這輛車只是換了點火線圈，然後把它吃掉了

接線方式：通常的點火線圈有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。 初級線圈採用較粗的漆包線，通常約200-500匝的漆包線約公釐; 次級線圈採用較細的漆包線，通常用公釐左右的漆包線約15000-25000匝。

初級線圈的一端與車輛上的低壓電源（+）連線，另一端與開關櫃（截止）連線。 二次線圈的一端與初級線圈連線，另一端與高壓線的輸出端連線，輸出高壓電。

2、工作原理 點火線圈之所以能把汽車上的低壓電變成高壓，是因為它與普通變壓器具有相同的形式，初級線圈和次級線圈的匝數較大。 但是，點火線圈的工作方式與普通變壓器不同，普通變壓器連續工作，而點火線圈則間歇性工作，根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反覆進行儲能和放電。 當初級線圈接上電源時，隨著電流的增加，其周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量; 當開關櫃斷開初級線圈電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出非常高的電壓。

初級線圈磁場消失得越快，電流斷開時的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓就越高。

摘自百科全書。

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，電源正負3線，開關控制ECU指令，4線有附加點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，絕緣層發熱大，老化快，火花塞間隙小導致二次線圈放電電流大，絕緣層發熱快，老化快， 組裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大，發熱快，如果質量不高，電晶體的壽命會更短。

如果它總是燒壞，並且在更換後不久就燒壞了，為什麼？

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞; 當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版出現程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

你好，車子在搖晃。 無聊的。

您好，車輛顫抖無聊，希望能幫到您。

氣缸嚴重不足，那種駕駛方式還不錯。

發動機氣缸不足主要是指發動機有乙個或多個氣缸不能正常工作。 通常表現為：發動機工作異常或動力不足，發動機工作不均勻，高、中、低速時有節奏振動，消聲器排氣黑煙起火。

發動機中缺少氣缸會帶來很大的危害：1發動機的速度和功率降低。

2.燃料消耗和汙染排放增加。 3.

加重執行部件的磨損，縮短潤滑油的使用壽命。

發動機氣缸不足會導致油耗大、冒黑煙、無力、馬力下降、車輛提速不高、晃動嚴重、行駛噪音增加。 而且對駕駛安全非常不利。 特別是在需要傾斜的路段，缺氣缸的車輛發動機負荷增加，車身抖動更加明顯，很容易發生瞬間死火。

您好，檢查線路是否有短路。

1.常見的點火故障現象。

1、發動機執行穩定性差，易爆燃，易過熱。

2、發動機在快速加速時啟動時出現倒車、怠速、爆燃現象，為過早點火。

3、發動機悶氣弱，容易過熱，排氣管冒黑煙，點火太晚。

2、故障原因的排除和診斷。

1）故障原因：

1、點火正時調整不當，點火正時調整不當;

2、如果分配器上的點火提前角離心調節裝置出現故障，真空調節裝置出現故障或管道連線未密封，則應對調節裝置進行檢修。 其中，點火正時調整不當是最常見的。

3、發動機點火時間診斷方法不當：

4、使用點火定時儀進行檢測。

2）維護和故障判斷。

現象：發動機運轉不平穩，發動機啟動時出現反轉，怠速快速加速時有爆燃現象，即為過早點火。

排除方法：連線點火測試儀，調整點火並提前交出指定值。

點火為時已晚，已修復。

現象：發動機悶熱過熱，排氣管冒黑煙，噴槍或化油器回火時點火太晚。

排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前角的指定值。

看看火花塞是否是最好的零件。

總結。 您好，親愛的，車師為您服務，細心、細心、細心為您解答汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這個答案對您有所幫助。

你的家人很幸福，虎年是吉祥的

朋友您好，如果不單獨更換點火線圈，就會發生失火。

首先，如果車輛的點火線圈損壞，這通常足以單獨更換乙個，無需全部更換。

其次，如果更換乙個線圈時出現火災故障，則說明其他**線圈也有故障。

為什麼只是更換點火線圈會著火。

您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。

您好，親愛的，車師為您服務，細心、細心、細心為您解答汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這個答案對您有所幫助。 你家大喜，虎年大家好，沒有超大型號搜尋單獨更換乙個點火線圈，先發生火災，如果車輛點火線圈損壞，這個一般是單獨更換，沒有程式碼失效的必要更換所有第二，如果更換乙個或失效的家歷， 這意味著其他**線圈對應於故障。

也許我換了乙個質量很差的點火線圈，在高速公路上大火，在網上買了便宜貨。

那麼這就是點火線圈的質量問題。

大量的合併不見了。

如果是類似物，那麼一般質量就不可靠。

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更換點火線圈，轉速高，離氣缸很遠。

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您好，親愛的，我很高興能夠按照您的描述為您服務，更換點火線圈，轉速高，氣缸短如下。

親愛的，我聽你說的失敗現象，這通常是由於品牌質量差造成的。

親愛的，因為你也在這裡說過，因為你換了點火線圈，轉速高，還差乙個氣缸。

親，是的，您可以將其更改為原始的。

親，還是需要更換原廠的，不是原廠的，會有不相容這些情況，建議換原點看看。

別客氣。 詢問自定義訊息]。

答：如果所有氣缸的點火線圈都是乙個，那麼如果乙個氣缸損壞，則需要全部更換。 如果每個氣缸都有單獨的點火線圈，則只需更換損壞的氣缸。 點火線圈屬於汽車的點火系統，點火線圈與火花塞連線。

點火線圈的作用是提高電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。 點火線圈雖然不是需要定期更換的易損件，但點火線圈在高溫環境下長時間執行時很容易損壞。

如果是四合一，只能全額更換，個別可以單獨更換。

點火線圈之所以能把汽車上的低壓電變成高壓，是因為它和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數比次級線圈多。 通常的點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。