汽車可以怠速到位給電池充電嗎？ 這會傷害汽車嗎？

一周不開車對電池沒有影響，但如果長時間不開車，電池的電量會自動失去，直到電池耗盡，長時間保持電池處於進料狀態對電池的壽命不利。 另外，如果你經常開車，但只開車2-3公里，也會對電池的壽命產生影響，因為電池電量沒有得到有效的補充，長時間處於充電不足的狀態，會使電池極板硫化，造成不可逆轉的損壞。 如果汽車長時間放置，最好拔掉電池的負極。

車內有發電機，如果長時間不開車，建議每隔一段時間打車半小時左右。 給電池充電。

首先，我們需要弄清楚多長時間才算好？ 並且有必要估計電池的狀況是好（新車還是短時間新車）、一般（使用2-3年）還是幾乎失靈（點火困難），因為電池的狀態會影響長期停放時間和補充電的效果。

如果電池處於前兩種狀態，則就地啟動（空閒。

狀態下，閒置幾分鐘到十分鐘，發電機可以快速彌補電池電量的損失部分，並且可以長時間補足，例如，可以每2個月左右做一次; 如果是後者，則電池已經使用了很長時間（超過3-5年），並且在停車前明顯感覺到啟動困難的那種需要經常補充。

完成。 <>

也可以通過觀察電池上的觀察孔來判斷電池的狀態，如果通過觀察孔是綠色的，則表示電池完好，如果變黑，則表示電池即將上床睡覺。

那麼，為什麼即使閒置也可以給電池充電呢？ 這是因為只要發動機著火，就會帶動汽車上的發電機運轉，發電機可以給汽車上的電氣裝置供電，同時給電池充電。 當然，如果開車出去跑一圈，充電速度更快，效果更好。

如果超過乙個月不使用汽車，建議直接斷開電池的正負極接線。

怠速汽車當然可以為汽車的電池充電。 這根本不會傷害汽車，當電池即將耗盡時，我們必須給汽車電池充電。

可以給電池充電，但速度較慢。 這種方式不會傷害汽車，也不會傷害發動機。

可以給電池充電，只要發動機運轉，就會帶動車內的發電機充電，但這會給汽車帶來一些損壞。 由於發動機的怠速會產生大量的積碳，這會降低汽車的功率。

汽車在原地怠速時可以給電池充電，正常情況下不會傷害汽車，但不能在這種狀態下長時間充電，否則積碳量會增加。

原地怠速的汽車可以給電池充電，因為汽車怠速發動機處於執行狀態，那麼它會帶動發電機同時工作給電池充電，他提供的電壓是14V，電流是40A，電池可以充電到50%左右，持續20分鐘到半小時， 可以使汽車正常啟動。

1、汽車怠速到位不傷車

原地怠速充電對汽車沒有明顯的損傷，也不能說完全沒有影響，但影響很小，幾乎可以忽略不計，因為在怠速狀態下會消耗燃料，會產生一些積碳，但產生的積碳量很少像想象中那麼大， 所以加速怠速充電的頻率比它不會上車，也不會影響汽車的效能和壽命。

2.充電時請勿使用其他耗電裝置

汽車電池斷電後，可以閒置就地充電，雖然電流低，但足以給電池充電足夠的電量，但是在充電過程中，其他耗電裝置不能使用，空調不能使用遠光燈，汽車音響不能開機， 因為一旦這些裝置因功耗而開啟，就會超過發電機的最大輸出功率，使電池透支，對電池造成永久性損壞。

3.不要盲目踩油門

有些人讓汽車怠速原位充電，以為油門可以提高速度，加快充電效率，但實際上並非如此，在怠速充電時，只要不開啟其他耗電裝置，就可以正常充電，不需要通過踩油門來提高速度。 如果汽車停放超過20天，電池損耗應原位充電20-30分鐘，這樣電池中就有足夠的電量正常啟動汽車。

這樣做不僅不會給電瓶車充電，還會傷害汽車。 汽車的電池只有在汽車正常行駛時才能充電，如果怠速到位，會燒毀發動機。

只要發動機在工作，電池就可以充電; 對汽車危害很大，燃料不足，容易使汽車形成積碳。

汽車怠速運轉。

在這種情況下，汽車的電池會充電，當儀表電池充電指示燈不亮時，說明汽車正在充電，如果指示燈經常亮，說明有一些充電故障，需要去4S店或相關機構進行全面檢查， 原位怠速之所以可以充電，是因為在汽車充電過程中，發動機帶動磁電機發電，整個過程會給電池一定的電壓，所以在這種情況下，可以充電。

其實判斷怠速能不能充電的方法很簡單，就是看電壓和電流是否足夠。 家用車怠速時，發電機提供的電壓為14V，電流約為40A。 因此，當汽車怠速到位時，可以給電池充電。

如果汽車平時不開，電池每天會損失百分之一左右的電量，如果停了20天，原來的全電量就會掉落，還剩下近75%。 但一般來說，如果汽車已經停放了乙個星期，可以就地充電10分鐘，這樣可以保證電量充足。 如果汽車已經停放了20天以上，怠速充電20分鐘和30分鐘會更安全。

因為汽車在原地怠速，雖然速度比較慢，但還是可以帶動磁電機工作，輸入電流和電壓可以穩定，所以電池可以慢充電，因為此時電池不正常工作，不會有太大的功率損耗，正常情況下， 可以充電，但充電速度會特別慢，需要汽車長時間原地怠速，可能會消耗大量的汽油。因此，一般情況下，沒有人會用這種方法給電池充電，就地空轉的方法可以給電池充電，但相對來說，就是用汽油給電池充電，這樣的交換可以說是吃虧了。

雖然這種方法可以充電，但很少有人用這種方法充電，因為汽車中使用的發電機一般是交流發電機，裡面有很多物理結構，在一定的怠速條件下可以相互感應形成感應電流。

但是，實際上這種充電方式不是很穩定，損耗會比較大。

是的，因為在原地怠速的情況下，雖然速度比較低，但磁電機仍然處於工作狀態，所以會給汽車電池充電。

我認為電池會充電，但此時發動機轉速較低，因此充電效率不如行駛時快。

我認為它當然會充電，只要發動機處於啟動狀態，電池就會充電。

當電池電量不足時，發電機會給電池充電，電池丟失的越多，發電機充電的速度越快，電壓越高，當電池充滿電時，發電機不會給電池充電，從開始的左右電壓，到左右電池電壓。 一般情況下，車輛啟動後，電池會消耗一些電量，所以車輛一起移動，電池電壓約為14V，說明電機正在給電池充電。 當電池不缺電時，發電機調節器會調節發電機的電流和電壓，合理地給電池充電。

當電池電量不足時，發電機會給電池充電，當電池耗盡時，發電機的充電電壓越高，當電池充滿電時，發電機不會給電池充電，實際上發電機的轉速一般是發動機轉速的幾倍左右，比如發動機轉速在800轉/分時怠速執行， 發電機的轉速一般在2000轉/分左右。電池充電時，輸入電流與發電機輸出電流不一致。

應根據其充電和電壓考慮不同的充電方法。 這就像吃飯，當我們感覺有點胖的時候，我們少吃油膩、肥的東西，少吃兩塊糖。 一般來說，由於汽車耗電量大，簡單來說，汽車電池的損耗很大，怠速時可以充電，雖然電流很低但足夠了。

但是，如果在充電時開啟空調和遠光燈，然後使用車載音響和冰箱，就會超過發電機的最大輸出，沒有電的電池會透支，導致電池永久性損壞。

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只要汽車啟動，嫌疑機器啟動，發電機就會發電，發電機會給電池充電，也會給車輛的電器供電。

當電池電量不足時，發電機會給電池充電，電池失去的電量越多，發電機充電的速度就越快，電壓就越高。

原地怠速的汽車會給電池充電，這是駕駛員知道的原理，當汽車怠速昏厥時，發動機也在運轉，只要發動機在運轉，就會發電。

它不收費。 因為原地怠速只會降低汽車的壽命，而且還會消耗電力。 這是非常危險的。

車子怠速到位也可以充電，不會有任何影響，但充電時間會長一點，我知道。

我認為它當然可以充電，因為只要發動機運轉，發電機就會被驅動給電池充電。

是的，汽車在怠速時可以充電，我知道。

絕對！ 發動機通過皮帶直接驅動發電機。 發動機啟動後，發電機立即處於工作狀態。

發電機產生的電力實際上是經過整流和穩定的，所以只要發動機啟動，即使只是怠速，電池仍然在充電。

是的，只要儀表指示燈上的充電燈不亮，就是在充電。

如今，汽車採用交流發電，電池中的電力主要用於啟動汽車，消耗量比較大，但只要電池中的電量在汽車之後不再消耗即可。 用於啟動汽車的電池中的電力通過汽車的開關電路充電。 可以在怠速時充電，但充電電流會相對較小。

普通家用車的電池容量在54-60ah之間。 汽車電池的容量表示電池在特定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）發出的電量。

一般來說，汽車電池的容量單位是Ah，例如，如果容量為60Ah的電池的連續放電電流為1A，那麼它可以連續放電60小時。

閆彥汽車：怠速到位能不能充電，我們要注意那些。

如果汽車怠速到位，也可以充電。

是的，只要儀表指示燈上的充電燈不亮，就是在充電。

只要發動機工作，就可以自動充電，但原位怠速充電太耗油，電池在汽車供電系統中用作儲能裝置，在啟動時為原動機供電。 電池還是電壓調節器，汽車發電機由發動機驅動，當速度變化時輸出電壓會發生變化。 汽車充電電路是可控的，電池電壓高於額定值是小電流維持充電，當大電流放電電壓低時，則為大電流充電。

只要電池不過度充電和過度放電，就不會降低壽命，空置時壽命會更短。

會收費，汽車發電機。

無論是高速還是怠速。

發電量是肯定的，基本上發電量在13---15V之間，13V以下發電量太低，容易損壞電池，15V以上發電量過高，電器可能會被燒毀，包括車載電腦和保險箱。

和汽車電器。 為什麼高速時怠速與發電電壓一致？ 由於發電機內部有乙個電源模組。

它也可以稱為電流調節器，其主要功能是調節發動機不同工況下發電機電壓和電流的輸出！

發電機在怠速時的電壓輸出是由高速時明顯的燃燒引起的，但電流輸出低於高速執行工況，由發電機調節器根據發電機的轉速自動調節！ 如果閒置發電量過低，高速正常，則可能是發電機碳刷。

或者調壓器本身有問題，發電機只能修理或更換！ 當汽車怠速時，它會為汽車電池充電，但速度很慢！ 當汽車怠速時，發動機也在旋轉，只是怠速。

只要發動機能帶動發電機工作，發電機就會給電池充電。 但是，怠速狀態下的發動機轉速並不高，發電機功率主要支援車內其他裝置的使用。

汽車電池由化學能供電。

以及電能相互轉換為放電或充電：當化學能轉化為電能為汽車電氣裝置供電時，電池放電的過程，當電能轉化為化學能並儲存的過程就是電池充電的過程！ 事實上，汽車並不害怕駕駛或使用。

它害怕長時間停止，因為長時間停止的機器和部件處於停滯狀態。 如果長時間停車，汽車電池會慢慢耗盡電量。 這樣，當汽車再次啟動時，它就不會啟動。

如果汽車停了一會兒，它必須開出去散步，以便所有部件都得到潤滑並給電池充電，如果您不喜歡移動，請將其點燃並讓汽車閒置。 怠速執行半小時左右，時間短，充電不足，怠速可以給汽車充電。 啟動汽車到位可以為汽車上的電池充電。

因為發動機在汽車怠速時驅動發電機，所以可以給電池充電。 但是，將汽車啟動到位並怠速為汽車電池充電是非常低效的。 如果電池嚴重斷電，最好取出電池並用充電器充電。

在汽車啟動之前，它通過電池為內部裝置供電。

啟動汽車後，讓它空載並由發電機供電，發電機只能用於驅動或怠速車輛。 由於轉速低，發電機可能發出的功率剛好足以點燃，沒有額外的電源為電池充電，閒置充電可能需要很長時間。 長時間怠速對發動機絕對不利。

如果閒置半小時，可能會增加很多積碳。

不要讓汽車長時間擱置。 如果長時間不使用汽車，例如20天或乙個月，則應切斷電池線，或兩周後。

啟動車輛行駛數十公里，確保電池正常使用。