為什麼省油的混合動力車型很少被購買？

混合動力轎車的缺點是什麼？ 為什麼有些人認為購買混合動力車的人很少？ 在我看來，混合動力最大的缺點是價格昂貴，但價格昂貴不是它的缺點，而是我的缺點。

目前市場上的混合動力車型有兩種，分別是以比亞迪為代表的插電式混合動力車和以豐田、本田為代表的汽油混合動力車。 這兩種混合動力車無一例外都比普通燃油車貴得多。

插電式混合動力車的缺點。

插電式混合動力車的優勢已經很明顯，增加了電動機和電池以提供更好的加速，以及短途電動旅行的駕駛能力。 然而，插電式混合動力汽車實際上是在政策下應運而生的產品，其機制非常複雜，成本高，消費者需要支付比同水平普通燃油車高出3-4萬元。

此外，插電式混合動力車的另乙個問題是長途駕駛的燃油經濟性，距離越長，插電式混合動力車型的燃油經濟性更接近傳統內燃機汽車。 下圖為搭載第三代比亞迪DM插電式混合動力系統的比亞迪唐（引數 |**）4萬公里不充電的油耗，其實對於一款兩噸多的中大型SUV來說，其實並不高，甚至可以說是足夠驚喜了。但與在插電式混合動力領域積累了深厚經驗的比亞迪相比，其他眾多品牌的插電式混合動力車型的油耗高於普通燃油車。

此外，插電式混合動力車型在後期維護時也比較麻煩。

汽油混合動力車型的缺點。

與插電式混合動力車型相比，汽油混合動力車型更具通用性，適應的場景更多。 無論是城市駕駛還是高速行駛，燃油混合動力汽車的油耗都低於普通燃油汽車。 燃油混合動力中檔車雅閣（引數 |**）、高速油耗略高於5公升，城市油耗略高於4公升，燃油經濟性遠強於普通燃油車。

然而，仍然難以避免燃料混合動力車的最大缺點——價格昂貴。 與普通燃油車相比，油電混合動力車型要貴2萬元左右，很多人在選購燃油混合動力車型時都會考慮經濟性問題。

其實，我想勸那些有興趣購買混合動力汽車的朋友說，在購買混合動力汽車時，不要只關注燃油效率。 就像你買高階車型和中檔車一樣，更高的配置和更高的車型可以給你帶來舒適性的提公升，混合動力車也是如此。 混合動力車不僅可以節省燃油，還可以提高低速時的靜音性、中低速動力的響應性、一箱油的行駛半徑以及普通燃油車的駕駛舒適性。

節油不是目的，而是結果。

由於其射程，也缺乏動力。

因為這樣的車不夠強大，所以很弱。

現在買一輛混合動力車，就等於做慈善，對日本人來說就是慈善。 燃料成本不高，汽車價格上萬塊錢。 維護費用也要貴得多。

也許是因為省油的混沌車型行駛里程更少。

目前，混合動力車型的技術還不是很成熟。

別克混合動力，動力強勁，180在高速行駛時和打車是一樣的，尤其是當有電同時提供動力時，加速感是適當的推回。 在城市中低速用電行駛時非常安靜。 這輛車的配置也不錯。

我聽說小日本更省油。 但美國汽車更安全一些。 唯一不好的是配件貴，不能壞，也不能出意外。

誰能保證買的東西不壞，媳婦會歪腳給人戴帽子！

用了兩年，除了夏天，工作台有點怪，也沒什麼問題。

因為現在知道貨的人不多了！

老爺子音樂——雷克薩斯系列（辣雞動力，專注舒適和花式） 老少音樂——豐田阿爾法系列（老和嬰兒車）、漢蘭達系列（辣雞動力、窮人家老少車）。

老爺子瘋了——魯迅，霸氣系列（退役後玩越野，虛張聲勢，用大傻子愚人，真正的越野就暴露了）。

婦女和兒童音樂——凱美瑞、亞洲龍系列（買菜、送孩子上學和學校專用車） 業餘音樂——融芳系列（辣雞力、辣雞內外，小白沒第一次買車經驗） 窮人的音樂——卡羅拉系列（辣雞力、蝸牛系列、亞洲、非洲窮人最愛的滑板車（中國除外， 最具成本效益的省油汽車）。

主要原因是混合動力汽車壞了，維護成本真的很高。 混合動力汽車是省油的，而不是省錢的。 它真的很省油，每公里超過兩美分。

例如，融方混合動力車比燃油貴3萬，油耗差異不到每100公里1公升。 需要 430,000 公里才能彌補差額。 一輛家用車一年行駛2萬公里，需要駕駛22年。

在保值方面，混合動力車也低於燃油。

購買活動以獲得更好的駕駛體驗。

否則，從成本的角度來看，燃油車是划算的。

混合動力汽車雖然功能強大，但還不是很成熟。

因為可以鍛鍊的里程數還是有點少。

混合動力技術還不太成熟。

它的功能不是很受歡迎，並且某些技術需要改進。

因為它很貴。 如果它更便宜，如果你不每天買它，你就會買它。

混合動力汽車仍然需要改進很多，而且它們的開得不是很高。

昂貴的錢可以增加很多燃料，如果你一年跑不了3萬公里，買一輛混合動力車是不划算的。

合資混合動力版要貴很多，比亞迪DMI沒有購置稅，燃油水平相同**，後續燃油成本很低，即使1年相差6000,10年相差6萬。

不是沒錢，有錢買純電的人也買。

雜交種愚弄人，這是不切實際的。

混合維護費應該更貴，去4S店也不安全。

根據宣告，我認為購買柴油發電機組合的電動汽車更適合我國的國情，車牌是綠色的，電力幾乎是無限的（取決於柴油和口袋裡的錢）！

原因是混合動力汽車動力不足這在長距離和高速行駛時最為明顯，駕駛員駕駛起來感覺不太好，主要是因為動力總成太笨重，發動機在燃油效率方面總是有點不盡如人意。 因此，如果車主只是買車上下班，可以考慮混合動力車，但是一旦需要經常跑車，肯定會後悔買這輛車。

缺點：混合動力汽車技術還不夠成熟，它結合了兩種動力，雖然看起來不錯，但同時也增加了造車的難度，這意味著混合動力汽車還需要時間來完善。 更何況，無論如何，混合動力汽車作為動力不純的汽車，總是給人一種不起眼的樣子。

由於成本高，售價仍將高於汽油車。 因為節省下來的燃油錢不足以支付買車多花的錢，再加上維修費是額外的，所以混合動力汽車的銷量仍然有限。

混合動力汽車的工作原理是它們同時配備兩種型別的動力**——熱電源（由傳統汽油或柴油發動機產生）和電源（電池和電動機）。

通過使用混合動力汽車中的電動機，可以根據車輛的實際執行情況靈活調整動力系統，使發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗和排放。

動車組是動車組的簡稱，是靠電為動力，每節車廂都能獨立執行。 最早的是CRH2，即時速200公里的高速列車，2007年4月18日，動車組在中國鐵路的高速執行中投入執行。

時速350公里的CRH3子彈頭列車已經在北京至天津的城際鐵路上執行，全程僅需27分鐘。

全國共有四家生產動車組的機車車輛公司，分別是山東青島的四方機車車輛有限公司、唐山北車、長春客車、南京浦鎮。

其實最大的原因就是電池，有人說買不到的車型應該是插電式混合動力車。 現在是插電式混合動力車、柴電混合動力車和純電動汽車的時代。 在這裡，我們將了解插電式混合動力電池和柴電混合動力電池之間的區別。

插電式混合動力汽車的電池容量為10-16kWh（即可儲和kWh），電池價格為3-5萬元。

油耗大，經濟省油。 比如市面上最暢銷的混合動力車型卡羅拉的混合動力版，綜合油耗在（工信部，而傳統版卡羅拉，版油耗也在7L以上，如果一年行駛3萬公里，每100公里省油公升， 每年節油750公升，每年節油750 7 5250元。如果你沒有壞錢，你可以通過！

駕駛體驗很安靜。 發電機在混合動力汽車啟動時率先介入，起步加速快速安靜，給人更好的駕駛體驗。 強。

電機驅動，動力更強勁，速度更快，更具吸引力，駕駛體驗更適合喜歡油門到最後的年輕人。 在部分地區，混合動力汽車可享受新能源優惠政策，優惠範圍較大。

混合動力汽車省油且不省錢。 以油電混合動力汽車為例，每百公里油耗不會超過5L。 如果乙個普通家庭每年行駛10000公里左右，那麼每年的油耗約為500L。

同級別的燃油車綜合油耗在8L左右，年油耗在800L左右。 與燃油車相比，油電混合動力汽車每年可節省燃油300L，價值約2000元。 可以看出，如果一年開1萬公里，一年只能節省2000元，買車時差價超過3W，需要十五年才能收回差額。

如果只計算經濟核算，混合動力汽車肯定不划算。

但是，混合動力汽車可以帶來更好的駕駛體驗，這是同級別的燃油汽車無法比擬的。比如動力，同級燃油車甚至發動機，雖然動力充足，但是沒有那種愉悅的感覺。 豪華車為什麼要使用大排量發動機？

只是為了獲得更好的電源體驗。 然而，大排量與環保背道而馳，國情迫使車企採用小排量渦輪增壓發動機。 例如，雅閣柴電混合動力車採用135kw電動機，峰值扭矩為315Nm，這是雅閣燃油版發動機無法比擬的。

而且，電機的固有優勢是低速和高扭矩。

對此，我們可以得出以下結論：如果汽車在城市地區長期使用，可以在3-5年內節省價格差異; 如果你在高速公路和國道上開車多，你可能無法在10年內節省價格差額。 如果你買了一輛混合動力汽車，你不能只看燃油經濟性並誇大它。

如果您購買混合動力汽車，您在駕駛中獲得的動力將足以彌補差額。 燃油經濟性可以說是附加值。

1.更好的低速能量，相應地，如果你習慣了駕駛渦輪增壓汽車，踩油門超過半秒，混合動力汽車將為你開啟通往新世界的大門。

行駛半徑更大，您可能不介意混合動力帶來的燃油節省，但混合動力模式也可以為您提供其他好處。 首先，混合動力汽車可能會給你更大的行駛半徑，一箱油可以輕鬆行駛 800-1000 公里。

改善您的生活方式想一想，當你穿梭在交通中並面臨長時間的交通擁堵時，你是否最焦慮。 如果你駕駛混合動力汽車，交通擁堵越多，燃油效率越高，你的心情就會越快樂，心情越好。

當你買混合動力車的時候，你的用車習慣也會改變，尤其是在油價高的時候，如果你能不開車就出門，你就不會開車，但如果你開的是混合動力車，你會認為反正不會用太多油，所以開吧。

因為混合動力汽車確實更好，更省油，所以很多人會購買混合動力汽車。

因為混合動力汽車的效能還是比較高的，所以會有很多人買。

因為混合動力車更容易操作，而且操作感也更好。

這是為了將來，萬一國家只讓建國六日，那就好了。

混合動力汽車的燃油效率如何：豐田混合動力汽車。

混合動力汽車，燃油經濟性的主要點是：道路擁堵，等待紅燈，在這種情況下不燒油。 以豐田混合動力車為例，低於40kmh的速度，發動機不工作，由電動機驅動，不燒油。

近日，一些混合動力汽車品牌紛紛標榜“每百公里油耗2公升”或“油耗100公里公升”。 二兒子和三兒子看到這樣的宣傳，都震驚了。

混合動力車型通常有一套汽油機和一兩套電機，電機純粹用於低速起步，而不是汽油發動機，這取決於製造商的調校，當行駛到一定速度時，在坡道等特殊區域，切換到油機，同時給電機充電。 因此，如果電機用於城市等低速行駛路段，汽油發動機不會怠速，節省燃油。