕軌在各大城市大力建設，地鐵站和輕軌也縮短了人們上下班的時間，而出行方式，人們更喜歡地鐵和輕軌。 因此，城市軌道交通行業的發展需要大量相關專業人才。

學完這個專業，畢業後可以去地鐵站當售票員、安檢員、售票員、車站指揮管理人員。 崗位很多，對人員的需求也很大，所以這個專業的人找工作還是很容易的。 你也可以專注於這個專業的技術方向，你可以去做乙個車輛檢修和維修人員。

畢竟車輛需要經常檢修和保養，因為需要很強的專業知識和技術能力，所以對相關技術人員的要求也很高，但薪資待遇卻很不錯。

城市軌道交通的分類。

你好， 1.地鐵系統。

地鐵是一種大容量的軌道交通系統，採用鋼輪軌系統，標準軌距為1435mm，主要在大城市的地下空間建造隧道，在條件允許的情況下，也可以穿透地面，在地面或高架橋上執行。

2.輕軌系統。

輕軌交通最重要的特點是其容量小於地鐵，其單向高峰時段流量在10,000至30,000人之間。

3.單軌系統。

單軌系統是一種將車輛與專用軌道梁組合成一體的中等容積軌道交通系統的執行方式，軌道梁不僅使車輛具有承重結構，而且是車輛執行的導軌。

4.有軌電車。

有軌電車速度低，容量小，舒適性差，技術落後。 許多國家已經對其進行了改造或拆除。

5.磁懸浮系統。

正常導電的磁懸浮線可以使車輛漂浮在10公釐至15公釐的高度，低速執行，並由感應直線電機驅動。

6.城市快速軌道交通系統。

您好，城市軌道交通可分為有軌電車、地下鐵路、城市快速鐵路、輕軌交通、單軌交通、新型交通系統等。

1.地鐵。 大多數城市軌道交通系統都建在地下，所以它們大多被稱為“地下鐵路”，或者簡稱為地鐵、地鐵、地鐵。 為了配合施工環境，還有地面和地上路段，因此通常覆蓋大都市區的各種地下和地上高、中大容量交通系統。

2.輕軌（輕軌）。

在專業領域，“輕軌”與“地鐵”的區別在於線路適應性的差異，“輕軌”是指具有機動車混搭能力的城市軌道交通系統，“地鐵”是指沒有機動車混搭能力的城市軌道交通系統。

3.有軌電車。

在 19 世紀末和 20 世紀，在汽車技術成熟和普及之前，有軌電車曾經是城市公共運輸的中流砥柱。 在中國，有軌電車曾經相當流行，上海、北京、天津、廣州、哈爾濱、瀋陽、長春、大連、鞍山、香港等大中城市都有。

現代城市軌道交通的主要型別有地鐵、輕軌鐵路、市郊鐵路、AGT自動導引系統、單軌鐵路、磁懸浮鐵路、機場聯絡鐵路、輕快有軌電車等。 與城市道路交通相比，其主要優點是：

1）具有較大的運輸能力。由於高密度執行模式，城市軌道交通列車發車間隔短，行駛速度高，列車編組車輛數量多，運輸能力大。 單程高峰時段載客量：

輕軌10,000至40,000人，地鐵40,000至60,000人，郊區鐵路60,000至80,000人。

2）準時性高。由於城市軌道交通車輛在專用車道上行駛，不受其他交通和搭便車工具的干擾，不會產生擁堵，也不會受到氣候條件的影響。

3）安全性高。城市軌道交通，無平交道口，全封閉，全立交，不受行人等交通工具的干擾，具有較高的安全性。

4）舒適度高。與普通公共交通工具相比，軌道比道路平坦，交通順暢。 部分車輛和車站配備空調、導引設施等設施，乘車條件優越，舒適性好。

5）速度快。與傳統公共運輸相比，軌道交通具有更高的啟動和制動加速度，列車啟動和停止速度快，執行速度更高。 軌道交通多採用高站台，方便乘客乘坐火車，快速換乘，中轉時間短，可以快速到達目的地。

6）可有效節約土地。城市軌道交通可以充分利用地下和地上空間，可以節約用地。

7）對環境保護效果好。由於採用電力牽引，城市軌道交通不產生廢氣汙染，位於市區的高架線路也便於採取各種降噪和防噪措施，一般不會對城市環境產生嚴重的雜訊汙染。

8）社會成本較低。與傳統公共運輸相比，由於採用電力牽引和節能，它具有更低的運營成本、道路成本、停車場成本、交通事故損失成本、環境成本和時間價值成本。 其中，占用道路、停車場、交通事故損失的成本基本為零。

軌道交通有很多優點：

1、節約用地，運輸能力大。 雙軌軌道交通線路的運輸能力與16車道高速公路大致相同，道路優先性得到有力保障。

2、執行時間穩定，容易吸引人前來乘車，安全事故極為罕見——因為軌道交通採用更高的技術標準和更嚴格的管理措施，安全性遠高於公路交通，城市軌道交通事故在世界各國極為罕見。

3.投資小，造價是地鐵的三分之一，地鐵造價高達4億到6億公里，輕軌造價只有1億公里，地鐵造價只有1 3是地鐵速度的2倍，城際快車道的執行速度將達到每小時160公里到200公里， 這是地鐵速度的兩倍。

4.安全環保，用電為耗電量為公交車的3-5，節約能源，減少空氣汙染。 單位運輸量能耗，軌道交通系統僅為公交車的3 5輛，私家車的1 6輛輕軌列車使用的電力是一種清潔能源，與產生廢油和殘渣的燃氣機車不同。

5、載客量超過普通公交車，一般每節車約200人。

6.噪音低於大型卡車 - 降低噪音。 軌道交通產生的雜訊易於控制，通過採取技術措施可以降低列車執行中的衝擊雜訊，如採用超長無縫鋼軌，使用彈性輪，可以降低摩擦雜訊，也可以通過城市規劃和必要的隔聲來降低雜訊。 據監測，大型卡車在道路上的噪音達到94分貝，而輕軌列車可以將執行噪音降低到70分貝左右。

此外，除警示等特殊情況外，城際快速軌道交通在乾燥時一般不需要鳴喇叭。

城市軌道交通以其鮮明的特點，在城市公共運輸中佔據著不可動搖的領先地位。 其特點包括：1）採用列車編組作業，運力大;2）良好的生產線條件和控制系統，速度快;3）電力牽引，汙染少，環保性好;4）可採用地下和高架敷設方式，覆蓋面積小;5）全隔離通行權模式，安全可靠;6）良好的環境控制系統和等候環境，良好的乘坐舒適性;7）還存在建設投資大、路網結構不易調整、執行成本高、技術要求高等缺點。

軌道交通具有經濟、環保、高效等獨特優勢，對提高運輸能力、提高群眾出行效率具有積極作用。

軌道交通的人數門檻也較低，因此軌道交通的總里程更長。 現階段，我國城市機動車保有量不斷攀公升，交通與城市生產布局缺陷矛盾日益突出，交通擁堵是典型的城市病，人類的生活活動空間一再被壓縮，不僅影響著人們的生活質量， 但也制約了城市的進一步發展。城市軌道交通不占用地面空間，運輸量大，效率高，增加運力後選擇軌道交通出行的人數更多，可以很好的緩解交通擁堵問題，減少地面機動車數量可以減少汽車尾氣排放造成的空氣汙染; 同時，城市軌道交通的建設可以帶動一系列產業的發展，如基礎設施建設、智慧型裝備研發、房地產市場開發等。

對提公升城市綜合實力和整體形象，消除城市結構缺陷具有重要作用。

軌道交通資金投入大也是一大典型。 通常，乙個城市的軌道交通建設從前期規劃到運營至少需要五年時間，在此期間需要面對大量的建設設計、準備、建設、運營等工作，這也形成了圍繞城市軌道交通的上、中、下游產業鏈。 從上游來看，主要是軌道交通的建設準備階段，即軌道交通專案的具體規劃、協調和設計; 就產業鏈中游而言，主要是建設階段，如：

徵地、土建、購車等流程; 產業鏈下游主要是指後期軌道交通的運維。 軌道交通專案在一定程度上相當於城市的生命線工程，對產業鏈發展、城市空間提公升、帶動城市內部結構公升級具有顯著的推動作用。