越野車易於駕駛或轎車，駕駛越野車或轎車很舒適

看看您的需求是什麼。

許多人無法區分越野車 （ORV） 和運動型多功能車 （SUV）。 “orv”的全稱是越野車，翻譯過來就是越野車。

過來是指可以在崎嶇地面上使用的越野車。 （參見維基百科 越野車 （orv） “這是一輛人們用來爬山和建造它的汽車。 這類模型的代表是：

吉普、賓士GL系列、悍馬、福特F150、BJ20、東風勇士、三菱帕傑羅、哈佛H5、路虎等。 在這裡，如果我說這種型別的汽車被稱為硬核越野車，你就明白了。 “SUV”的全稱是Sport Utility Vehicle，字面意思是多功能跑車，但在中國，它被很多朋友誤認為是越野車，只是因為它看起來像越野車！

當然，SUV作為多用途車，會比普通轎車多一點越野能力或功能。 SUV車型兼顧了轎車的舒適性和比轎車多一點的通過效能，SUV和OLV越野車混淆了，這是一些中國人編造的。

綜上所述： 越野車（ORV）：如果你喜歡並且經常去荒野、泥濘的道路、山脈和田野，建議選擇這款車型。

運動型多用途車（SUV）：如果您經常上下班，並且每年偶爾去幾次田間小路，建議選擇這款車型。

轎車：如果你只是平時通勤，很少出門在外，建議選擇這款車型。

轎車易於駕駛，高速行駛，轉向更穩定。

在舒適性方面，它必須是轎車，而且同款懸架轎車的效能比SUV好得多。 而且，車身的中心較低，所以當車身擺動幅度這麼大的時候，乘客在車內也會感覺更舒服。

至於SUV的優勢，它們試圖實現轎車的乘坐舒適性（但絕對不如轎車舒適），同時具有比轎車更好的空間效能和更好的通行性。 因此，SUV強調空間大，通行性好。

汽車的穩定性好，因為底盤低; 由於底盤較高，SUV的轉彎穩定性稍差。 但是，由於底盤的高度，會衍生出SUV通過性好，轎車通過性稍差的問題。

轎車的視野稍差，SUV的視野一般都不錯。 同級別，SUV在碰撞過程中表現出良好的安全性，這也是由於底盤較高，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，同等幅度的碰撞不會傷害駕駛室。 轎車更多地用於商業用途，而 SUV 則不那麼正式。

根據您的情況，建議使用轎車。 當我有很多錢的時候，我在考慮SUV的時候，說的是一輛更好的SUV，因為20萬元以內的SUV和轎車沒什麼區別，買一輛更好的SUV可以充分體現SUV的特點。

可以肯定的是，SUV在高速行駛時不如轎車舒適，因為現在絕大多數SUV都是轎車平台的產物。

與同平台的轎車相比，由於增高因素，懸架行程會更長，高速時的穩定性不足，因此舒適性不如高速時的轎車。

雖然需要每個家族的長處，但並沒有每個家族各方面的長處那麼極端。 只能說各屬性都是一般的，定位很適中。 然而，這種中庸的模式根本不適合中庸的人群。

按照坦克哥的平常理解，選擇跨界的人往往更有個性。 對他們來說，轎車和SUV都無法完全滿足他們的需求，所以他們選擇了跨界車。 如果你只能買一輛車，想體驗轎車和SUV的雙重感覺，那麼跨界車就是你要走的路。

駕駛長途SUV、越野車和轎車哪個更舒適？

越野車可以適應任何路況，好路和壞路都是一樣的，加上空間大，不管什麼路的舒適性都比轎車好，但是由於油耗高，心裡很不舒服。

評估舒適度的標準有很多，也有個人標準。

不同的是，相比之下，越野版的超車、空域、視野都比轎車好，但在座椅的舒適性、減震、噪音等方面，轎車比越野車要好（除了高階越野車，寶馬越野版在各個方面都絕對比夏利轎車好）呵呵，個人理念。 如果要比較，從這些方面比較，適合你的就是舒服的。

在視野方面，越野車確實比轎車的視野要好得多，越野車在崎嶇的山路上體現了越野車的優勢，而越野車在城市道路上缺乏一定的舒適性表現，轎車在城市道路上確實不錯，但是當你開到崎嶇的山路時， 沒那麼酷！

越野車是非鋪砌的行人路，轎車。

汽車是鋪砌的，SUV介於兩者之間。 當越野車在山區舒適時，轎車可能無法通過，SUV可以簡單的越野但不如越野車，SUV是城市中最舒適的，然後是轎車，最後是越野車，越野車在城市裡開起來不舒服， 而非鋪砌的道路是越野的目的地。通常看到的基本上都是SUV（包括Q5、Q7、X5等，在市區很難看到越野車。

越野和SUV不能混淆）希望對你有所幫助。