電動自行車充電站的微環境分析

前期，針對空白市場，可以布局經銷商，提供免費體驗充電點，讓人放心試用。 後期，充電站可以投放到商家、門店、企業，收取定金股份或租金，出售充電站獲利，門店一般3-6個月左右就能收回成本。 後期是純利潤！！

可優先選擇電動汽車電池經銷店、維修店、售貨亭、社群、超市、醫院、學校、路邊便利店等電動車流量較大的場所。 也可以通過與當地郵局、報社、大型工業園區的合作型別（相對穩定）。

乙個地級市投資100個單位，3-6個月開始盈利，沿海和南方城市相對接受度快，內陸和北方城市相對接受度慢; 店鋪多，飽和度大，客戶接受度快，盈利周期短。 零售、城市充電站份額小，客戶接受度相對較慢，盈利周期長。

說實話，現在電動車太多了，沒有市場。 只是好效益和劣效的區別，我做充電站3年了，現在競爭也很大，一線城市相對好很多，但是競爭太大了，誇張的50公尺、100公尺乙個，甚至幾個。 二線城市和三線城市的競爭力相對較弱。

只要找到乙個來自其他地方的人比較多的城市，絕對沒問題。

最後，是選擇廠家的問題，我之前和之後都做了7個品牌，其中很多現在已經倒閉了。 建議大家找個比較早的廠家，技術比較穩定，這麼多年下來，有一定的客戶資源，不容易倒閉，不要看起來太便宜，我只是覺得差不多，就買了300臺裝置，現在有些廠家已經倒閉了，有的還在， 但是來回送維修零件折騰我2個月，我被客戶罵死了。如果你做市場，建議你選擇價格600-700，當然有2000多台大型裝置，我們做市場6-700比較實用。

去廠家檢查一下，看看是不是真的，看看他們的服務理念、細節，尤其是裝置的做工細節。 好的材料、好的技術、好的服務才是最重要的。 不過，現在的廠家都能說得好，估計我們聽的不多，“***，好服務”，只有我們什麼時候用就知道。

最好的辦法是去市場問問，路上的充電站已經用了幾年了，壞了幾次，廠家的服務怎麼樣。 這是最真實的資料。

微環境與具體環境有關，例如其位置、有軌電車數量等。

現在市場上有300多家企業在爭奪這個行業，好企業已經鋪了近10萬台，再談可行性研究報告也沒什麼意義。

隨著資源、能源、環境和經濟發展與人口增長之間的矛盾日益尖銳，人們越來越關注環境和能源問題，各國對大氣汙染的控制要求也越來越嚴格，因此電動汽車的發展備受關注。 新建住宅小區必須配備長期非機動車停車場。 老舊住宅區和平房區應通過建設公共停車場來解決居民的停車問題。

建築面積在2萬平方公尺以上的公共建築、名勝古蹟、公園、廣場、學校、工廠等應設定停車設施。 近日，英唐中創解決方案公司研發的電動汽車快充站方案，可以像汽車加油站一樣，在商店、街道小區、報攤、汽車儲藏棚、彩票投注點等設定。 電動汽車充電站類似於手機充電的ICM梯波六段式充電，具有良好的脫硫效果，可以先啟用電池，然後進行維護快充，具有定時、全報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，支援通用輸出介面， 可以快速為所有電動汽車充電。

然而，快速充電站的缺點是它們會對電動汽車電池和電池造成損壞。 “電動汽車慢充站”俗稱慢充，一般充電時間為3-4小時。 慢速充電在住宅物業中非常受歡迎。

當然，一些私人住宅的電動汽車車主根本不需要依靠這些充電站來充電。 因為市面上一些充電樁企業已經為私人住宅使用者開發了可攜式電動汽車充電器，如：大綠新能源電動汽車充電器、GOFUN等。

一、市場前景：

隨著電動自行車的普及，電動汽車充電問題日益凸顯。 全國主要物業社群的車主都面臨著為電動汽車充電困難的問題，要麼從自己的窗戶扔出長時間的臨時電源，要麼不得不取下電池帶回家充電。 在財產方面，如果為車主設定充電電源，誰來支付電費？

如果指派專人收費，人員工資不划算，會出現管理問題（比如當日收多少錢，無法分析清楚）。 為了有效解決上述困擾廣大電動汽車車主和物業的問題，我公司專門研發了投幣式（卡）式電動汽車充電站，並成功投放市場。 該產品的推出不僅給電動車車主帶來了便利，還規範了物業管理，解決了小區充電困難、私拉線源、亂停車、充電困難等問題，更重要的是，私電充電導致電動車長時間超充，存在安全隱患， 並且還造成了大量的電力浪費。

目前，我們的產品在全國市場上受到廣大電動車車主和業主的一致好評。

二、產品介紹：

福建壽元投幣式電動汽車充電站，由充電管理系統裝置十二路或二十路（充電口）組成，裝置配有漏電保護開關，具有識別真假幣功能，識別率可達，出廠設定僅識別一元幣（具有投幣、刷卡兩用）。

裝置有十二個或二十個電源埠，每個通道都有其獨立的顯示視窗和控制按鈕，使用者放入硬幣（或刷卡）後，按下其中乙個控制按鈕，控制器將向相應通道的插座供電，每個通道的工作狀態和工作時間（倒計時）可以通過其相應的顯示視窗顯示。 認為它是合適的。

對於不同型號的電動汽車，控制器輸出220V電源，在為電動汽車充電時仍需插入電動汽車自帶的充電器。

在航天橋、馬家樓、小營、四惠等地建設電動汽車充電站有技術基礎。 昨日，市質監局印發了《電動汽車供電與安防充電站技術規範》標準化指導技術檔案，對全市充電站的分類、功能、組成、技術要求和選址要求進行了規定。

該標準根據動力電池的儲能容量和充電服務容量將充電站分為四個等級。 一級充電站蓄電池儲能不低於6800kWh，或單通道配電容量不低於5000kVA，每天可為200多輛大中型商用車或500多輛乘用車提供電池更換或充電服務。 四級充電站蓄電池儲能小於1700kWh，或單通道配電容量小於1000kVA，每天可為40輛以下的大中型商用車或100輛以下乘用車提供電池更換或充電服務。

根據節約用地的原則和電動汽車的特點，該標準提出充電站應與現有公共服務設施一起建設，聯合建設後不應影響原有設施的安全和使用功能。 根據交通影響評估，市區充電站應靠近城市道路，但不應位於城市主幹道交叉口和交通繁忙路段附近。 其中，公交車站應設定公共運輸用電動汽車充電站，相應站點應設定其他專用電動汽車充電站。

充電站不應位於劇烈振動、高溫、地勢低窪和可能積水的地方。 當充電站靠近塵土或腐蝕性氣體場所時，應設定在最小頻率風向的順風方向。

充電站充電器附近應設定防撞柱（杆），其高度不得小於公尺。 充電器的充電聯結器應放置有明顯的文字標記和警告標誌。 充電站應當在顯著位置張貼安全警示標誌、消防安全標誌和影象採集區標誌，並設定火災自動報警裝置。

還應在充電區、蓄電池區等場所設定可燃氣體報警系統。 與加氣站共建的充電站，電池充電裝置、電池更換設施與危險裝置邊界線與柴油裝置外緣之間的距離不得小於3公尺。

此外，該標準還規定了充電站的行車道和停車位。 充電站的出入口應分開設定，從入口到出口至少要有2條車道。 充電站內車道寬度不得小於4公尺，站內道路轉彎半徑不得小於9公尺。

充電區、蓄電池區、更換區不得使用瀝青路面。

根據公安部2017年12月29日和安委2018年5月16日關於電動自行車管理的規定，每個小區的電動自行車必須智慧型存放充電（滿自停、定時自停、異常充電自停等），未來每個小區都需要安裝智慧型充電樁進行充電。

沒有哪個品牌是最好的，目前最先進、更智慧型的雲逸收費和國電新瑞兩個品牌，**自然是比較高的，乙個寶品就賣了，可以考慮一下。

如果要安裝電動自行車充電樁，可能有以下步驟：

1、如安裝在小區內，需徵集業主意見，並取得多數業主的同意;

2、小區財產應向居委會、街道辦事處、房地產局、城管局等部門提出申請，並取得本部門批准;

3、向供電部門、消防部門提交申請，經批准後要求指導供電裝置的建設和充電設定;

4、完成後，請派出供電、消防、公安等部門人員驗收;

5、制定充電棚管理制度，張貼電動汽車安全公告。

充電樁安裝好後，要積極鼓勵和引導居民正確充電

1、做一些活動，比如收費50元就拿到10元，乙個月多少次就夠打折，提高使用者的收費熱情;

2、定期對居民進行充電安全消防知識使用培訓;

3、如裝置出現故障，及時聯絡廠家進行維修，並貼公告通知居民。

總結：安裝電動汽車充電樁前期的工作量比較大，安裝後需要更加注意操作，引導使用者充電。

新能源汽車環保經濟，但充電是否方便是必須考慮的重要因素。 據介紹，博爾電力是該項目的主導供應商，並採用了波爾電力的電動汽車智慧型充電系統解決方案。 有四種充電模式可供選擇：

自動充電，按充電，按時間收費，按金額收費。 選擇模式後，按“確認”按鈕，充電將開始。 充電後，刷卡充電，斷開汽車與充電樁的連線，並關閉插座保護蓋。

電動自行車充電樁的業務需要直接與住宅物業、企業、醫院、工廠的管理層溝通。

您可以直接連線插座，並且不能用它來堆樁。

目前市面上很多免費充電樁企業都會收取加盟費或變相裝置押金。 現在“濟南交易”公司不需要向經銷商支付這些費用，你可以投資乙個好地方。 還可以實現使用者免費收費，更為居民所接受，更有利於物業的推廣和使用。

充電站屬於小品類產品，沒有知名品牌只說，上市公司不看這些小專案，所以購買產品還是看功能和能源部件的使用，功能現在差不多都做到了，拼的時代，可以少乙個變壓器上的乙個變壓器， 可以用7美分的保險絲管 千萬不要用2元陶瓷保險絲，可以用小繼電器湊合，千萬不要用16A或30A的繼電器，因為產品是1年保修的， 現在很難做到質量，營銷是現在的出路，所謂常見品牌，不能說是好品牌， 產品還是靠質量來說話的，雖然質量路線很難走，但只要堅持下去，就會有源源不斷的老客戶介紹新客戶，降低產品推廣成本，降低產品的售後成本，為之創造口碑。

市面上普通三輪車的功率是150W，大型三輪車的功率是200W、300W，電動自行車的功率在180W左右，所以10路充電樁的功率至少要在2000W左右。

最好在社群內安裝這種電動汽車充電樁：

道路充電樁最大功率至少在2000W左右; 2、可遠端設定充電樁引數; 3、根據不同的充電功率設定分級收費標準; 4. 遠端公升級韌體。