燃油稅不是在1月1日開始的嗎？ 我怎麼能去加油，而且不收稅？

簡單來說，國家為了維持巨集觀調控，出台了燃油稅政策，舉個簡單的例子：

國際油價上漲了，中國也漲了，但現在不是統一時期，國際油價下跌，中國油價在一段時間後就下跌了，國際油價不能帶動中國油價隨期下跌！

從專業角度來說。

1、因地區差異，油企不同，柴油燃料不同，最好的柴油在6元左右每公升。 就燃料能源本身而言，可以說沒有降價的餘地，但國家的巨集觀調控和燃油稅徵收可能會有所下調。 未來，石油和能源價格將上漲。

2、石油稅徵收對交通運輸業的影響如此之大，以至於帶動了整個國家的經濟體系。 燃油稅徵收後，運輸業的成本肯定會增加，導致一些運輸業業主無法經營的可能性。

3、在徵收燃油稅的同時，油價肯定會降，還是誰能買得起呢？ 人們的心理接納再大，也接不進去。

4個不一樣，但差別基本不大。 上下相距甚遠，有時市區加油站的汽油價格是不同的。 這與不同的石油公司和加油站所有者有關。

頭暈。 事實上，油價中已經包含了稅費（中國實施的消費品**價格是含稅的），現在是每公升油價的人民幣稅。 所以你已經在交稅了。

你肯定在偷（逃稅）。

嘿嘿，你聽那些廢話，國際油價都跌了一半，你還在中國賣三年前的**，你要是加稅，就會有人造反。

燃油稅於2009年1月1日開始徵收。

該稅已包含在石油價格中。

您已經繳納了稅款，這些稅款已包含在石油價格中。

它應該已經包括稅了。

中國的燃油稅從2019年1月1日起正式徵收。

正確答案：2009

東北網12月25日報道，燃油稅即將徵收的訊息引起了車主的極大關注。 可以說，以後你開的車越少，你節省的錢就越多。 如何駕駛以最大限度地節省燃油已成為大多數私家車車主渴望掌握的技能。

即使在模擬汽車操作教學時，講師也會在每個環節強調節油知識。 24日上午，在哈爾濱市紅博女子駕校辦公區，工作人員告訴記者。 正準備考入駕校的楊女士說

我不知道開車時如何節省燃料，浪費了多少錢。 和楊女士一樣，很多前來學習駕駛的學生都對這裡新增的節油技能課程持樂觀態度。

洪波女子駕校校長楊某表示，過去來駕校諮詢的人，大多會問學駕考要多少錢，或者學駕後能不能順利通過考試等問題。 現在燃油稅即將出台，更多的汽車將花費更多的錢。 一些準備學習開車的同學，更關心自己在學習開車的過程中，能不能學會“節油技能”。

後來，記者走訪哈爾濱各大駕校時發現，“節油技能”課程還是個新鮮事物，所以還是有好幾家駕渣學校開設了這樣的課程。 據業內人士分析，隨著燃油稅的出台，節油課程有望成為哈爾濱各大駕校的必修課。

節油小貼士。

請勿踩油門、剎車或加速。 盡量在高速公路上盡可能快地行駛。

少用空調，使用空氣調節時風力應適中。

看到紅燈時，提前減速加油，採取不關襪子火的滑行方法，合理換檔，少踩剎車。

盡量不要增加車內的電氣裝置，以免增加發電機的負荷。

以盡可能高的速度行駛。 手動擋車輛應在速度穩定後及時換檔。

電噴車不需要預熱，不適合大油門起步，發動機低溫執行，廢油用量較多。

避免長時間怠速，盡量停下來等待汽車熄火，而不是一直空著。

車輛高速行駛時，不宜開啟車窗，這樣會增加車銷的勵磁電阻。

盡量不要將與車輛無關的重物帶入車內和後備箱，以儘量減少車身的負荷。

出門前要了解路況，避免繁忙路線造成交通擁堵。 經常檢查輪胎壓力，使其保持在標準範圍內。

在車輛磨合過程中，避免過載、超速、低速行駛。

駕駛手動擋車輛時，避免低速和高速行駛。

百萬購車補貼。

“燃油稅”取代了14項管理費，包括道路維護費、旅客附加費和運輸管理費，不包括包括高速公路在內的通行費。 由於燃油稅體現了“多用多繳”的公平原則，有利於促進車主和貨主改變行為模式，鼓勵他們採用更節能、更集約化的鐵路運輸方式，從而方便鐵路客運和貨運的“燃油稅”取代道路養護費等14項行政費， 乘客附加費和運輸管理費，不包括包括高速公路在內的通行費。由於燃油稅體現了“多用多交”的公平原則，有利於促進車主和貨主改變行為模式，鼓勵他們採用更加節能集約的鐵路運輸方式，有利於鐵路客貨運輸的發展。

但是在農業機械上。 施工現場的機械和設施。 船舶和其他行業使用大量石油，但它們的道路非常有限。

12月5日晚，國家財政總局、財政部、交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《成品油稅費改革方案（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》）。"徵求意見稿"），汽油消費稅單位稅額由元/公升上調至1元，柴油由元/公升上調至元;同時，允許目前的汽油和柴油零售基準**上下波動至最高零售**。 該計畫於 12 月 12 日向公眾公開徵求意見，並於 2009 年 1 月 1 日實施。 副局長張曉強在前一天表示，因為時間節點正好是每年按照慣例收取新年道路養護費的時間，所以從這一天開始就要進入"費用改為稅費"過渡是"最佳時機"。

根據國家稅務總局、中華人民共和國財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》，自2015年1月13日起，汽油、柴油消費稅分別上調元/公升、汽油消費稅、汽油消費稅 石腦油、溶劑油、潤滑油上調至元公升，柴油、航空煤油、燃料油消費稅上調至元公升。這是自2014年11月底以來第三次上調成品油消費稅率，目前成品油稅佔比已提高到45%左右。

目前，成品油中各項稅種的比重要提高到44%到45%左右，這意味著消費者每增加一元汽油，就要包括元稅。

燃油附加費制度尚未在全國範圍內全面實施，何時實施也沒有確切的時間表。

海南省從1994年開始試行燃油附加費，至今，在海南省，所有機動車不繳納公路通行費，所有道路、橋梁、隧道取消收費站，油價上漲30%，由加油站等售油單位直接上繳財政。 無論如何，某些車輛尺寸型別，您執行的次數越多，使用的燃料就越多，您支付的燃油附加費也就越多。

關於燃油稅的最新訊息[待確認]。

1、油價下跌20%（11月5日公布）。

2、徵收燃油稅的30%，由石油公司代為徵收。

3、取消道路養護費，將原正版稅吏轉入公務員編制，交交通運輸部門消化; 非正式人員一次性補助後退伍;

4、車輛、船舶使用稅由每年480元提高到每年1800元（汽車）（自2009年起徵收）。

5、公路、國道、省道、橋梁、隧道過河收費，在通行費還款期滿後停止收取通行費。 但允許適當徵收路橋維修費，維修費標準不得高於原通行費的50%，嚴禁在還貸期結束前增加通行費。

6、船舶、農業機械、發電機等非占用道路裝置所用的油品難以區分，所用油品暫不享受退稅。

2008年12月，以稅代費的所有工作已經完成。

石油稅於09年1月1日徵收。

所謂燃油稅，就是將目前普遍徵收的道路養護費等費用合併為燃油稅，通過法律協議整合各部門利益，從而最大限度地節約能源和基礎設施。

顯然，燃油稅的推廣將帶來車輛使用成本結構的較大變化，不同車輛之間幾乎相同的道路維護費和車輛和船舶使用稅等固定費用將被燃油稅所取代。 好處是多種多樣的：一是汽車的消費變得更加經濟合理，排量小、油耗低、使用頻率低的車主繳納的燃油稅將低於道路養護費、車輛和船舶使用稅。

在一些地方被“不公平對待”的低油耗小排量汽車會揚眉吐氣，同時也會讓節油的好習慣成為一種趨勢。

鑑於目前我國資源綜合利用率低，石油需求強勁增長，能源消費強度過高（機動車每百公里油耗比日本高20%，比美國高10%，比歐洲高20%）， 燃油稅無疑有助於降低社會能源消耗，減少對空氣環境的汙染，並最終避免可能出現的能源危機。

此外，如果一些駕駛者權衡利弊，選擇不開車而乘坐公共汽車，此舉將對改善整體交通狀況做出巨大貢獻。 此外，如果實行燃油稅，至少可以用於農業數百億元，這無疑將緩解“三農”問題的迫切需求。

從理論上講，這兩種稅種的引入以及合併的燃油稅是經得起推敲的，但要實施起來有些困難。

國家稅務總局相關負責人今年1月表示，經過幾年的研究，燃油稅改革方案已經有了初步意見，但需要在更合適的時機推出。 從表面上看，徵收燃油稅的通常原因是“油價太高”。 然而，其深層次的原因是，燃油稅涉及的部門範圍廣泛，關係複雜，包括交通部、稅務局，以及地方財政收入、地方稅和**稅等，以及能源、汽車消費等諸多行業。

如何在兩者之間找到乙個平衡的分布點，似乎不是一件容易的事。

燃油稅是一種消費稅，過去在我國已經實行過，只要買車就行。 無論您是否使用它，您每年都要繳納相同的稅款。 以這種方式使用它的人越多，平均成本就越低。

顯然是不合理的。 這不利於環境保護。 全球已有140多個國家徵收燃油附加費。

因此，我們的國家勢在必行。

如果徵收燃油附加費，居民的消費稅將新增到汽油中。 你用得越多，你收的稅就越多。 如果不使用，則不徵收。 對小排量汽車和不經常使用汽車的人有益。 也可以控制汽車的使用。

石油產品的購買已經包括了，即引導消費，比如消耗性汽油的價格要高一點，生產柴油的價格要高一點lower@

還在討論中，是消費稅。

燃油稅的引入是“認真的”。

從1994年國家有關部門首次提出徵收燃油稅到2007年，已經過去了13年。 對於重新引入燃油稅，賈新光表示，雖然正式實施仍有困難，但不排除“這次出現真正麻煩的可能性”。

專家表示，雖然燃油稅政策的出台會讓一些“影響全身”的遺憾，但如今節能已經提公升到國家戰略層面，出台燃油稅，利用槓桿和稅收手段來促進節能是勢在必行。

同時，今年的油**相對穩定，出台燃油稅的時機也比較合適，不會引起社會的強烈反響。 賈新光說，這個判斷。 如果未來石油**上漲，老百姓能買得起嗎？

賈新光說，漲潮是肯定的，但一旦開始徵收燃油稅，問題就不大了。 此外，燃油稅可以以不同的形式徵收，從每公升固定金額到一定稅率不等。

我國的道路養護費等費用是按年徵收的，所以賈新光認為，這是發出燃油稅即將實施的訊號的最佳時機。 “從訊號到具體實施需要半年時間，國家必須選擇在年底或年初實施燃油稅。 選擇在那個時候引進，阻力比較小，提前半年發出訊號，也可以起到一定的通知相關部門的作用，給相關部門乙個適應期和準備期。