高階海員,再說一次,高階海員如何在船上劃分和工作?

發布 社會 2024-02-09
22個回答
  1. 匿名使用者2024-02-05

    近視不是什麼大問題,可以通過後門解決。 總體而言,目前的就業形勢並不令人鼓舞。 許多經驗豐富的資深船員也沒有立即加入。

    但一年後很難說。 而且,3管子的實習比3對管子的實習難度更大。 船員不是很好,不是每個人都能適應船上的生活。

    不過,我一直相信世上沒有什麼難事,唯獨怕有心的人。 只要你努力學習,踏踏實做事,努力工作,你最終會得到回報。 選擇你未來想走的路,然後繼續前進,不要放棄,這就是成功。

  2. 匿名使用者2024-02-04

    近視400度? 不可能。 因為每次上船,都會有新的體檢,不合格就不准上船。 你可以愚弄你一次,但你不能永遠愚弄你。

    也不可能立即上船。 因為要等大公司的安排,要等6個月,登船後再做6個月的實習(實習不帶薪),然後請6個月的公假才能上船,工資是600到800美金。 也就是說,4,5千。

    如今,什麼樣的學院一般都是黑人。 工作後,你必須每個月付給他一筆佣金。 所以你必須小心。

    現在在金融危機中,像中遠這樣的大公司已經賣掉了他們的船。 很難找到工作。 我丈夫06年畢業,去年12月被派往台灣陽明公司幫他。

    說實話,海員現在過得並不好。 培訓學校與你簽訂的合同都是有缺陷的。 如果你下定決心要學習,我說什麼都沒用。 我只是不希望你把錢花在學習上而找不到工作。

  3. 匿名使用者2024-02-03

    上船實習並不難 近視不是問題,而且你辦完證後船還不錯,中介太黑沒辦法 最好不要通過中介 因為你的家庭條件不一定好,所以通過中介是無憂的, 你可以自己去找。

  4. 匿名使用者2024-02-02

    渦輪機的視力要求是,如果不能滿足,就要做視力矯正,雷射**的成本也很多。 金融危機有影響,但找船還行,要麼找不了,要麼慢,學校一般安排雙選會,有船公司招人,所以可以先選。

  5. 匿名使用者2024-02-01

    現在的經濟危機,三管很不好,你的眼睛有問題,你應該想辦法解決它,至少在體檢的時候,一定要讓他符合條件,否則你可能無法改變,現在的中介幾乎都一樣

  6. 匿名使用者2024-01-31

    我當了 10 年的海員。 我建議你不要選擇這條路。 你可以在三年內完成很多事情。

    現在很難上船。 海員的薪水似乎很高,但你花了三年的金錢和時間,以及後來的證書更換、中介的剝削,你在船上有工資,回家時沒有工資。 1、平均待遇不高。

    這很危險,很難。 一旦你走上了這條路,就很難回頭,因為你的前期投資。 再想想,朋友。

  7. 匿名使用者2024-01-30

    資訊是在早上檢查的,未來幾年海員,尤其是軍官,將出現大量空缺。 如果你是近視,你只能參加渦輪機測試,公司會幫你做體檢。 就業是有保障的。

    pm我有問題。

  8. 匿名使用者2024-01-29

    這麼說吧,不缺軍官,尤其是剛畢業的三副,拿著三副證書做工作的水手也很多。 但這並不意味著有問題,每個職業都有自己的未來,比如說有沒有希望早點賣? 這麼多人賣早餐。

    我見過很多人通過提早賣肉發家致富。 所以船員取決於你怎麼做,你的理解的未來是什麼? 當船員無非就是賺錢,船員工資與職位掛鉤。

    所以你說的未來是船員晉公升的問題,是不是找工作難的問題。

    以上問題基本上可以用短短的幾句話來解釋。 根據你的情況,你今年想學海員,也就是說,你只能拿到2018年的證書,誰也說不准未來會發生什麼,自金融危機以來,海員市場一直低迷,這2年有所好轉,18年後誰也說不准(這指的是工資)。 不過,隨著海員市場的飽和,相信即使三副的職位有所改善,加薪的空間也不大。

    國內大部分海員都屬於自由船員,所以很多海員認為自己沒有保障,所以如果畢業後能簽約一家實力雄厚的公司,那麼以上問題都可以解決,但是不經過任何訂單,從公司入校學習,一般這樣的公司根本沒有實力, 有實力的公司是直接來大學招收學生的,不是自己招收的,他們只是為了賺錢招生和未來的學生考試更新。

    公司可以籤幾年的合同,基本上這幾年的工作比較穩定,這對自身的保障和崗位資歷的提公升是有幫助的。

  9. 匿名使用者2024-01-28

    現在船員不缺,航運市場低迷了好幾年,這個行業沒有前途,人在船上浪費了幾年時間,社互動動也跟不上時代。

  10. 匿名使用者2024-01-27

    沒有前途,現在這麼多人閒在家裡,包括一大批高階水手。

  11. 匿名使用者2024-01-26

    現在船員被淹了,很難上船,很難拿到工資,工資和建築工人差不多。 而且你必須常年與家人分開。

  12. 匿名使用者2024-01-25

    30歲以後,你可以成為一名海員。

    海員是航行在海上的船舶工作人員的總稱,一般分為高階海員和普通海員。 分為管理級別和運營級別。

    高階海員進一步分為管理和業務級別。

    管理級別:船長、總工程師、大副、總工程師、政委[僅限中國} 操作級別:二副、二等機長、三副、三機長、機長助理、飛行員助理。

    普通海員也被稱為支援等級。

    水手長、首席機械師、第一水、第二水、機械師等,還包括廚師、文員等。

  13. 匿名使用者2024-01-24

    官員的年齡在20至65歲之間。

    如果30歲以後還當不上隊長,那麼40多歲、、、的隊長幾乎都在30歲以上。

  14. 匿名使用者2024-01-23

    只要您的適任證書有效,您就可以工作到 65 歲。 適任證書的有效期為5年,只要您在證書有效期內的相應區域的船舶上工作,下船後可延長5年,但如果您在船上的是您原適任證書的下一級航行區域, 它將被自動降級。

  15. 匿名使用者2024-01-22

    【豬哥談海員第78期】海員培訓的最高年齡要求是多少。

  16. 匿名使用者2024-01-21

    怎麼會這樣? 我們的老師都是中年人,甚至像老人一樣,他們還是高階海員,身體都很好。

  17. 匿名使用者2024-01-20

    我想知道你是不是高階海員,如果你是高階海員,你不知道嗎?

  18. 匿名使用者2024-01-19

    【豬哥談海員第75期】機械師和船員在船上是做什麼工作的。

  19. 匿名使用者2024-01-18

    1、《馬尼拉修正案》已經頒布,但國家海事局的具體政策尚未公布。 橋上的視力要求已調整。 考題沒有變化,但題庫將被取消,難度將降低。

    2、高階海員尚未飽和,A類短缺高於C類。

    3.一年工程制確實有很多弊端,但我們擔心不起,都是海事局定下的,話又說回來,我國很多部門制定的政策或多或少都是合理的。

    4.我個人建議大家先找學校,然後再去委託培訓公司,現在實力較強的技術海事高校都有大型船公司到學校簽訂委託培訓協議。

  20. 匿名使用者2024-01-17

    2.軍官永遠不會飽和,這是我的看法,因為很多人會被淘汰,很多人會主動轉行。 但現在整個航運都處於衰退狀態,確實很難找到一艘合適的好船,但這並不意味著找不到。

    A類無限導航區域肯定比C類更容易找到。 3.這一年有點緊張,但我仍然可以應付考試。

    至於讓自己熟悉這些知識,這不是一時半會兒就能完成的。 在工程學中,它被稱為三加一或四加一。 4.

    一般來說,高校會要求你先找公司,因為沒有公司,完成學業後找不到合適的工作會比較麻煩。 學校不想承擔這樣的就業壓力。 當然,找公司的時候需要謹慎,而且你確實有**,你只是想在上學期間賺取管理費。

  21. 匿名使用者2024-01-16

    首先,海員是乙個特殊的職業,從事海員和從事其他行業是不同的,從事其他行業可能幾十年或一輩子,而從事海員工作5到10年,差不多5年海員的房子和車子買,再用幾年時間買幾麵條或幾塊地, 可以收房租,而且這個時候年齡不小,要成家立業,所以從事海員最多7到8年,比如今年全國新註冊的5000人,那麼7年後,這5000人中,還從事航海的不到100人,那你為什麼只說飽和呢?再說了,如果真的飽和了,豈不是有那麼多學校關門了,如果真的飽和了,國家豈不是巨集觀調控? 不過,我還是能理解這位哥哥的,因為這位哥哥說的確實有一部分是真的,現在找不到船的實習生太多了,可是這到底是什麼原因呢?

    學校的職責是什麼? 學校的責任就是利用學校現有的師資、教室和實踐資源,讓學生順利完成學業,拿到信仰證書,學校的責任就履行了,學校不管證書續簽、實習和就業,畢業後,學校無非就是多找幾家船公司, 開招聘會,但是學生簽了公司要交錢,而且交了很多錢,最重要的是,學生因為沒有上過船,不知道哪個公司好,哪個公司不好。猶豫很耽誤,現在大批畢業生找實習船一年半,高階海員工資至少乙個月1萬元,拖一年誰來承擔損失。

    現在申請海員職業有兩個渠道,第乙個是學校,剛才說的,第二個是民辦培訓機構,還不錯,有一家海事局頒發的B級資質的航運公司是正規的航運公司,但是很少, 大多是不分青紅皂白的,而且很難區分,公司不好,以後會有很多麻煩。因為這涉及到你未來的調研、續約、實習、崗位,如果公司不正規,你花錢看公司的一半,你該怎麼辦,誰來負責你以後的續約、實習和發貨,就算你找到了一家公司,你也要走很多冤枉的路,花很多冤枉的錢。

    海員是乙個特殊的職業,工資高,但比較孤獨,所以不是每個人都適合的人,在報到前建議你多考慮一下,但是你真的下定決心要向海員報到,建議你去**機構報到,更安全,沒有別的,如果有問題, 你可以找到乙個人 這是第乙個,第二個是總會有人幫你解決問題,這才是最重要的。我是一名海員,08年畢業,目前正在度假。

  22. 匿名使用者2024-01-15

    離婚協議。

    男:張浩,1973年11月出生,漢族,海員職業。 戶口位於虹橋區桃園東麗11號樓2號門104號。 現居住於北辰柳城社群2號樓1號門504號。

    女:戴紅磊,1973年8月出生,漢族,天津市第八十中學教師。 戶口位於虹橋區桃園東麗11號樓2號門104號。 現居住於北辰柳城社群2號樓1號門504號。

    一男一女於1998年結婚,2002年1月生下女孩,名叫章啟月

    1、因夫妻關係破裂,男女雙方均同意離婚。

    2、婚生女兒張啟月與女方同居,男方每月支付子女撫養費500元,月初以現金支付,女方應向男方開具收據; 未經另一方同意,一方不得更改女兒的姓名; 女方確保男方在休假期間每月至少探望女兒兩次,並由男方負責接機。

    3、婚後雙方主要共有財產包括:柳城社群現房75平方公尺,估價48萬元; 南大河鑫海苑樓盤45平公尺(下層22平公尺),估價13萬元; 一套31平方公尺的南大河夏日花園物業,估價9萬元。 物業總價值70萬元。

    共同財產還包括:雙方的住房公積金; 雙方醫療保險; 婚生女兒張啟月的保險; 雙方工資存摺上的存款。

    經協商,目前北辰柳城小區住房歸男方所有,南大河兩套房子歸女方所有,男方一次性補償女方13萬元現金。 原來的室內電器是房屋所有者的財產。 個人服裝歸每個人所有,個人用品和器皿歸每個人所有。

    婚生女兒張啟月的保險屬於女方。 個人的住房公積金、醫療保險和工資的餘額歸每個人所有。 婚前雙方的財產歸對方所有。

    沒有連帶債務。 沒有其他爭議。

    4、夫妻之間沒有生活困難,需要幫助。

    五、本協議一式三份,男女各乙份,乙份報婚姻登記機關,經雙方簽字後生效。

    男:(簽名,指紋) 女:(簽名,指紋)。

    YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

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