在上班途中摔倒並被汽車碾壓不被視為工傷

不屬於主要責任人者，可以算作工傷。

根據《工傷保險條例》，職工在交通事故或者城市軌道交通、客運、火車事故中受傷的，非主要責任申請認定工傷的，申請人需提供公安交通管理部門或者其他有關部門出具的交通事故證明; 證明中受傷職工承擔的事故責任為同等責任、次要責任或無責任，可認定為工傷。

同時，今年9月1日起施行的《最高人民法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定》明確了人民法院應當支援的“上下班通勤”四類認定情形：

在合理時間內以合理的路線往返於工作地點和居住地、慣常居所、宿舍之間;

在工作地點和配偶、父母或子女的居住地之間的合理路線上下班;

從事日常工作和生活所必需的活動，在合理的時間和合理的路線上上下班;

在合理的時間內通過其他合理的路線上下班。

事故責任由交警確定，非主要責任的可計為工傷。

工傷認定]：

5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;

（六）在上下班途中發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運班輪、火車等非主要責任的事故中受傷的;

不可以，工傷的範圍在公司。

法律分析：步行上下班，作為行人，在上下班的路上，如果發生意外，是否能被認定為工傷，這就需要區分不同的情況，首先，他不小心摔倒了，這一定不能構成工傷，因為行人自己在摔倒時沒有注意到相關環境， 而此時的他，也不在交通環境的前提下。其次，如果被車撞了，能不能認定為工傷，一般只要是行人被車撞，就可以認定為上下班途中的工傷，因為機動車一般是與行人發生事故，機動車主要負責， 而且在滿足交通環境的前提下，所以可以構成工傷，最後一種情況，行人被輕便電單車撞到，行人可以認定為工傷，因為輕便電單車不是機動車，所以行人的性質基本是一樣的，就看誰的責任更大了。

法律依據：《最高人民法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定》第六條明確了上下班途中工傷認定的四種情形，引起社會廣泛關注：

（一）在合理時間內以合理的路線往返於工作住所、慣常住所、單位宿舍之間;

（二）在工作地點與配偶、父母、子女的居住地之間，在合理的時間內通過合理的路線上下班;

（三）從事日常工作和生活所必需的活動，在合理的時間和合理的路線上上下班;

4）在合理時間內以其他合理路線上下班。

法律分析：在上班途中摔倒受傷不屬於工傷。 有下列情形之一的，應當認定為工傷：

患有職業病; 在上下班途中發生交通事故或涉及城市軌道交通、客運、班輪、火車的事故，不負主要責任的; 因工作原因在工作時間及工作場所發生意外受傷; 其他。

法律依據：《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條 勞動者有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

四、纖維滲透性）患有職業病;

5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;

6）在上下班途中，發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運、火車的事故中受傷的，非本人主要責任的，不是參與人;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

法律分析：如果辦公室是謹慎的員工的工作場所，因工作原因在工作時間內跌倒和受傷，應認定為工傷; 在下班前或下班後，在從事與工作有關的準備工作或收尾工作時跌倒受傷，也應當認定為工傷。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條第六款 在上下班途中，發生交通事故或者城市軌道交通、客運、輪渡、火車事故中受傷的，不負主要責任的，視為工傷。

被認定為工傷或者被認定為工傷的職工在上下班途中發生事故的情形只有兩種：一種是交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡的事故受傷; 或他或她不主要負責的培訓;

二是參與應急救援救災等維護國家利益和社會公共利益活動受到損害。

勞動者在上下班途中跌倒受傷，不屬於兩種情形之一，不能認定為工傷，也不能認定為工傷。

1.相關法律依據。

工傷保險條例

第十四條 職工有下列情形之一的，應當視為遭受工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;

（六）在上下班途中發生交通事故、城市軌道交通、客運、火車事故，造成不負主要責任的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

2. 什麼是工傷？

工傷又稱“工傷”和“工傷”。 員工在生產或工作中受傷。 根據國家規定，在執行日常工作和企業管理部門臨時指定或者同意的工作時受傷的，在緊急情況下從事企業管理部門未指定但對企業有利的工作，從事發明或技術改進工作的，均屬於工傷。

1953年1月2日經政府委員會修訂頒布的《中華人民共和國勞動保險條例》規定，職工因工因傷的，其全部醫療費用、醫藥費、住院費、伙食費、住院期間的醫療費、伙食費等，由企業和政府承擔。 工資在醫療期間支付; 當勞動者被確定為殘疾時，應根據勞動保險費每月支付殘疾撫卹金或與工作有關的殘疾津貼，具體取決於殘疾程度。

如因自身原因在上班途中摔倒，不算工傷，不能要求賠償。 如果定義是自己造成的還是非人為原因的，可以叫警察來判斷，但最好由員工與雇主協商並友好解決。

法律分析：上班途中跌倒一般不算工傷，員工摔傷是由於不注意相關環境造成的，同時又不在交通環境的前提下，因此不能認定構成工傷。 第一次模仿。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

因工作原因在工作時間及工作場所發生意外受傷; 2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;4）患有職業病;（五）外出工作期間，因工受傷或者發生事故的人，發生事故的人下落不明的; （六）在上下班途中發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運班輪、火車等非主要責任的事故中受傷的;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

法律分析：被視為工傷不是該人的責任，完全因自身原因造成的跌倒不計算在內。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷： （六）發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運、火車等非主要責任的事故中受傷的;

《工傷保險條例》第十六條 符合本條例第十四條、第十五條規定的職工，有下列情形之一的，不視為工傷或者認定為工傷： （一）故意犯罪的; （二）裝醉、吸毒的; （3）自殘或自殺。

法律分析：計數。 根據《中華人民共和國工傷保險條例》，在上下班途中發生交通事故或者城市軌道交通、客運、輪渡、火車事故，不負主要責任的，認定為工傷。

法律依據：《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：（一）因工作原因在工作時間和工作場所發生事故的; （二）在下班前或下班後在工作場所發生事故受傷，從事與工作有關的準備工作或者收尾工作; 3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;4）患有職業病;5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;（六）在上下班途中發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運班輪、火車等非主要責任的事故中受傷的;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

算。 根據《中華人民共和國工傷保險條例》，在上下班途中發生交通事故或者城市軌道交通、客運、輪渡、火車事故中不負主要責任的，應當認定為工傷。

1、離職是否屬於工傷。

根據工傷保險規定，在上下班途中，在城市軌道交通、客運輪渡、火車等非主要責任範圍內發生交通事故或意外傷害的，可認定為工傷。

2、交通事故主要瀆職責任人能否認定為工傷？

第。 一、根據《工傷保險條例》第十四條第（六）項規定，“在上下班途中發生交通事故或者城市軌道交通、客運、輪渡、火車事故中不負主要責任的”，認定為工傷。 本條規定重點針對租房上下班途中發生的交通事故，即在上下班途中發生交通事故的，由勞動者承擔主要責任，不能認定為工傷。

第。 2、如果交通事故發生的時間和地點不是在上下班途中，而是在工作中，並且傷害是因工造成的，無論交通事故承擔什麼責任，都應認定為工傷。

3、如何判定車禍造成的工傷。

如果車禍發生在上下班途中，並且不是該人的主要責任，則可以將其認定為工傷。 根據《工傷保險條例》第十四條的規定，職工有下列情形之一的，應當視為工傷：（一）因工傷原因在工作時間、工作場所發生事故的; 2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;4）患有職業病;5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;（六）在上下班途中發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運班輪、火車等非主要責任的事故中受傷的;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）因工作原因在工作時間和工作場所發生事故的; 2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;4）患有職業病;5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;（六）在上下班途中發生交通事故或者涉及城市軌道交通、客運班輪、火車等非主要責任的事故中受傷的;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。