為什麼網上報價比4S店低？

線上平台上的首付也非常低。

新車也是如此，有些車確實有很大的折扣，但車本身的價格，4S店會在其他地方賺回來。

**活動、月度活動、每週活動等，優惠款數量不多，先到先得，等發現活動結束。

為什麼4S店和網上車有這麼大的區別？ 老司機：套路還有很多！

為什麼線上和4S店差距這麼大？ 聽完專家的解答，一目了然。

線上是一種國家資源。 4S店太有限了。

一般情況下，網上報道的**是準確的，你看起來沒那麼便宜，而且它在不同地區的銷售**是不同的。 確實，不同地方會有價格差異。

一輛車很有可能與上海的**和成都**相差20%，而且車越貴，差異的可能性就越大。 就是從這個差價中賺錢，低價買入，高價賣出，真的有可能擁有這個**。 屆時，我們也會使用網際網絡檢查**，看看****是否更可靠。

那麼為什麼銷售人員還堅持說網際網絡不準確，難道只是因為害怕丟單嗎？ 大家都不傻，這招可能不好用，還是有辦法的。 但是**差價大多是套路，所以這輛車明明是15萬元，網上查到的是11萬元，差價是4萬元，大部分都是套路。

首先會以虛假的低價引誘您。

這在銷售汽車時可用，低價**策略，免費策略。 不管這個**靠不靠譜，多低的你打成低，你都會是第一位的。 等我到了現場，我就跟你談談真實價格，然後再跟你談談，然後你說，你**，為什麼不賣給我。

你來了，我賣給你乙個和別人差不多的公道價，你也不會被一分錢糊弄，你也沒什麼好說的。

大多數賣車商都使用這個套路，他們不會在**上黑你，但吸引使用者過來的**可能不是真的。 有的就是除費其他安裝賣的，有的就是看**很便宜，有個組合，你買這個車這個**是沒有給的，是有條件的。

我想在這裡買保險，我想在這裡做抵押貸款，我想把這部電影放在這裡，你要花2萬元買乙個踏板。 “這個踏板值2萬元，怎麼這麼貴？ “我不管，反正你不買這個踏板，我的車也不會以這麼便宜的價格賣給你**。”

像這樣的例程還有很多。 **不準確意味著與成交價格會有明顯偏差。

所以，業務員跟你說，**到頂是不準確的，其實是有一定原因的，可能與實際成交價格有非常大的偏差。 然後他以一種我們可以更好地理解的方式告訴我們，什麼是不準確的。 其實還有很多附加條件，但我們可能不了解。

推銷員的話常常把我們嚇到。

網上**是為了吸引你到店裡看車。

一般來說，當你完全買了一輛車，你就不用擔心網上的**了，你在網上看這個**，你就不好買了，因為網上的**都是後台人員在操作，她想寫多少就寫多少，就是為了吸引你能夠做乙個參考， 然後去店裡問實際的**，然後你經過兩三家店問，你就可以放心了，現在賣車的套路沒有那麼深了，銷售公司也想把車賣給你，拿到佣金，拿到工資。說白了，銷售顧問也是打工，他寧願買一輛車虧2萬塊錢賣給你，賣的車越多，佣金就越高，但銷售經理或者總經理卻想賺錢。 希望能領養，謝謝！

為什麼網上車價和4S店的銷量相差這麼大，買了車後反應過來：車主坑了。

首先要清楚的是：汽車的實際成交額肯定低於**。

因為汽車採用經銷模式，網上沒有比4S店便宜的**，說白了，個人不可能直接從廠家提貨，還必須通過經銷商。 網路上的**很低，更多的只是乙個宣傳角色。

1.實際銷售價格-出廠價 此銷售價格差額。

2.銷售量廠家返利，多少積分不一定。

3、售後維修服務（含配件）。

4. 增值服務或銷售獎勵等

一般來說，網上汽車的官方**，也就是廠家的指導價（不是4S店的價格），這個**是透明的。 網上的**會比廠家的指導價低，因為，即使不賺到銷售價差，4S店還是有更大的利潤空間。 實際交易不允許太低，但可以討價還價。

畢竟汽車是大消費品，每個業務員每賣出一輛車都會有佣金，而且每輛車的底價都定好了，怎麼買到自己想要的價格呢？ 這就需要你採取一定的策略來挖掘銷售人員的背景，並能夠根據情況判斷價格。 如果買便宜，業務員賺的錢就少了，對廠家沒有影響，對4S店也沒有影響。

注：對於同一型號，**全國允許少許出入，不算太遠。