制動離合器 齒輪的正確配合

看起來你沒有開過車，以五檔行駛，先鬆開油門，然後踩剎車。

當速度較慢時，踩下離合器並深踩剎車，然後將變速桿拉至空檔，拉動手剎，鬆開離合器，鬆開制動器，關閉點火開關。

第乙個問題是，當你想掛上四檔時，就意味著你想加速或者你面前不再有減速的情況，你可以鬆開剎車換檔。

第二個問題是，如果你繼續減速，你可以不停地踩剎車，而不需要一步一步。等到大約 20 公里外，然後踩下離合器或踩下幾個檔位。 無需繼續踩離合器。

當你新增齒輪時，你必須一步一步地新增它們，你不需要一步一步地減少它們。 檔位與剎車無關，只需按下離合器即可換檔。 你是說五檔制動，對吧？

如果突然剎車，剎車會被砰的一聲砸死，千萬不要踩離合器或脫檔。 一般是直接踩剎車，當車速下降到20到30時，拆下檔位，然後剎車上線，這種方法是省力的方法，不安全，但比直接空檔剎車安全多了，學習開車時一定不能用這種方法。 學習駕駛時，您必須降低檔位，而不是在空檔滑行。

換句話說，等車速達到二三十，再換到二檔，再剎車減速。

不要那麼複雜，請記住速度決定檔位。 先控制速度，然後換檔。 如果要換5換4，先踩剎車減速，然後冷靜換檔。 同樣，你必須把 4 換 5，加速，然後換檔。

離合器與制動器協調的方法：1、自動變速器汽車沒有離合器踏板，直接踩下制動器; 2.高速或常速行駛時，只是為了減速，不需要踩離合器; 3、轉彎時踩剎車減速，轉彎後看無障礙物，不要踩離合器，鬆開剎車踩油門加速前進，轉彎後如果前方有障礙物，則踩下離合器掛低檔; 4、下長坡陡坡時不要踩離合器，利用發動機的牽引制動; 5、想停車時，先踩剎車降低車速，再踩離合器; 6、堵車排長隊時，車走走停停，跟車距離短，每次剎車時同時踩離合器和剎車; 7.在緊急情況下，制動離合器一起踩踏，ABS是車輪即將停止時感應可以工作，如果只是踩下制動器可能會使發動機窒息，但車輛仍在滑動，此時ABS會因為發動機停機而完全失靈， 踩下離合器時，發動機與車輪的連線斷開，車輪即將進入鎖死臨界點，ABS系統快速啟動。

制動和離合器配合的方法是換檔時踩下離合器，剎車蓋在汽車旁邊時不需要踩離合器。 當您想停車時，踩下剎車以減慢汽車速度，然後踩下離合器。 當堵車排長隊時，汽車走走停停，跟車距離短，每次剎車時同時踩下離合器和剎車。

制動，又稱制動，是指停止或減速正在執行的機車、機車車輛和其他運輸工具或機械的動作。 制動的一般原理是將車輪或制動盤固定在機器的高速軸上，在機器底座上安裝相應的制動蹄、皮帶或制動盤，使其在外力作用下產生制動力矩。 制動裝置是一種可以減慢車輛速度的機械制動裝置，也稱為減速器。

離合器是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，又稱離合器。

制動器和離合器協同工作如下：

換檔時需要踩離合器，制動時不需要踩離合器，先踩離合器再剎車是不對的，因為踩下離合器時，變速箱相當於空檔，而空檔制動時，就要依靠制動系統的動力來降低速度， 而且在山路上上下山時是絕對禁止的。

如果先踩剎車，發動機可以有一定的制動效果，有利於縮短制動距離，完全更有利。 正確的操作是先踩下剎車，利用制動系統和發動機制動效果同時降低車速，然後在車速降低到接近停止時再踩離合器。

手動和自動變速器的制動器和離合器協調是不同的。 下面具體介紹一下： 1.對於自動變速器車型，我們不需要手動控制離合器，車載電腦在換檔時會自動完成離合器的配合。

對於手動變速箱車型，當制動器減速到停止時，將離合器踏板踩到末端以防止車輛熄火。 2.手動變速器車型，駕駛員的腳從左到右分別是離合器踏板、制動踏板和油門踏板。 行駛時，一定要用左腳控制離合器踏板，用右腳控制剎車廳和油門踏板，以防止潛在的安全隱患。

3、啟動手動變速器車型時，將檔位掛在一檔，然後鬆開手剎，慢慢抬起離合器踏板。 在抬起離合器踏板的過程中，當感覺到身體晃動時，應慢慢踩下油門踏板加油，然後慢慢鬆開離合器踏板。 4、當車輛需要減速時，如果車速比較快，可以直接慢慢踩下制動踏板，不用踩離合器踏板。

如果汽車減速相對較多，或者車輛需要減速到停車，請先將離合器尺踏板踩到盡頭，然後再踩下剎車，防止車輛窒息。 5、手動變速器車型換檔時必須將離合器踏板踩到盡頭，否則會加速離合器片的磨損，影響變速箱的使用壽命。