當你開很長的距離，從熱車回來，檢查機油是否少了一半時會發生什麼？

根據你的描述，機油減少了很多，你可以觀察發動機底部是否有漏油（油底殼表面會有很多油），如果有，說明機身有漏油。 如果沒有，請啟動發動機並猛踩油門以檢查排氣管是否冒出藍煙。 通過檢查這兩個方面可以找到原因。

一定是漏油，可以重新點火，看看油故障燈是否亮著，如果亮著，一定要及時去4S店檢測維修。 如果油燈不亮，也要去4S店檢查機油。

你好！ 汽車應檢查機油，熱車熄火後，等待5分鐘後再檢查，拔出機油尺後，機油應在機油尺刻度的中間。 跑了很長一段距離後，檢查行駛公里數，汽車是否會燒油，檢查發動機是否會漏油，多方檢查。

發動機中活塞與氣缸壁之間起潤滑作用的機油不可避免地會參與燃燒，只要在5000公里內不超過一公升，就是正常機油消耗，反之亦然。

燃燒機油基本上是由活塞環停滯引起的。 只要氣缸壁上沒有嚴重的應變，就不需要檢修。 改變高粘度機油的保養只是治標不治本的權宜之計，弊大於利。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。

油太少的危害：

1.油量少會導致氣缸拉動。

2、油量過少會造成零件潤滑不良和磨損，過多會造成執行阻力增加。

機油被稱為汽車的“血液”。 可起到潤滑減磨、輔助冷卻、密封洩漏、防鏽防腐、減震緩衝的作用。

你是說開了一會兒就不到一半，還是剛換了機油發現不到一半。 在前一種情況下，如果發生在下乙個維護里程，也不過是太擔心而已，屬於正常磨損。 第二種情況是油量不夠，油秤的一半是少了半公升油。

有幾種可能性：

1、機油有漏油現象，可以通過檢查發動機外觀，看是否有漏油現象來做。

2、可能是活塞環在右側，或者有斷裂（尤其是油環），導致氣缸密封不良，使油進入氣缸而燒掉。

3、或活塞環（特別是油環）磨損嚴重，或活塞與缸套磨損嚴重，導致氣缸密封不良，使油進入氣缸而燒掉。

4、氣缸墊片損壞，導致油進入氣缸燒毀。

5.機油冷卻器壞了，使機油進入冷卻水，這時可以檢查水箱內是否有機油。

一般車輛正常行駛15 200,000公里時才會出現機油燃燒現象。 一輛車每行駛5000公里消耗1公升機油是正常現象，如果超過這個標準，Yacco牌機油師傅告訴車主，有三種現象可以判斷汽車是正常消耗還是燃燒機油。

1、車輛啟動時，排氣管會冒藍煙，但過了一會兒藍煙就會消失，但這種現象在第二天和第三天仍然會出現，說明車輛有燒機油的現象。

2、車輛原地行駛或起步時，踩油門排氣管冒出大量藍煙，基本沒有怠速，說明機油燒焦現象嚴重，應盡快修理。

3、除了排氣口，如果噴油口也冒藍煙，說明已經到了後期，如果不就醫，等到油壓過低引起發動機報警，發動機的損失會非常大。

陳工聊車：聊買車、用車、保養車、修車。

沒有病人，也沒有死亡，無論是燒死還是洩漏。