柴油發電機組啟動不了，怎麼辦？

柴油發電機組無法啟動的原因：沒有燃料或燃料容積不足; 發動機氣缸冷卻溫度低; 電池電壓低; 噴射油幫浦有空氣; 起動電機故障; 控制迴路故障。 （僅供參考：。

延安柴油發電機組解決方案：4000-080-999）。

以下是解決方法：

1. 電路：

1、成功連線診斷儀器，表示發動機ECU已通電。 讀取故障程式碼，沒有故障程式碼顯示。

2.啟動發動機，檢測同步訊號為1（1表示同步，0表示不同步），發動機曲軸、凸輪軸感測器訊號同步。 初步確定非同步訊號無法啟動。

3、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值是否正常，說明發動機未進入熱保護執行模式，以上檢查基本排除了發動機迴路。 如果鑰匙開啟時診斷儀器無法連線，ECU啟動時ECU未通電，則應按如下方式檢查向發動機ECU供電的主繼電器，並檢查繼電器的功率傳輸。

二、油路：

1、檢查低壓油路。 油管無折扣，油路內無空氣，啟動時手油幫浦不吸氣，安全閥狀況良好。 更換了精濾和粗濾，消除了低壓油路的問題。

2、檢查高壓油路，用扳手鬆開高壓油管和噴油器連線螺母，幫浦手油幫浦應正常無空氣（氣泡流出）。

3.檢查噴射的燃油量。 實際燃油噴射高於正常水平，但發動機仍然無法啟動。

注意：每個氣缸都按一定的順序工作，作用在活塞上的推力成為推動曲軸旋轉的力，通過連桿，從而帶動曲軸旋轉。 利用“電磁感應”原理，發電機輸出感應電動勢，通過閉合負載迴路產生電流。

還需要一系列柴油發動機和發電機控制裝置、保護裝置和電路才能獲得可用、穩定的功率輸出。

柴油機，電機單元啟動不了，你得去這些東西專門修理的地方看看，還是你自己看看有沒有油？

柴油發電機組無法啟動，原因可以從以下幾個方面找到：

1.柴油發電機組的燃燒室中積聚了大量的柴油燃料，使其難以啟動。

2.機組預熱時間短，溫度低，導致機組啟動時只冒灰白煙，不著火。

3.空氣與柴油發電機組的油箱混合到噴油器的油路中。

4.機組噴油霧化不良或噴油器不噴油，導致啟動故障。

5.如果機組的供油推進角過大或過小，都會影響機組的正常啟動。

6.柴油發電機組時間控制器故障，或電控單元故障。

如果在啟動機組時遇到困難或啟動失敗，可以參考以上6個思路檢查機組，找出原因，排除故障。

柴油發電機組啟動難故障排除：

1、柴油燃料沒有進氣缸造成的起動困難。

柴油機由起動機驅動，以正常速度執行，但柴油機無法啟動，沒有爆裂聲，排氣管噴嘴沒有柴油味和煙霧排放，說明柴油沒有進入氣缸，其原因有：

油箱內無油，油箱開關未開啟或熄火旋鈕未返回;

噴油幫浦供油杆卡住，油路內有空氣，濾清器堵塞，油路內軟管扭曲彎曲。

如果油幫浦進油口的濾網堵塞，油路中的水導致冬季結冰，柴油牌號不對，如冬季使用夏季機油，柴油會凝結析出石蠟，堵塞油路;

噴油器針閥卡住不噴油，噴油幫浦傳動齒輪損壞，噴油幫浦凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞。

二是柴油已經進入氣缸，但啟動仍困難。

在啟動咔嗒聲的驅動下，柴油機可以聽到間歇性的爆裂聲，排氣管口有柴油味，排出白煙或少量黑煙，說明柴油已進入氣缸。 如果此時仍然無法啟動或難以啟動，則可能是：

聯軸器驅動盤與主動土元件之間的固定螺栓鬆動，導致供油時間過晚;

低壓回油閥彈簧過軟或損壞，導致供油壓力過低，噴油幫浦出口閥或柱塞對未密封，導致噴油過小

噴油器針閥磨損或調壓彈簧損壞，使柴油噴淋質量變差，柴油中含有水分，使柴油不易燃燒，空氣濾清器堵塞，導致進氣不足;

排氣制動閥未開啟，使排氣不暢通，導致排氣排氣;

氣門間隙調整或燒蝕不當、活塞環和缸套磨損、噴油器與閥座孔固定、氣缸蓋螺栓鬆動等。

序列號 1、發電機組啟動困難或啟動不啟動的原因： 排除方法： 1、蓄電池電量不足 2、蓄電池線路和插頭鬆動。

3、中間繼電器失效。 4. 中間繼電器失效 5.供油系統不暢通;沒有石油供應。 6、啟動按鈕與啟動迴路接觸不良。

1. 檢查電池電量。 2. 檢查並擰緊電池線和插頭。 3、檢查中間繼電器是否正常工作。

4. 檢修起動機。 5、排空燃油系統內的空氣，疏通管路使燃油暢通，檢修油幫浦，清洗燃油主濾清器。 6.更換按鈕並檢查啟動電路。

2、發動機轉動困難的原因：排除反向方法：1、噴油器無噴油（供油不良）。

2.空氣滲入燃油系統。 3、噴油幫浦噴油時間不準確或噴油幫浦故障。 4、調速器操作手柄位置不對。

5、電調板、執行器、速度感測器等電路故障 1、檢查油箱與油幫浦之間的油路是否有漏氣或堵塞。 2.開啟排氣螺絲，檢查出油量。

3.重新調整噴油幫浦的時間。 4.啟動時，將調速器手柄置於空載位置。 5、分別檢查相應的裝置和電路。

3.啟動後停止，容易著火 原因： 排除方法： 1、油路不良，過濾器堵塞，油幫浦故障。

2、空氣濾清器嚴重堵塞。 3.噴油器故障。 4.自動保護功能設定引數偏移。

5、自動化單元直流電中斷。 6.電調板、執行器、速度感測器等電路故障。 1、檢查油路流量是否暢通，必要時更換柴油濾清器。

2.檢查空氣過濾器的狀況。 3.更換噴嘴。 4. 重置引數。

5.檢查電池電壓或電量是否充足。 6.檢查相應的裝置和電路。

1、無燃油或燃油容積不足;

2、發動機氣缸冷但水溫低;

3、儲罐電壓低;

4、噴油幫浦有空氣;

5、起動電機故障;

6.控制迴路故障。

故障原因：電池電壓過低或電池容量不足; 控制啟動迴路未正常供電; 起動繼電器不工作; 起動電機不工作。

故障排除：檢查蓄電池電壓，電壓為12V，未啟動時為24V，啟動過程中電池電壓（12V系統不得低於9V; 24V系統不得小於18V）;檢查直流電源電路保險絲或開關是否閉合，確保。

控制迴路電源正常; 檢查起動繼電器，確認接通工作電源後能正常工作; 檢查起動電機，看它在通電時是否工作正常。

看來這個問題問對了人，是的，專家會回答你的問題，兩個字：付錢：想動手就動不起來，不用謝我，我就是我，不一樣的花，謝謝。

柴油發電機組正常執行的前提條件是霧化良好的柴油機能在爐膛內準確及時地燃燒，燃燒室內的壓縮空氣只有在達到祖國溫度時才能著火爆炸。 要滿足這兩個條件，就必須要有足夠高的轉速，使氣缸在柴油機啟動時有一定的溫度，當柴油發電機組不能啟動時，應從起動工作、柴油機供油系統和壓縮等方面找出原因，從以下幾個方面諮詢要考慮的問題， 從而解決問題的實質，除了一台機器的起動轉速也會導致整個問題的發生，起動轉速低，對於柴油機的手搖曲柄，轉速要逐漸提高，然後把減壓手柄拉到非減壓位置， 使氣缸正常壓縮，如果減壓機構調整不當或氣門對著活塞，往往會覺得搖擺車很費力，其特點是曲軸轉動

此時，除了檢查減壓機構外，還應該檢查正時齒輪嚙合關係是否錯誤。 對於採用電起動器的柴油機來說，如果起動速度極慢，則大部分起動器較弱，這並不意味著柴油機本身有故障。 應對電線進行詳細檢查，以確定電池是否充滿電，電線是否連線緊密，啟動器是否正常工作。

一旦啟動系統的電路經過測試並證明是無故障的，就該關注康明斯柴油發電機發動機不執行的原因了。 一般來說，首先對發動機的點火系統進行測試，這也是最簡單的檢查工作。 在早期的點火系統中，您可以輕鬆地拆下點火線圈並使用火花探測器來檢測火花是否正常。

選擇火花探測器時，可調節探測器比固定設計更可取，因為它允許您將探測器調整到較小的間隙，以便您可以判斷是否根本沒有火花，或者是否有火花但很弱。 對於康明斯柴油發電機組發動機啟動故障這種故障，首先要做的就是測試發動機起動系統中的電路。

從最基本的組成來看，起動系統的電路一般包括以下基本部分，即蓄電池、起動電機和連線這些部分的電纜。 當然，除此之外，點火開關、起動繼電器或電磁線圈，以及車載防盜系統，也是起動系統的重要組成部分。

對於康明斯柴油發電機組發動機無法啟動的故障診斷，應首先對電池進行測試。 有必要確定發動機是否因為電池電量不足而無法啟動。

首先是電力：電池、電動機。

第二種是油：管路閥或洩漏。

三是環境溫度：溫度過低，沒有預熱裝置，柴油機啟動困難。

柴油是一種輕質石油產品，是複雜碳氫化合物的混合物（碳原子數約為10 22）。 柴油。 主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等工藝生產的柴油餾分組成; 它也可以由頁岩油加工和煤炭液化生產。

它分為輕柴油（沸點範圍約180 370）和重柴油（沸點範圍約350 410）兩大類。 廣泛應用於大型車輛、鐵路機車、船舶等。

柴油最重要的用途是用於車輛和船舶的柴油發動機。 與汽油相比，柴油具有高能量密度和低油耗率。 柴油能耗低，因此一些小型車甚至高效能汽車都改用柴油。

2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構（IARC）發布了乙份初步的致癌物清單，柴油和輕質餾分被列入三類致癌物清單。

1、蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V等。 如果電池出現故障，如果不補充電量，電壓會下降，因此建議在緊急情況下更換電池。

2、電池接線柱與連線線是否接觸不良。 在這種情況下，您可以拋光接線柱和電纜接頭的破損部分，拆下重新擰緊的螺釘觸點，然後再觸點。

3、有空氣進入燃油部分，此時需要排出（柴油發電機組需要手壓幫浦排氣），輸油幫浦的油壓應達到345kpa。

四、電機的正負極電纜不牢固，柴油發電機組的振動是由於執行過程中接線鬆弛引起的，如果電機外殼著冷，則說明它正在執行，如熱燒焦，說明電機燒壞了，需要更換柴油發電機組的電機。

當我們遇到無法啟動的情況時，我們需要根據具體原因進行合理的維修，但常見的問題解決方法如下：

1、遇到燃油系統引起的故障時，我們可以拆卸發動機，清洗其內部，檢查燃油幫浦是否堵塞，是否有漏油或漏氣現象。

2、檢查並定期更換易磨損的零件。

3、在寒冷的天氣裡，應採用預熱啟動方式。