飛機遇到空中雷聲怎麼辦

該飛機在設計時考慮到了雷擊，因此機翼和機身都裝有靜電放電器，可以將飛機表面積聚的靜電釋放到大氣中，從而防止機身的電荷在雲層中吸引電流。

但是，飛機的機頭和機身的材質是不同的，現代飛機的機頭（天線罩）是由玻璃纖維製成的，因此包裹在其中的氣象雷達很容易接收和發射雷達波，並且不會被金屬隔離，這也是因為來來去去的電流。

因此，飛機的機頭最容易引發雷電，尤其是在夏季雷暴頻繁的情況下，飛機總能躲閃閃避雷暴包，因為氣象雷達可以很早的探測到前方有大量水分的大雷暴包。 但在無法躲避的情況下，只有硬性突破。

雖然很難說整個飛機會在哪裡被雷聲親吻，但珍貴的飛機的機頭已經被隱藏的武器保護著——金屬放電條，幾根銅線集中在鼻尖。 當機器的鼻子被雷聲擊中時！ 這些銅線會吸收閃電的能量並跳起來，具有避雷針的作用。

飛機是具有靜電的金屬機身，電荷主要集中在飛機的尖端和邊緣，因此她的鼻子、機翼和尾翼的後緣和尖端最容易受到霹靂的修復; 但是，很難預測雷擊會在哪裡，有時霹靂偏愛的部分是飛機的腹部！ 因為有些型號的腹部裝有天線，所以它們成為閃電的“引線”。

該飛機在設計時考慮到了雷擊，因此機翼和機身都裝有靜電放電器，可以將飛機表面積聚的靜電釋放到大氣中，從而防止機身的電荷在雲層中吸引電流。 但是飛機的機頭和機身的材質是不同的，現代飛機的機頭（天線罩）是由玻璃纖維製成的，這樣包裹在裡面的氣象雷達就容易接收和發射雷達波，不會被金屬隔離，而且因為電流來來去去，所以飛機的機頭端最容易引起雷電， 特別是在夏季雷暴頻繁的情況下，飛行器總能躲閃閃避雷暴包，因為氣象雷達可以很早的探測到前方有大量水分的大雷暴包。但在無法躲避的情況下，只有硬性突破。雖然很難說整個飛機會在哪裡被雷聲親吻，但珍貴的飛機的機頭已經被隱藏的武器保護著——金屬放電條，幾根銅線集中在鼻尖。

當機器的鼻子被雷聲擊中時！ 這些銅線會吸收雷電的能量跳起來，取代氣象雷達來承受雷公的憤怒！

根據國際民航組織的報告，飛機被雷擊的情況並不少見，但雷擊造成的重大事故幾乎沒有發生，儘管雷工有可能在機身蒙皮上打乙個洞（不會刺穿飛機）。 根據每架飛機的維修手冊，飛機在被雷擊後有其固定的維修規範（維修飛機寶貝是航空公司的一項重要工作），以確保飛機各部件都處於良好狀態！

只是當機身發生雷擊時，機上的乘客會受到驚嚇，但安全不會成為問題！

有些會安然無恙地通過閃電區，但有些會對集體造成傷害。

當有雷聲時，為它祈禱。

如果你通電了，你什麼也做不了，只能像烤雞一樣崩潰。

飛機在雷暴中會被閃電擊中嗎？

當然，雷雨天氣下在天空中飛行的飛機會很危險，因為一不小心就會撞到飛機，然後會造成非常嚴重的事故，這也是為什麼飛機在天氣不好的時候無法起飛的原因。

如果飛得足夠高，並不危險，但實際上是一種相對容易發生事故的情況。

會有危險。 而且，如果出現雷聲，也會影響飛機的正常飛行和飛機的軌道，很可能會造成一些事故，也可能導致飛機墜毀，有很多不確定因素。

會有危險，因為閃電會在飛機上造成事故，這就是為什麼飛機在天氣非常惡劣時會停止起飛的原因，也就是說，會有對危險的恐懼。

當然，有危險，所以一般這種天氣是不允許飛行的，雖然上面有避雷針，但為了乘客的安全，不要起飛。

當然有，但是我們有雷達，可以在雷雨天氣避開這些雷電區域，飛機上還有防雷設施，以確保飛機的安全。

雷聲是由天空中的雷暴雲引起的，現在飛機都配備了天虎空中雷達，可以探測到有效的降水和巨大的能量，所以起飛後，只要飛機避開那些雷暴雲，就可以安全飛行。

雷暴雲的形成一般需要兩個條件，即充足的水汽和對流劇烈運動。 冬季，由於空氣寒冷乾燥，太陽輻射微弱，不易在空氣中形成對流，因此仙臘的雷電很少。 但是，有時冬季氣溫高時會形成雷雲，產生雷電，雨雪和溼滑的天氣。

下雨天是為了讓志派飛機能夠正常起飛，除非雨特別大，否則雨水對現代民航客機的起飛沒有影響，很多時候飛行不能正常起飛的原因，是因為積雨雲後的高空，或者是空中的強對流天氣。

如果跑道視距因下雨、跑道水深超過3mm、有強烈的低空風切變、有雷暴或暴雨、積雨雲等原因，飛機無法正常起飛。

雨天對飛機的影響。

雨天對飛機有一定的影響，尤其是雷暴天氣，往往會導致飛機延誤，延誤其他飛機的飛行時間。

影響飛機起飛的原因有很多，比如航班資訊的調整，下雪天雨天等惡劣天氣，或者霧霾嚴重的城市，也會影響飛機的起飛; 如果下小雨或中雨，飛機會直接起飛，但如果雨越下越大，那麼它就不會起飛。

雷雨天氣不能起飛，因為飛機是金屬機身，容易吸引雷電，會影響乘客的安全，大雨可能導致發動機熄火; 因此，當飛機因天氣原因停止起飛時，不要著急，這也是為了乘客的安全，同樣的方式可以選擇高鐵，這樣可以避免延誤造成的損失。

當飛機在飛行中遇到雷暴時，它通常會爬公升平流層，因為平流層壓力很小，並且產生埋藏雷暴的是對流層，平流層總是晴朗的。 一般情況下，如果一架民航客機降落在機場上空，雷暴雲層較低，一般會在平流層盤旋，直到雲層散去。

飛行員在飛行前，一般會向氣象部門詢問飛行區域的天氣狀況，特別是在可能發生雷暴的地區，並會仔細研究天氣的性質、位置、航程、強度、高度、速度和變化。

飛行員通常盡可能避開雷暴活動區域。 通常是推遲飛機的起飛時間，改變航線和飛行高度，等待空中的液體敏感度，飛來飛去，改變著陸，返航等。

在空中飛行時，遇到的天氣複雜多變，飛行人員不僅要根據飛機上的雷達判斷情況，還要請求地面雷達的配合，服從空中交通管制的指揮。