如何維護不發電的柴油發電機

處理：根據接線圖檢查並糾正。

2、現象：轉速過低。

處理：測量轉速並將其保持在額定值。

3、現象：定子繞組與發電機配電裝置之間的端子有油泥或氧化物，接線螺絲鬆動，連線線斷裂，定子繞組斷裂。

處理方法：使用萬用表或測試燈方法找出斷線。 檢查每個接線螺釘的連線和觸點。

4、現象：勵磁電路斷開或接觸不良。

處理：用萬用表找出斷線，重新焊接斷線並包好絕緣層。

5、現象：整流管（包括整流二極體和閘流體）損壞。

處理：更換損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不足。

處理：清潔滑環表面，將刷子打磨，使其與滑環表面一致，並增加刷子的壓力。

7、現象：刷柄生鏽，刷子不能上下滑動。

處理方法：用砂布擦拭刷柄內表面，如果損壞，請更換。

8、現象：勵磁電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不足。

處理：將刷子調整到正確的位置，更換刷子，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機的旋轉方向不對。

處理：改變原動機的旋轉方向。

發電機不發電的原因有四個：1、桐腐發電機的勵磁繞組沒有剩磁。 2、電刷與滑環接觸不良或彈簧壓力過小。

3. F1、F2、S1、S2 已開啟。 4、調壓閥鬆動或損壞。 針對上述故障原因，客戶需要採取以下措施：

1.對發電機輪進行磁化（F1為正極，F2為負24V）。 2、檢查碳刷架和碳刷。 3.用萬用表測量F1、F2、S1和S2之間的電阻。

4.檢查或更換減壓閥。

1、由於勵磁機磁極所用材料接近低碳鋼，剩磁少，停機後勵磁繞組無電流時磁場消失。

2.發電機的磁極失去磁性。

3、勵磁電路元件損壞或線路開路、短路或接地。

4、勵磁電刷與換向器接觸不良或電刷架壓力不足。

5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。

6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。

7、發電機定子繞組或轉子繞組壞了。

8、發電機引線鬆動或開關接觸不良。

9.保險絲熔斷。

柴油發電機不發電怎麼辦：

1.立式電池在發電前應進行磁化處理。

2.直流電（很短的時間）引入待磁繞組，直流電大於額定電流，比電流由試驗確定。

3.更換損壞的部件，修復故障線路。

4、清除接觸面上尖銳的汙垢，調整刷壓，擰緊刷架。

5. 校正接線並按磁化的精確極性。

6、清除接觸面上尖銳的汙垢，打磨刷子，調節刷子壓力，使刷子與滑環緊密接觸。

7.檢查和修復開路。

8.連線接頭或修理開關的接觸部分。

9、查明保險絲原因，確定發電機本身和電路正常後更換指定的保險絲。

柴油發電機組啟動後，沒有電壓很可能沒有磁場，可以通過以下方法解決： 先看兩個滑環的光澤度，如果沒有光澤，用砂布擦拭直至變亮，如果不好，取乙個很細的保險絲， 將發電機上的三相四線隨便接成兩根，然後啟動發動機，保險絲會自動熔斷，然後電壓就會上來。

柴油發電機組不發電的維修方法：柴油發電機不發電的主要原因是其內部的整流二極體損壞。 經檢查後，確定整流二極體損壞，可以暫時切斷震動的位置，雖然這樣會降低發電機的輸出功率，但可以繼續使用。

也可能是期限屆滿的原因，不管是什麼零件，都有使用壽命，茄子輪是純的，滿年之後，桐枯了，就會損壞，發電機也是如此，這種損壞是不可避免的，也是正常的損壞， 在這種情況下，除了更換之外別無他法。

發電機的損壞不一定是它自己的問題，有時其他電氣元件的故障也會是發電機的故障，如電流不穩定、線路故障等都會造成發電機故障，如汽車照明系統、儀錶盤、點火系統等。

柴油發電機組不發電的維修方法：1.測量是否真的有電，並用發電機代替電壓表。

2.將其按為自動或手動。

3、根據電路圖檢查並校正。

4.長時間未使用的新發電機或機器很容易出現。 爐子可以通過按下控制螢幕上的充電按鈕進行磁化，也可以用12V電池對勵磁繞組進行磁化，正極連線到F1，負極連線到F2。 如果電壓仍然無法建立，請切換電池的正負極，然後重試。

5、清理環表面，打磨碳刷端麵，使電弧匹配面積與集電環表面大於70%，以加強彈丸彈簧的壓力。

6、清潔碳刷和碳刷握把，使碳刷能自由移動，使橫樑塌陷。

7、用萬用表檢查二極體的正反向電阻，損壞後更換。

8、用萬用表檢查，如果正反向電阻不符合二極體的要求，就更換。

9、用萬用表1k檔檢查繞組，如果電阻值無限大，應接通。 然後用 1 歐姆檢查，如果電阻值為零，更換或處理繞組。 如果不穩定，請檢查聯結器接線是否鬆動。

檢查發電機是否消磁，如果是，請使用乾電池進行磁化。