F1發動機有多大？ 輪胎？ 底盤有多重？ 排氣量？

在過去的幾年裡，發動機大戰的目標基線已經上公升到1000馬力的極限，一些車隊在2005年能夠達到300馬力的3公升發動機。在那之後，3公升V10發動機從視野中消失了。 自 2006 年以來，所有汽車都必須使用 V8 發動機，該發動機產生的功率是以前的 80%。

如今的 F1 發動機在轉速超過 18,000 rpm 時每秒可產生高達 650 公升的空氣，換算成比賽距離，相當於每 100 公里燃油可產生 75 公升（相當於 4 加侖英里）。 在如此高的速度下，活塞上的壓力達到重力壓力值的近 9,000 倍。 這樣一來，發動機故障成為近年來大多數排斥力的直接原因也就不足為奇了。

從0到100 km/h的加速可以在幾秒鐘內實現; 發動機最高轉速可超過19,000轉/分; 它的距離僅比網球場長一點，可以將速度從每小時 300 公里降低到 60 公里。

F1輪胎有乾胎和雨胎兩種，乾胎直徑為660公釐，雨胎直徑為670公釐，表面有四個凹槽，前輪胎寬度在305公釐至355公釐之間，後輪胎寬度為365公釐至380公釐。

一級方程式賽車的規則規定，汽車的重量不得低於 600 公斤。 所有汽車均由碳纖維材料製成，可將重量降至最低並具有足夠的強度。 另一方面，在賽車中，有鎮流器，這是為達到可用於調整制動比的最小重量而增加的額外重量。

2011年的規則將規定汽車和駕駛員的總重量不得低於630公斤，也是為了引入KERS系統。

F1發動機一般很多，而且都是V型的，輪胎一般都在19個以上，底盤幾百公斤。

從 2012 賽季開始，所有 F1 車隊都必須使用相同的 ECU，以便 V8 發動機在效能方面更加均勻

國際汽聯為一級方程式發動機設定了 3,000cc 的最大排量，因此車隊將賽車發動機的排量設定為 3,000cc。 一級方程式賽車的發動機有大約 900 個運動部件，最高轉速可達 19,000 rpm，而普通汽車發動機的最高轉速通常不超過 8,000 rpm。

一級方程式賽車的發動機以最大速度執行時，火花塞每秒點火150次，活塞往復運動300次，加速度高達8500g。 如今，F1中最強大的發動機已經超過了900馬力，大約是民用1600cc發動機功率的10倍，是民用3000cc發動機的4倍。

F1賽車比賽的乙個例子。

2005 年，配備 V10 發動機的本田汽車達到了近 1,000 馬力，同年，蒙托亞在義大利蒙扎創下了賽道速度記錄，同年，本田賽車隊在莫哈韋沙漠機場跑了 415 公里/小時，然後在巴納維亞的鹽灘跑了 400 多公里/小時， 美國，並獲得官方認證。

2005 年，考斯沃斯發動機的轉速突破了 20,000 rpm，但由於國際汽聯對賽車規則的改革，F1 賽車的最高速度現在受到限制。 2006 年，推出了 V8 自然吸氣發動機，2014 年推出了 V6 渦輪增壓發動機。

最初改到96年左右，現在規定V8 720馬力，現在發動機開發已經凍結，發動機轉速受到限制，大約是19000r mim

目前的國際汽聯規則是，但規則每年都不同。

以前是這樣，但改到了 96 年左右，現在規定了 v8

F1賽車一般為3000cc，8缸，目前不得超過公升排量。

排量與汽車銷量的關係：

活塞從上止點移動到下止點的空隙之間的體積稱為氣缸位移; 如果發動機有幾個氣缸，則所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量。 它通常以公升（L）表示。 發動機的排量是這種配置中最重要的結構引數之一，它比氣缸直徑和氣缸數更能代表發動機的尺寸。

發動機的許多指標都與排量密切相關。

更換部門：中國汽車的分類是根據排量的大小來確定的。 微型車輛的排量小於或等於; 普通汽車的排量在範圍內; 中間車的排量在區域內; 中高階汽車的排量在範圍內; 優越的汽車排量。

百萬購車補貼。

2019 F1 賽車的排量為公升，2019 賽季 F1 賽車使用渦輪增壓 V6 發動機。

F1賽車的發動機與民用汽車的發動機不同。

雖然F1賽車的發動機排量只有公升，但它有數千馬力，速度非常快。

一級方程式賽車的最高發動機轉速可以達到 19,000 rpm。 發動機在啟動時以 7,000 rpm 的速度怠速，這是許多家用汽車的最高速度。

普通賽車的發動機轉速非常高。 汽車追求的是高速範圍內的動力輸出，低速範圍內的動力不是彈簧到彈簧。

F1賽車的前後懸架採用雙叉臂獨立懸架，比較先進。

雙叉臂懸架由上下鏈條組成。 這種懸架提高了車輪在地面上的效能，從而提高了車輪的抓地力並改善了汽車的操控性。

一級方程式賽車技術性很強，製造成本約為2億元，並且融合了大量尖端技術。

如果您對一級方程式賽車感興趣，可以每年在上海的上海賽車場**參加比賽。

在 Grill 看比賽絕對不一樣在家看電視。 F1的速度只有在現場才能真正體會到。

百萬購車補貼。