世界上有幾款強大的第三代戰鬥機，例如J11，SU33，SU30，陣風，幻影F16，這些

事實上，每個都有自己的優勢。 沒有最強的東西。 比如機動性F15肯定不如Su27，超視距攻擊F15肯定比Su27強。

在陸地上起飛的颱風絕對勝過一陣風，從海上起飛的颱風只能乾巴巴地盯著。 而且單引擎飛機也不一定不好，單引擎飛機只是攜帶炸彈，航程一般不如雙引擎飛機，整架飛機的推力比可能也不低（比如帶有F414的JAS39），總之，各有各的用途。

目前，比較先進的第三代機：

歐洲：颱風、陣風、JAS39

俄羅斯：Su35 33 30 27，MiG-35 29 中國：J10 J11 J11B

美國：f15 16 18

要對比那些單引擎單座三代機，就別炫耀了，它本來就是高地塔架配置的產物，艦載機的效能比不上空軍的主力飛機。 F18的空戰能力在一些單引擎單座戰機蘇-33面前也是一團糟，想象中的型號很多，可惜蘇-33在現實中的效能比蘇-30差很多。

在綜合性能方面，戰鬥力最強的是F15，擁有大量的各種改裝，先進的航空電子裝置，載彈量大，機動性強。

與理論空戰能力相比，蘇-35BM是最強的，傳說中的雪豹E加上傳說中的中程動能增強彈丸，讓蘇-35BM能夠在其他第三代戰機中程彈射器射程之外進行有效打擊，但蘇-35BM的數量實在不值一提。 此外，蘇霍伊戰機一直主張的高機動性在混戰中一直備受質疑，以殲10搭配PL9C為例，最大發射離軸30度加上頭盔瞄準具，那些所謂的機動機動，逃脫的幾率非常小。

剩下的J11、蘇-30和歐洲系統的第三代重型飛機在效能上相差不大，它們彼此之間相差半兩磅。

從上世紀70年代到本世紀初，世界各大空軍強國都正式裝備並投入使用第三代戰機。 美國的F-15，F-16和F-18是第三代戰鬥機的傑出代表。 俄羅斯第三代戰鬥機有Su-27和MiG-29。

法國幻影2000也是一款出色的第三代戰鬥機。

在西方軍事科技封鎖禁運的困境中，依靠中國航空科技產業戰線的頑強奮鬥、艱苦研究和吸收創新，我國在本世紀初還不斷研製和裝備了我國第三代殲-10和殲-11戰鬥機。

美國 F-15、F-16、F-18、蘇聯 MiG-29、Su-27 和法國"幻影 2000"等。 主要特點是採用推重比為8的渦扇發動機，全向全高全天候火控系統，電傳操縱系統和先進的空氣動力學布局等，以空對空飛彈為主，輔以航空炮，最大飛行速度和高度與第二代相似， 並且中低空的亞音速和跨音速機動性突出，具有超視距戰鬥和向下擊落的能力。

越南戰爭後，美國、蘇聯等國家開始研製第三代噴氣式戰鬥機。 其重點是強調作戰空戰能力和全天候作戰能力; 高度重視飛機在亞跨音速範圍內的機動性; 車載電子裝置和最先進系統的效能水平取得了突破。 從實戰結果來看，第三代戰機的研製比較成功。

造成這種情況的主要原因是，設計師正確地總結了自 60 年代以來幾場區域性戰爭的教訓; 其次，由於空氣動力學、動力裝置、電子、機載**、材料等方面的快速發展，在60年代末和70年代初，也為戰鬥機的發展創造了良好的條件。

第三代戰鬥機。 F-15、F-16和F-18是美國第三代戰鬥機的傑出代表，而蘇27和公尺格-29是俄羅斯第三代戰鬥機的代表。 殲-10是中國製造的第三代戰鬥機。

以色列的F-21、日本的F-1、法國的幻影F-1戰鬥機和超軍用旗艦攻擊機、義大利的F104S明星戰鬥機

以上都已經說過了。

這些都很強大。 但最強的是美國的F15和F18

實戰出來了。

“陣風”海軍是近年來部署的第三代半戰鬥機，航母上的最大有效載荷可達8噸以上。

“陣風”也是世界上第一台使用10億算力的火控計算機，但由於機頭直徑太小，雷達直徑有限，雷達搜尋範圍一般。 整體資訊化程度和電子戰能力高於蘇-33，但不如美國海軍的EF18F戰鬥機。

Su-33的服役時間是在上世紀90年代末，該飛機在航空母艦上起飛，因為它沒有配備彈射器，因此無法滿載起飛，另外兩架飛機在作戰半徑上與其他兩架飛機相比遭受了損失， 而最薄弱的一點是，蘇-33的對地攻擊能力非常通用，與各類對地打擊相比，對地沒有精確打擊，功能相對單一，資訊化程度比陣風和F18差。該旅的戰鬥力相對較弱。

F18是乙個系列，有A、B、C和E、F等型號，最新的F18是在原有25%的尺寸和重量的基礎上擴大了飛機，除了機動性外，整體效能優於包括俄羅斯在內的歐洲同類飛機。 而且，可以在一架飛機上安裝8枚最新的AIM-120C7中程主動雷達制導空對空飛彈，空戰能力相當出色。

如果一對一單挑或無外部資訊科技支援比較蘇-33、F18改進型、陣風戰機，綜合戰力應該是1、F18改進、2、陣風、3、蘇-33