為什麼汽車的變速箱會令人沮喪？

一般情況下，當駕駛員緩慢加油時，電腦原本的邏輯只需要公升檔即可完成加速，但由於力道過大，離合器發現需要降檔才能完成途中快速加速的意圖公升檔，此時立即降檔，使動力在行程中無法順利傳遞。這使得人們很容易感到沮喪。

大部分原因是變速箱不夠快，公升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以變速箱換檔的那一刻，挫敗感就來了。 其中大部分是因為能量系統的干預，一旦駕駛員鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機就會立即開始工作，並且會卡住發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片的速度不同步， 這樣就會有一種挫敗感。

很多車主都有這樣的情況，由於低速行駛時檔位和二檔頻繁切換，離合器不斷分離和組合，短時間內無法順利完成動力傳輸，造成常見的低速挫敗感，起步低速時會有挫敗感， 當渦輪增壓在低速時，這是正常的，這會影響發動機轉速。

異常原因，齒輪箱齒輪程式設定問題; 齒輪箱內部的汙垢和雜質，內部的汙垢或雜質導致齒輪箱的油壓無法有效調節，從而產生挫敗感; 變速器散熱問題，變速器散熱不良，會導致變速箱溫度異常高，從而影響變速器油的效能，如果溫度超過120，減速機的橡膠密封材料會變硬，導致變速器洩漏，從而影響油壓，導致挫敗感。

解決方法檢查齒輪箱溫度是否正常，如果沒有，檢查齒輪箱冷卻系統，散熱沒有問題，繼續看以下內容; 對變速箱計算機系統進行重新程式設計; 更換變速箱油，更換變速箱油需要2年或40,000公里; 檢查齒輪箱的內部閥體是否損壞。

一般來說，變速器種馬可歸因於變速質量差和故障。 在某些情況下，由於客觀原因，換檔質量差是不可避免的，因此此時變速箱熄火是正常的。 而失敗時的挫敗感才是你真正需要注意的。

所以變速箱偶爾出現挫折是正常的，只要不是變速箱的問題，偶爾的挫折也沒什麼大不了的，也不用太擔心，畢竟不是電動車。 要想避免挫折，最簡單的方法就是不吃“肉”開車，不搓，該走就走，不要猶豫，只要路況合適，多踩油門一點，讓發動機和變速箱都喜歡。

變速箱在行駛的時候，有一種挫敗感，那麼我們不得不考慮的原因之一就是機器內部有一些雜質或汙垢，這很可能會引起你的汽車變速箱的油壓發生很大的變化，從而造成汽車變速箱的挫敗感！

離合器發現需要降檔才能完成上公升速途中快速加速的意圖，於是立即在這個時候降檔，這樣在行程中就無法順利傳遞動力，從而容易產生挫折。

由於調速開關的調整和一定的磨損。

如果您的變速箱經常出現卡頓，則很可能是汽車變速箱的程式設計有問題。

因為汽車的速度一直在變化，所以聲波盒也會根據某些因素而變化。

我從來不喜歡 GL6 的變速箱，我覺得公升檔的時機不對。 45以上的速度只有4檔，65以上只有5檔，如果想去6檔，每小時必須超過85。 按照這個邏輯，在城市裡平時基本都是3-4檔切換，想到5檔就不容易了，去6檔也幾乎不可能。

5檔速度低於62。

因為車子已經用了很長時間，裡面會有一些汙垢。

花了很長時間，出現了摩擦。

突然加速或剎車後加速是最有可能引起挫敗感的兩種情況。

有乙個切換的過程，如果嚴重，則說明有問題。

如果這種問題經常發生，就需要去維修店看看。

如果是發動機故障，其實我們判斷是相當不錯的。 我們可以在開始之前判斷這是乙個**故障。 看看怠速是否不穩定，發動機在緩慢加速和急加速時是否停滯不前有沒有卡頓。

如果缺乏加速度，則應為發動機故障。 如果發動機一切正常，則可能是變速箱故障。 其次，在加速過程中變速箱換檔過程中產生的挫敗感在AT或雙離合器車型中最為常見，換檔過程中的輕微挫折是無法避免的。

為什麼一開始就強調兩種挫折，這兩種挫折，性質是不同的，如果是固定的挫折期，這種情況基本可以確定為變速箱，這個通常比較好判斷，在車輛公升檔的過程中，比如2公升3檔，3公升4檔， 等等，或者4個降2檔的時候停頓，最重要的乙個，是這些異常現象，有沒有重複？如果你能找到乙個可重複的模式，就很容易解決問題，比如去快速維修店。

如果你的車是自動變速器，之前沒有遇到過挫折，最近又出現了挫折，那就是變速箱出了問題，先看看是不是需要換變速箱的機油，如果換油的問題還沒有解決，美國和德國的系統都是變速箱的內摩擦片壞了。 日本的制度是閥體壞了。 變速箱是傳動部件，其中的齒輪具有不同的傳動比，在相同的發動機轉速下，其不同的齒輪對應不同的速度，即在不同的輪速下。

也就是說，在相同的速度下，使用不同的檔位，發動機也會以不同的速度執行。

如果在駕駛過程中有挫敗感，可能的原因有很多，比較常見的是點火系統故障，大部分車輛的挫敗感都是由點火系統問題引起的，比如火花塞電極燒蝕嚴重、氣缸管路洩漏、點火線圈故障都是比較常見的原因。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

如果說這種現象是這種自動變速器或雙離合變速箱，這主要是在變速箱換檔時，電磁閥工作不平穩或離合器組合時間隙比較大的時候，就會出現這種現象，如果是AT變速箱的話。 變速箱油需要更換，如果還是不工作，那麼變速箱內部的電磁閥就需要清洗了。 如果這種現象發生在雙離合變速箱中，這主要是由於離合器系統的磨損間隙大，而這種現象的發生，需要對此進行處理，那麼就需要更換離合器了。

問題。 剛剛更換的17 A4L和變速箱油，在行駛了2000多公里後，遇到了挫折。

這還是雙離合變速箱，這是雙離合變速箱的通病，沒有辦法改變乙個設計缺陷。 只不過現在跑了2000多公里，就出現了這種現象，然後你去換了，換完可能就沒有辦法了。 這是雙離合變速器的常見問題。

問題。 這不是換檔時的停頓，而是正常駕駛中的偶爾時間。

他就是這樣。 這種雙離合變速箱有這種現象，這也是這輛奧迪包括大眾的雙離合變速箱在內的常見問題。

問題。 那種東西就意味著修不了，這樣高速奔跑是不是太危險了？

是的，這個雙離合變速箱是沒有辦法的，這意味著更換後仍然可能出現這種現象。

問題。 這種故障可以開啟嗎？

如果不開啟這種現象，就會說可能會發生這種現象，並且有可能高速執行，突然中斷這種電源是非常危險的。

問題。 那麼這輛車報廢了嗎？

這個你可以提前報廢。 只是給你的補貼不多。

很有可能我們的發動機出了問題，其次也是供油不足造成的，這也與變速箱有關，所以這個時候一定要注意保養。

很有可能是機器內部有嚴重的汙垢，極大地影響了駕駛的感覺，應該不是變速箱有問題，而是裡面的碳太嚴重了。

可能是因為您的發動機沒有得到維護，並且積碳特別嚴重，所以會發生這種情況。 變速箱也存在一定的問題。

估計是變速箱有問題，也可能是駕駛員的技能不好。 確實變速箱有問題。

汽車變速箱嚴重坍塌的原因，是大喊梁深：

1、內部有頑固的汙垢和雜質，特別是在閥體內，汙垢和雜質積聚形成堵渣銷售，導致油壓無法有效調節，導致挫折衝擊打滑的發生。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為

超過90%的故障自動變速器是由過熱引起的;

2、高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，傳動噪音隨之而來，同時變速器內部（如閥體）也會產生油泥（雜質或汙垢），造成變速箱的挫折和衝擊。 如果溫度超過120°C，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致洩漏和液壓效能降低。 如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而導致溫度公升高得更高。

奧迪等高階車型會報警並進入變速箱保護模式）如果不及時解決，變速器將被報廢;

3、只有清除齒輪箱內頑固的汙垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。 這也是實現“免拆修解決傳動故障”的關鍵，具體內容可以在搜尋引擎中詳細列出。

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減速機受挫的原因是：減速機的油溫過高，出現減速機內頑固的汙垢和雜質，在閥體中形成堵塞，導致電磁閥運動不良，無法按順序調節油壓，導致挫敗， 衝擊和滑點失敗。變速器挫折是由發動機內部運動部件的慣性引起的震動感，變速器挫折可歸因於換檔質量差和故障。

變速箱的作用是：1.改變傳動比，在不同的行駛條件下需要牽引力，使發動機能夠在有利的條件下工作; 2、實現汽車的倒車行駛; 3、中斷動力傳輸，發動機開始怠速運轉，汽車換檔或停止，動力傳遞到驅動輪中斷; 4.為實現空檔，當離合器接合時，變速器停止輸出動力。

因為自動變速器油與手動變速器油不同，所以自動變速器油起潤滑作用，不回答。 它還起到模式鍵換檔的作用，所以如果長時間不更換，會導致變速箱潤滑不良，部件磨損嚴重，縮短變速箱的使用壽命，也會導致變速箱換檔的強烈挫敗感。

如今，自動變速器技術越來越先進，控制機構也越來越精密，對變速器油的相應要求也越來越高，有些非原裝油可能會引起一些問題。 而這些差異也許只有工程師才知道。 排除其他原因後，也有理由懷疑問題是由不合適的變速箱油本身引起的。

主要優點：傳動油加入齒輪，攪拌泡沫，導致油幫浦吸入泡沫，油壓下降，會導致離合器片釋放壓力，造成打滑和挫折。 變速箱油缺了，啟動變速箱油幫浦迴圈一部分剩餘油量不足，也可能導致油壓下降而出現挫折。

很多車主在日常駕駛中換檔時總會有一種挫敗感，尤其是剎車後，加速或突然加速比較明顯，那麼變速箱的挫敗感是什麼原因呢？

第乙個原因：車主的駕駛習慣有問題。 駕駛車輛時，由於技術不是很熟練，在駕駛時，檔位與車輛速度嚴重不匹配，會出現變速箱粗糙、吃飯的情況。

對於這種情況，車主和朋友應該多自己練習，和自己的車保持良好的關係。 一旦你熟悉了他們，挫敗感就會減少。

第二個原因：汽車本身的變速器存在問題。 如果你的汽車變速箱沒有及時散熱，變速箱的溫度會過高，容易漏油，導致油壓下降。

車主可能不知道，這個變速箱返回工作台的判斷完全是靠油壓帶動離合器運轉。 液壓油壓力受到影響，存在時差，是變速器卡頓的主要原因之一。

第三個原因：是因為汽車變速箱內的雜質太多，汙垢影響了變速箱的正常執行，導致汽車的挫敗感。

因此，當汽車有明顯的變速箱挫折時，車主首先要考慮汽車的行駛漏電操作是否存在問題。 如果沒有問題，則需要檢查變速器的工作溫度是否在正常範圍內。 如果這兩種情況都沒有問題，那麼建議去維修店檢查，以免造成不必要的損失。