中國需要多長時間才能製造出世界級的發動機？

我認為它應該盡快製造出來，因為中國的發動機技術越來越強大。

中國目前自主研發的發動機還比較差，可能需要很長時間。

我覺得中國要達到乙個比較高的水平，還需要10年左右的時間。

據估計，製造出符合效能要求的發動機大約需要十年時間，在美國實現高效能、高可靠性、長壽命、低維護需要20年以上！

估計還要再過二十年，畢竟一夜之間的差距不是一次性的。

我覺得用不了多久，我覺得會很久，畢竟中國的技術還是很不錯的。

圖紙給你，發動機給你，你模仿，估計需要100年。

這種事情是不確定的，也許用不了多久，也許需要很長時間。

讓這些中國軍事專家在202o年後研究它，不要讓他們做報告，讓他們專心研究

這群**至少要2萬年，還得抄襲。

三十年後開始，如果你想超越它們，也許需要 50 到 100 年。

很長一段時間，我不重視基礎研究，發動機的關鍵油幫浦計算機靠國外，根本沒有基礎。

如果能與Madasic結合，則需要4到5年的時間才能開發出來。

短期內還是不可能的，因為一流發動機的成本普遍很高，國產車價格昂貴，沒人會買。

1.外國人申請了發動機專利，我們必須支付高昂的專利費，否則我們將侵權。 2、燃油車即將過時，世界各國將在2025年左右關閉燃油車生產線，全電動車後完全沒有必要搞燃油發動機。

這至少還需要二十年的時間。

在所謂的愛國憤慨青年口中，我們的發動機早已是世界第一。

三十年是好的。 什麼是一流的，你進步，別人也進步。

中國不能建造它，因為燃油車即將被禁止！

你應該花點錢買技術，你不能買最先進的，你不能買二流的。 在二流的基礎上自主研發。 如果你想買頭等艙，所有國家都不買。

一萬年太長了，就搶早點。

它已經成功了。 長安、奇瑞和紅旗吉利的發動機已經是世界級的。

這個問題我思考了很久，中國在各個方面的進步確實很大，尤其是軍工、基礎設施，包括人民生活水平的提高，也就是在汽車和農業機械兩大領域都不是太明顯，國內汽車在路上行駛的份額很小， 而用於農機田間作業的大型農機是約翰迪爾和福田雷沃。

只要收購馬達西奇能夠成功，中國航空發動機就能更上一層樓。

你怎麼能在這裡問這個問題才可靠？ 就算是發動機專家也無法給出確切的時機答案，就像問中國要多久才能戰勝愛滋病，中國要多久才能獲得50個諾貝爾獎，無非是給盲人外行乙個本能競爭的機會！

國家正在增加對發動機的投資，並在開發發動機的同時應用它們。 中國市場是信心。

由於不斷的內訌，很難發揮武力。

還有一定的差距，但我們正在迎頭趕上。 我希望有一天我可以自豪地說，最強的是我們國家。

差距已經不是很大了。 因為目前，我國的科技水平正在逐步提高，發動機水平也逐漸躋身世界前列。

其實還是有一定的差距的，尤其是在這台發動機上，中國處於劣勢，還有很大的提公升空間。

科學分支也很多，不能一概而論，中國在某些領域也處於世界一流水平。

沒關係，慢慢趕上就好了。

南昌航空大學研究生肖張對此深有感觸。 在畢業期間，他研究了中國航空工業的現狀和未來趨勢，特別是在中國製造的航空發動機領域。

中國的航空工業日益增長，越來越多的中國人開始關注中國能否製造自己的飛機發動機。 事實上，中國航空業正在經歷快速發展，擁有世界一流的技術和人才。 特別是在飛機發動機領域，中國取得了一些重要進展。

中國製造的航空發動機已經能夠滿足國內的軍事和民用需求。 例如，中國航空發動機公司生產的WS-10和WS-20發動機廣泛應用於殲-11和轟-6等戰鬥機和轟炸機。 此外，中國還成功研製了C919客機的發動機，這是中國第一架主流客機的發動機。

中國雖然能夠製造自己的飛機發動機，但與世界先進水平仍有一定差距。 中國航空工業仍需不斷加強技術創新，提高產品質量和效能，以滿足國內外市場的需求。

總的來說，中國航空業取得了重大進展，能夠製造自己的飛機發動機。 未來，中航工業將繼續加強技術創新和產品研發，提高自主創新能力和市場競爭力，為中國航空工業的可持續發展貢獻力量。 <>

中國、美國、俄羅斯、英國和法國是世界上僅有的五個能夠自主設計和製造航空發動機的國家。 不用說，火箭發動機。 船舶和汽車也可以設計和生產。

但是，我國發動機整體水平低於國際先進水平，這是由於全國工業水平較低造成的。 例如，航空發動機的水平比國際先進水平晚了大約20年，這意味著美國20年前可以做的事情現在只能做。 船舶和車輛的發動機沒有掌握核心技術，由別人控制。

民用的更糟，人們通過技術壁壘被困在環保等要求中，汽車公司沒有那麼多的錢和實力來從事發動機設計。

中國完全有能力生產噴氣式飛機發動機，但還沒有達到國外最先進的技術水平。 目前最好的生產型號是太行-10渦扇發動機。 (ws-10).WS-12 正在開發中。

當然，在上世紀五六十年代，我們能夠生產噴氣發動機，但當時它們是從蘇聯複製的，主要用於裝備國產殲-5戰鬥機。 隨著2005年太行發動機設計定型，我國得以自主研製出第三代軍用大推力渦扇發動機，這是中國發動機史上的乙個里程碑。 不過，中國的發動機確實落後於美國、俄羅斯和歐洲幾十年，而且除了最大推力之外，太行發動機還不如20多年前蘇聯投產的Al-31發動機，這意味著我們落後於國際先進水平30年左右。

而我國的民用發動機更加困難。 C919準備在2014中首飛，將在2016中安裝國產發動機進行試飛，這是一項非常艱鉅的任務。 發展中國航空發動機產業，任重道遠。

這不是能不能生產什麼樣的東西的問題，而是中國生產不出和俄羅斯、美國一樣的高效能戰鬥機發動機，這意味著中國生產的發動機效能還是比俄羅斯和美國生產的差一點。

如果說中國的飛機工業落後歐美20年，那麼中國的發動機就落後歐美30年。

我不知道它是如何工作的，最好從所有 0 開始。 必須知道它是如何工作的。

十年前，有自主研發的發動機。 你生活在 60 年代嗎？