你需要踩油門降檔嗎，為什麼需要在五檔給油門降檔

降檔後，肯定需要踩油門，但應該分為以下兩種情況。 一般來說，當車輛在行駛過程中需要降檔時，就意味著速度已經降低（或者速度沒有下降但在這個檔位不能提高速度，需要降檔發動機轉速，需要提高發動機轉速再公升檔以提高速度）。 從高速換檔到低速檔的需要也滿足了車輛的駕駛需求。

換檔過程，踩下離合器（手動變速器） - 換檔---鬆開離合器。 例如，當你在城市道路上或顛簸的道路上緩慢行駛時，現在降檔的目的是為了獲得低速的結果，這樣你就可以在換檔後穩定油門，使汽車保持在當前速度。 如果邊爬邊爬不了，又覺得動力不足，就需要降檔來提高發動機轉速，增加扭矩輸出，所以換檔操作後需要立即給予較大的油門，以滿足車輛的提速。

所以車輛在行駛過程中換檔時必須踩油門。 只有乙個例外，即發動機在換檔空檔後可以自行保持最基本的怠速，而無需踩下油門踏板。

您好，當車輛降檔時，這不需要踩油門，只需要將車速降低到合適的範圍，然後直接踩離合器檔位，無需再次踩油門踏板即可。

車主您好，車輛需要先剎車減速，當車速降檔時，再踩離合器換檔，整個降檔過程不需要踩油門，如果需要用發動機制動器減速，那麼也可以踩離合器在低檔滑行。

您好，車輛在降檔時需要踩剎車。 等到車速下降到一定水平後再降檔。

需要降檔，因為檔位必須與車輛的速度相匹配。

在駕駛過程中，及時換檔非常重要，如果檔位過高，與實際速度不符，則是一種“高檔低速”行為，即所謂的“拖檔”。 簡單來說，就是在高速檔下低速行駛，發動機保持發動機很低。

例如，當速度為每小時 50 公里時，掛到 3 檔或 4 檔最合適，但您必須掛到 5 檔。

自動變速器汽車在高速和低速檔下的危險。

1.發動機和離合器嚴重磨損。

高檔低速是在傳動比不合適的狀態下工作，此時發動機轉速低但負載高，當高負荷執行時，活塞、連桿和曲軸等運動部件承受很大的壓力，造成磨損，導致發動機過早損壞， 而且離合器也承受著巨大的載荷，使離合器片提前磨損。

2.在高速和低速時容易發生積碳。

在低速工作狀態下，汽車很難發揮發動機的自清潔作用，容易在發動機和機油迴路中產生積碳，當積碳積聚到一定程度時，也會導致車輛啟動故障，發動機功率下降， 油耗增加，加速度弱。

在3-5檔，如果不踩油門，速度會降低，並且會低於檔位要求的速度，俗稱“換檔”，這是不允許的有必要及時降檔。

如果是1-2檔，不要踩油門，速度會降低，會保持在10碼左右，沒關係，保持2檔或1檔。

使用手動換檔機械變速器（也稱為手動變速器，MT）來調節車輛速度的汽車。 即可以用手撥動變速桿，改變變速器中的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。 當踩下離合器時，可以啟動變速桿。

齒輪介紹。 一檔是起動檔，汽車起動檔位。 效能與倒檔基本相同，因此不適合連續高速執行。 一般車輛運動慣量過後，可換入二檔。

第二檔主要用於通過複雜的路面，處理複雜的情況，如通過銳角（直角）彎道無特殊障礙物、密集繁華的路段、坡度較大的路段、坑窪路段等。

三檔換檔主要用於城市道路上的低速行駛，視情況而定，加速度可以很容易地轉換到四檔，減速可以很容易地降到二檔。

四速驅動檔主要用於長時間高速行駛，經濟行駛，大多數車輛最經濟的速度會出現在四檔的低速段。

五速檔位，主要用於高速公路上的長途行駛。

我不知道。 鬼魂不知道。

不，你沒有。

降檔時鬆開油門踏板，快速踩下離合器踏板，將變速桿移至空檔，然後鬆開離合器踏板，右腳快速踩下油門踏板（加“空油”），然後快速踩下離合器踏板，將變速桿移至較低檔位，根據快-停-慢的要領放鬆離合器踏板， 這樣汽車就可以繼續在新檔位行駛。

降檔正時。 在行駛過程中，當你感覺到發動機動力不足，轉速逐漸下降時，就意味著原來的檔位已經不能維持汽車的正常行駛，應該及時、迅速地換到低檔。 如果車輛的速度顯著降低，則可以超車。

緩慢鬆開離合器並同時輕踩油門 降檔時，請務必將速度降低到適合您檔位的速度。 如果您不熟悉油離合器配合，您需要找到適合自己的感覺並熟悉車輛的離合器高度。

如果你覺得有點換檔，想從4檔降到3檔，按理說踩離合器時發動機轉速會下降，但速度還是很快的，所以這個時候可以換檔。

新手不擅長握住這個措施，我一般等速度慢下來，再掛四檔。

如下：

當汽車高速行駛時，發動機轉速相對較低（例如，汽車在5檔行駛50碼時發動機轉速為1000轉/分，而在4檔行駛時發動機轉速拉至1100轉/分）。

在5檔時，需要降到4檔，取檔後，迅速鬆開離合器補空油，迅速踩下離合器，掛到4檔（空油的目的是提高發動機的轉速，使需要降到低檔的檔位的轉速與轉速成正比驅動輪帶動變速器輸出軸齒輪的轉速，使其容易被鉤住，否則會引起齒碰撞現象。

如果變速器沒有同步齒，沒有空油就很難掛住），同時抬起離合器並踩下油門以防挫折，車輛降檔時不要碰齒，降檔後車輛平穩有力地行駛。

汽車換檔分為降檔和公升檔，公升檔是從低檔到高階不需要加空氣，而是要抓緊兩隻腳，利用發動機怠速降低變速器輸入部分的速度，而需要打一尺空油就是降檔。

降檔是指換檔比較大的檔位，即車輛速度不變，變速器輸入端轉速較高，空檔前側執行時輸入端（離合器驅動盤）轉速按前檔次高， 這顯然與後方要換檔的速度要求不同，因此要嚙合的兩個元件速度差很大，會產生很大的碰撞聲。

即使不能換檔，根據後檔的速度，前輸入端需要加速兩者同步，因此，要鬆開離合器，噴油，前輸入速度與低檔相匹配，然後接合原來的接近同步，就容易換檔。

其實要了解這個原因，要了解傳動結構，要知道要接合哪兩個零件，還要計算出兩個元件之間的速度差，這樣才能徹底了解齒輪需要減速到前面，恰恰相反。

1.開機埋踏：汽車起步時一般以空檔啟動，起步後踩下離合器掛檔，然後慢慢鬆開離合器，當車頭有輕微晃動時，適當踩下油門踏板，然後慢慢鬆開離合器，車輛就會行駛。 需要注意的是，離合器不要鬆得太快，油門也不要加得太快。

2.檔位：行駛時，當感覺油門在乙個檔位很大時（主要是聽聲音和看轉速表）並且速度不快，需要掛更高的檔位。 增檔時，先鬆開油門，踩下離合器後再脫下檔位進入新檔位，再鬆開離合器一半，加油時鬆開離合器，以此類推。

需要注意的是，速度越快，離合器鬆開得越快，麝黑抓地力越快合適; 速度越慢，離合器必須越慢，否則車輛會晃動或停頓。

3、降檔：行駛時，當感覺當前檔位不適合車速時（明顯的感覺是車輛有晃動感，油門感覺很累），降檔是按照公升檔的相反順序進行的，其他操作與公升檔的要領相同。 （當然，降檔有時要根據路況、行人和車況而定，剎車減速後，需要讓清降檔，想降檔就降檔）。

有些剛學會開車的同學不知道如何操作降檔補油，需要同時扣油門才能降檔補油嗎？

車主需要鬆開汽車離合器，輕輕踩油門，或者當離合器處於半聯動狀態時，輕輕踩下油門。 一般哥神是用左腳鬆開離合器，用右腳踩油門，兩隻腳要同時配合，不能同時配合，不僅要熟悉車輛離合器的間隙，也不要踩油門太用力， 否則會損壞離合器片並浪費汽油。

降檔和加油的操作將增加車輛乘坐和駕駛的舒適性，也可以增加駕駛的安全性。 如果車主在降檔時沒有選擇補油，換檔時車輛的速度會瞬間變化，從而影響汽車變速箱的使用壽命，因此為了避免損壞車輛的變速箱，降檔時應同時踩油門和制動。 同理，汽車在公升檔時也需要加油，操作和降檔是一樣的。

1.先踩剎車。

2、減速後，再次踩下離合器。

3、最關鍵的一點是，雖然踩下剎車尺是在嘈雜的時候踩剎車之後，但一定要踩到剎車前的終點（即先斷開），這樣才能保證剎車距離，保證點火不會被關掉。

離合器和油門配合良好，使發動機動力傳遞平穩平穩，方便汽車平穩起步，還可以節省燃油，延長離合器壽命。

離合器與油門配合不當，起動時常導致失速或車身抖動。 另外，在行駛和換檔時，容易導致離合器踏板鬆得太快，不僅破壞了汽車，而且駕駛起來感覺很不舒服。

起動階段，將檔位置於空檔，啟動發動機後踩下離合器踏板，將變速桿掛入一檔，快速抬起離合器踏板，直到發動機聲音變低（此時壓板和從動盤開始摩擦），立即減慢鬆開離合器的速度，抬起困倦的踏板。 在慢慢抬起離合器踏板的過程中感受車身的晃動和移動趨勢，當汽車有輕微晃動（離合器處於半聯動狀態）而有移動傾向時，稍微暫停離合器踏板，同時快速加油一點配合，以免關閉發動機。