關於汽車鈑金噴漆，你學到了什麼？ 汽車鈑金噴漆需要哪些步驟？

汽車鈑金塗裝專業分為鈑金和塗裝兩個模組，學習時間為2個月。 學習這個專業還是很有前途的，現在很多技術崗位供不應求，拿到高薪的機會也很多。

汽車鈑金是汽車鐵板的修復，如車門和前引擎蓋。

從基礎課程到專業必修內容，您還需要實踐培訓來學習技術。

鈑金其實是很懂事的，基本的汽車改裝，做成煙囪、簸箕、空調管、法蘭架等，其中很多都歸類為鈑金，汽車鈑金主要用於拆裝（不涉及發動機），基本上都是鈑金工、表面修復、大樑修正、電焊（電焊機、氧氣保護焊）， 氣焊、氬弧焊、儀器儀表、鈑金修補機、氧氣保護焊機、大樑校驗儀、地面八卦等，條件好的工廠裝置到處都是，工作也歡心，一些二流汽修廠可憐，沒有裝置，工作時間加倍才能完成 在汽車維修領域， 鈑金最多，首先，當你修理時，你必須把它壓平，否則油漆工不想刮膩子，t

1.鈑金校正。 是做汽車鈑金塗裝的前期成型工作;

2.刮灰（成型）。 車身鈑金矯正後，有一些鈑金工無法彌補的缺陷，即使更換新零件也會有不盡如人意的**，為了達到越來越完美，就要用雕刻的工藝技術來彌補缺陷;

3、汽車鈑金噴漆：我們通常將汽車鈑金噴漆分為3個步驟;

乙個。第一底漆：填充工件底部的砂痕和微孔，增加下塗層的附著力，同時具有缺陷指示的作用。-

b.底漆：為面漆準備潤滑良好的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力並具有一定的隔離效果，從而保證面漆質量不雜亂無章。

c.面漆：面漆分為單層漆和多層漆，即定色層和裝飾維護層。

4.鈑金噴漆完成。

擴充套件材料。 繪畫問題。

幹磨，濕磨。 問題：在塗裝過程中，對需要修復的車身表面進行處理非常重要，如果處理不好，不僅表面會感覺粗糙不平整，還會帶來修復，這將直接影響車主對服務的滿意度。 作為鈑金噴塗養護中的重要工序，過去採用傳統的濕法研磨工藝進行表面處理，這種工藝方法帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在模型商店中使用全乾磨工藝進行表面處理。 “幹磨”中使用的氣動工具或電動工具的磨削方法，不僅可以有效吸收維修中產生的粉塵，而且可以提高維修效率，保證效果。

遮蔽材料。 問題：覆蓋不需要用報紙塗漆的區域是業內常見的景象和普遍現象。 嚴格來說，報紙上的鉛墨在高溫塗裝過程中可能會滲透到汽車漆面表面，導致車面上出現清晰的“痕跡”，影響汽車的美觀度，甚至造成顏色損傷。

這種“後果”是消費者無法接受的。

措施：為了杜絕這種非規範操作，鈑金塗裝人員必須用防靜電遮蔽紙覆蓋車身的非操作部位，這樣在塗裝時，不僅不會在車面上留下痕跡，而且非常乾淨衛生，保證了最終塗裝的質量， 最大程度地保持色彩的一致性。

噴塗基色時，基色需要既薄又光滑。

噴漆，底色乾燥後，第一次一定要噴漆一定要均勻，油漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，風機面也要大一點，不要噴得太厚，盡量不要出現失去噴槍的現象， 為了顯示光澤。根據實際溫度進行第二次中間幹噴。 第二層清漆與第一層基本相同，但噴槍運動應明顯慢一些，並且清漆可以比第一層稍微乾燥。

第三，將基色的灰點控制在最低限度。