日產天籟P2127故障程式碼

你好！ 故障程式碼：P2127是油門踏板位置感測器2電路低輸入。

電池電流感測器電路短路 4製冷劑壓力感測器電路短路【汽車有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

故障程式碼：P0138

中文定義：氧感測器電路高壓（排1，感測器2）英文定義：O2感測器電路高壓（組1，感測器2）。

類別： 燃料或空氣.

背景：氧感測器的作用是確定發動機排氣中的氧含量，以校正噴射的燃油量，使發動機獲得最佳的空燃比。 當加熱的氧感測器訊號的電壓在設定的時間段內始終高於伏特時，就會出現此故障程式碼。

天來P0420的意思是排氣管三元催化轉化器有故障和損壞。

催化轉化器（又稱催化淨化轉化器）是利用催化劑的作用，將廢氣中的CO、HC和NOx轉化為對人體無害的氣體的廢氣淨化裝置。 它通常位於排氣管的消聲器之前。

電子控制單元（ECU）檢測到氧感測器1 2的交換率與1 1的交換率相當，因此推斷催化轉化器系統效率太低。 故障原因包括排氣管或排氣歧管附近的排氣洩漏、催化箱故障、發動機冷卻液溫度 （ECT） 感測器故障、發動機點火或正時滯後、機油髒、氧感測器故障、燃油系統壓力過高等。

當您的汽車進行故障排除時，需要清除故障**。 清除故障時，一定要嚴格按照具體型號規定的故障程式碼清除方法，並注意不能簡單地拆掉電池的負極來清除故障。

天來P0420的意思是排氣管三元催化轉化器有故障和損壞。

有 3 種方法可以快速解決 P0420 故障。

首先是：更換車輛原有的三元催化轉化器，切記不要更換輔助工廠，輔助工廠不久就會亮燈。

第二種是安裝類似這部分的TDTAS故障燈具，以修復資料以移除P0420故障燈。

第三種方式是：用車載電腦進入發動機ECU後台，關閉這個P0420故障（有的車可以，有的車不能）。

當然，還有很多其他的方法可以解決，如果你想快速解決，我推薦這3種，希望能幫到你。

RT 取消。 如果少於3-5個，那麼8-10會重現故障碼，更換三元催化轉化器，執行20000個公故障碼，類似經驗師傅可以解決問題或想知道如何繞道，謝謝。

P0420 故障程式碼含義。

總結。 親愛的，您的三元催化轉化器出現故障，解決方法如下： 1.清洗：

車輛燃燒後的廢氣會阻塞三元催化，雜質被堵塞過多，會導致三元催化轉化能力降低，清洗堵塞後清洗恢復正常;2、更換：清洗後，如果不能正常使用，只能更換。 三元催化轉化器是指將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體，通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水、氮氣的催化轉化器。

你好<>

Nissan Ethereal 故障程式碼 P0420 表示排氣管中的三元催化轉化器有故障。 催化轉化器是利用催化劑的作用，將廢氣中的CO、HC、NOx轉化為對老年人體無害的氣體的廢氣淨化裝置。 它位於彎曲排氣管的消聲器之前。

延伸資訊：天籟是日產旗下的中高階豪華轎車。 內飾方面，新款天籟和新一代天籟基本一致，天籟是一款控制輪胎噪音和困倦度很好的車，即使走在碎石路上也不會有太大的噪音進入車內。

材料打滑也值得稱讚，柔軟的材料用在車內手經常觸控的地方，車內的異味也得到了很好的控制。 <>

親愛的，您屬於三元催化轉化器故障，解決方法如下： 1.後期熔清：車輛燃燒後的廢氣會被阻塞在三元催化上，而雜質會被堵塞得更多，會導致三元催化轉化能力下降。 2.更換：

清洗後，如果不能正常使用，只能更換。 三元催化轉化器是指將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體，通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、旦尼爾、水和氮氣的催化轉化器。

以前更換過火花塞、空氣流量計。

起初，據報道空氣流量計有故障。

空氣流量計壞了，故障檢測現象是發動機壞了，怠速不穩定。 駕駛微弱和嘿煙。 加油速度降低，油耗增加。 迅速適得其反。

當汽車緊挨著電機空氣流量計時，汽車主要會出現以下故障現象：1、執行不穩定; 2.功率下降; 3、加速度差; 4、油耗增加等故障現象。

1）發動機的熱負荷過大，使整機溫度過高，發動機的最佳熱狀態是將冷卻水溫度保持在75-85之間，如果發動機熱負荷很大，或者其冷卻效果不好，發動機溫度會過高， 活塞膨脹熱變形過大，大樑缺失;缸套與活塞之間的間隙太小，在此期間很難形成良好的潤滑油膜，甚至由於潤滑油在高溫下被碳化或燒掉，活塞環粘在氣缸壁上，引起突然爆炸和過早點火，導致幹摩擦狀態，加劇發動機磨損。

2）氣缸套內表面的精度和光潔度以及氣缸套的形狀（錐度和橢圓度）超過規定標準。活塞環密封效果降低，氣缸內的燃燒氣體逸出到活塞裙部，使裙部溫度過高，潤滑情況惡化，出現區域性幹摩擦現象。

3）由於活塞變形、活塞銷孔偏移、氣缸珩磨偏差、連桿彎曲或扭曲、曲軸改軸、曲柄銷與主軸頸不平行等原因，活塞因在缸套中的安裝位置偏移而產生偏心磨損， 這將使活塞在氣缸中單側偏離。此時，活塞環對氣缸壁的壓力相對集中在區域性表面，使氣缸套與活塞環之間的油膜變薄，在很大的壓力下甚至破裂，從而失去潤滑效果，形成幹摩擦，溫度急劇公升高。

4）發動機爆燃，發動機工作時，燃油辛烷值過低，點火橡木爭論時間過早，壓縮比過高，火花塞過熱，燃燒室內積碳嚴重，會引起爆燃。結果，氣缸壁區域性溫度迅速公升高，使潤滑油膜被破壞或粘結成粘膠斷裂，活塞環卡在環槽中，造成漏氣。