汽車的平均怠速是多少？ 汽車的怠速正常是多少？

不同的型號，由於發動機不同，怠速值也不同。 一般怠速值在500-850轉/分範圍內，冷啟動瞬間的怠速在1500-2000轉/分左右，發動機水溫恢復到90度後，怠速也保持在規定的穩定值內。

怠速是指您停在原地，不要踩下油門踏板，並使發動機以大約 800 rpm 的速度執行。

短期怠速對汽車沒有影響，長期怠速如怠速1小時以上，對汽車危害不大，但存在以下兩種危害：

1、怠速時易燒機油。 怠速時，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易將油蒸氣吸入進氣歧管內，有的沉積在進氣歧管內，形成類似積碳或結焦的物質。 長時間的低速或怠速，尤其是在渦輪增壓車型中，會在節氣門後面的進氣歧管中發現一灘油，但這些油通常會在高速執行後消失。

其次，在怠速下容易積碳。 怠速時一般的混合料會比較濃稠，所以怠速混合物長時間粘稠，容易使發動機結碳，低速行駛走走停停也是，比如“一腳踩油門，一腳踩剎車”，一腳油門剛好提速，然後又剎車了， 發動機處於變稠，噴油量減少的情況，也容易使發動機產生碳。

一般來說，長期怠速對發動機的傷害不大，磨損很小，也不用擔心發動機的問題，就是說是比較耗油，然後發動機容易消耗機油，造成一些積碳。 一般來說，怠速十個小時不算什麼，有些人忘記關掉點火開關，怠速一夜，然後油箱沒油了就熄火了。

就算怠速是10小時，也不需要做任何補救，發動機可以定期保養和換油，現在發動機已經不那麼脆弱了，怠速幾天就不行了，以後盡量避免長時間怠速。

正常一般是700-800轉/分，過低的發動機容易晃動，過高的就是高油耗，只要不晃動，設計工程師就要盡量低轉，以節省燃油。

每輛車的怠速不同，同一輛車在不同工況下的怠速也存在差異。 在冷車的情況下，車輛需要在1300-1500轉/分左右怠速，這是由於需要快速提高水溫，減少發動機磨損。 在其他時候，車輛通常在 1000 rpm 以下怠速，其中大部分保持在 600-900 rpm。

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您好，普通汽車的怠速一般在750 850左右，這是正常的。 如果怠速過低，汽車會晃動，過高油耗會很高，如果怠速過高，油耗過低，一般是油門積碳要清洗，有時間清洗幾天。 費用約為 80。

具有良好工作效能的發動機通常怠速為550-800 rpm。

怠速只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外部輸出功率。 發動機平穩執行的最低轉速稱為怠速，是發動機的五種基本執行條件之一。

怠速可以通過調節節氣門開度的大小、怠速時供應的燃油量等來調節。 一般來說，當發動機在怠速範圍內不晃動且加速效能良好時，最低的發動機轉速最好。

怠速的分類。

1.正常怠速。

車輛在停車狀態下啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機達到正常工作溫度時發動機從冷怠速狀態變為怠速狀態的過程稱為暖車或熱車）。

2.怠速。

在汽車傳動過程中，行駛過程中不要踩油門踏板或鬆開油門踏板，保持油門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致，稱為行駛怠速。

以上內容參考百科-怠速。

一般來說，車輛在冷啟動時保持800至1000轉/分左右的怠速是正常的。

汽車的怠速一般在700-1100轉/分之間，如果是化油器化油器，可以手動調節; 如果是電噴車，則無需調整。 電噴卡車的注射量（注射脈衝寬度）由計算機控制，計算機通過調整注射脈衝寬度來控制怠速。

汽車的怠速不是一種速度，而是一種工作狀態。

當發動機怠速時，稱為怠速。 發動機運轉時，如果油門踏板完全鬆開，則發動機處於怠速狀態。 發動機怠速時的轉數稱為怠速。

怠速可以通過調整阻尼器尺寸等來調節。 一般來說，最低怠速是發動機不晃動時的最低轉速。

不要做無用的工作——怠速是為了克服發動機本身的執行阻力，保持發動機的最低轉速，從而方便駕駛員在各種情況下行駛和暫時停車。 例如，在等待紅綠燈時，或在交通擁堵時，雖然時間很短，但暫時關閉發動機可以立即帶來節能減排效果。