玩速降自行車到底有多危險

沒有危險，這可能是乙個錯誤。

非常危險。 比如，創下世界DH紀錄的師兄，在事故發生後摔斷了脊椎，在床上和墳墓上當了兩年植物人。

DH是下坡（downhill），DH也有下坡的綽號，流行點的意思是騎自行車跳下山，不能掉到地上，一路下山，世界DH極限速度達到333公里/小時。 在這種情況下，最輕微的錯誤就是汽車被毀的結束。

DH車的結構

DH汽車的結構和部件直接關係到玩家自身的安全。 DH的主體大致可以分為幾個部分。 首先是車架，DH汽車的車架大多採用**懸架，中間有乙個減震鼓，車架質量多為加壓鋁合金碳纖維。

車架較重，其知名品牌有Tdiamondback、Cannondale等。

車架的前叉也很講究，可以分為兩大類：一類是高位懸架前叉，俗稱“高位前叉”，二類是低位減震，懸架前插有名：Rock Shox、Moto、Manitou、RST......

其次，汽車的曲柄、變速箱等尺寸，基本都用到套件，而日本禧瑪諾工廠生產的XTR系列比較不錯。 而且由於DH運動速度快，大多數玩家都選擇了效能優越的盤式制動器。

減速車速度很快。 首先，你需要知道下坡是什麼意思？ DH是Down Hill的縮寫，原意是下坡車，或者可以說是從山上掉下來，意思是從山上衝下來。

速降，類似於自由落體運動，您可以從高處跳下。 憑藉良好的運動技能、足夠長的距離和一點運氣，這項運動的下降速度可以達到 333 公里/小時的速度。 這就對下坡車的車架強度和減震處理提出了很高的要求。

因為不需要人踩踏板，所以完全靠重力下降。 所以對汽車的重量沒有要求。 所以，下坡車的缺點也很明顯，太重了！ 在下坡以外的任何道路上騎騎手都是一場噩夢，比任何型別的自行車都慢。

山地自行車的種類繁多。 速降其實是一種特殊的山地自行車，一般叫軟尾山地車，普通的速降也可以玩。 而專業速降自行車DH自行車是所有山地自行車中最昂貴的。

一般來說，我們普通人談論的山地自行車，大多是山馬黨騎的單避震硬尾山地自行車。 這種車可以騎在城市鋪砌的道路上和農村的土路上，如果你玩速降，你就可以死了。

因此，我們普通人將下坡車定義為專業的DH車或軟尾; 山地自行車是普通的 XC 硬尾車。

如果你玩下坡，那一定是軟尾巴或速度快的DH車。 我不怕跌倒。 硬尾向下行駛，點選幾下就會分崩離析。

樓上。。。 你能不能不複製。

下坡對自行車的要求更高。 一般來說，那些玩速降的人都有一輛特殊的速降 （DH） 山地自行車。 這種自行車在強度和韌性方面都優於普通山地自行車。

它不僅會讓你玩得很開心。 同時確保您的安全。 如果是一般的山地自行車。

如果下坡強度太高，我不確定它是否會出錯。 同時，新手和成鴿都必須穿戴防護裝備。 下坡很危險。

一旦出現問題。 防護裝備可以挽救生命。 無論如何，它可以為您節省數千甚至醫療費用。

最後，下坡對體力要求很高。 同時提醒。 如果你是新手。

不要在難度和強度方面玩得太用力。 畢竟，安全是第一位的。

如果你的預算是幾萬，你應該買一輛普通的XC山地車來玩，看它是否快，由你來決定。

不要買 Avert 和 Merida，到處都是，去商店自己組裝就行了，4000 5000 組裝比原來的好。

速降只是山地自行車的一種型別。

一般來說，下坡速度快，但不是因為它快，而是因為它衝下山是為了更堅固的結構和更強大的減震，在平坦的道路上騎行根本沒有動力。

既然你已經確定了品牌和**，就不用問什麼車型了，直接去店裡，他們的產品線保證同系列同款車型只有一輛。

很抱歉告訴你，在中國大陸買到巨人速降自行車基本是不可能的，梅里達只能買到像TREM或96 Supreme這樣的全地形山地自行車（PS：團隊版售價22000多）。 速降自行車和普通山地自行車的區別其實只在減震和強度上，而專業速降自行車軟尾的減震是無法鎖定的，在一般道路上騎行是很有力的，而有些人之所以在下坡時能超過150英里，也要靠自由落體。

4000 5000左右的間隔已經可以自己去組車了，如果是梅里達山地車，也可以看看Navigator或Challenger系列。

有了這個預算，你怎麼能買到下坡。 我在中國見過速降，人們自己做。 **58000

1. 一點也不。 如果這輛車是真正的巨人，那也是一款非常入門級的休閒硬尾山地自行車，是一條上路和路外的普通土路。 我什至不能玩 XC（即越野）。

2.對於真正的越野，您需要入門級（一般價格為3K為分水嶺）XC級硬尾山地車，或帶有後懸架裝置（即後減震器）的XC級軟尾山地車。 3.再往上走高強度越野，是越野（即越野）級硬尾山地車或軟尾山地車。 4、越野強度高，無論動作多大，也需要更高的操控技巧和經驗，是AM（即全地形）級軟尾山地自行車，就是去丘陵翻山越石，有盤繞的結和交錯的大樹根夾雜著半公尺多高的台階式跳躍斜坡。

5.再往上是Enduro（即全地形耐力）級軟尾山地自行車，它比AM級越野車更強，可以飛下一公尺多高的斜坡，但要求騎手有更強的體能和技巧。 騎手還應佩戴專門設計的山地自行車頭盔、護膝、護肘和護脛。 5.最後，是“玩山地自行車”的靈魂，也就是你所說的“下坡”，就需要騎一輛DH（下坡，也就是下坡，也叫落山）軟尾自行車。

這種山地自行車通常是最堅固的，類似於越野電單車。 司機還必須是最熟練、最有經驗和最勇敢的。 因為騎DH自行車是從山頂一路向下的，遇到幾公尺甚至十幾公尺的跌落就會飛下來。

下坡山地車壓不上路，腿會很累，在大斜坡上騎起來會很困難......

XC 級硬尾山地自行車及其與典型越野地形的對應物。 你的巨人勉強還行（但如果你騎得很慢，它可能會顛簸，當你撞到乙個坑時，你可能會把腳從踏板上移開，失去重心並撞車）。

XC級軟尾山地自行車。 這種越野，有很多樹根，夾雜著軟沙和坑，對於擁有大量高階裝備的XC級硬尾來說很難，你的車肯定不行。

越野級硬尾山地自行車。 結構比XC級硬尾更堅固，幾何形狀、前叉和車輪配置也明顯不同。

越野級軟尾山地自行車。

AM級軟尾山地自行車。 騎手戴著全盔和護膝（不是用於籃球的耐克護膝）。

耐力賽級軟尾車。

降級軟尾車。

可能有點煩人。 它仍然以安全為導向。 不要冒這個險，這對你的健康不利。 如果想玩下坡，建議使用專用的下坡車，一方面騎行體驗不同，另一方面更安全。