金盃海星和武菱哪個更好？

金盃海星對陣武凌之光。

油耗：金盃海星標準小時公升，五菱是公升公里功率：金盃51千瓦，五菱45千瓦。

安全性：海星前艙吸能層為700mm，比五菱強很多。

空間：金盃3.9公尺，武陵3.7公尺

維護成本：五菱當了乙個品牌很多年了，維護成本應該是五菱強的，質量：我不敢評價這個，我覺得蘿蔔青菜，各有各的愛好。

我的海星已經開了3萬公里了，總體來說比較滿意，價效比和顏值都不錯！

個人感覺還是五菱比較好的，畢竟這麼多年在微表面行業一直處於領先地位，口碑也不錯，如果想要大空間可以買五菱榮光，油耗不高，發動機通用，技術和質量都很好，如果空間要求不是很高， 可以選擇五菱燈，是五菱最經典的款式。

我是山東青島人，我也想買一輛廂式貨車，比起五菱、長安、東風小康、金貝海星，最後的感覺還是金貝海星價效比更高，鈑金和五菱是一樣的，比長安和小康好，油耗比五菱低，發動機動力強勁，當然最重要的是**也很合適， 這是我最喜歡用心的車，過幾天我就準備提車了。

五菱是好的，從以下幾個方面來評價：

第一點：空間。

雖然金盃F50現在是華晨雷諾的車型，但就我個人而言，還是覺得是一輛大貨車，而不是所謂的MPV，畢竟這麼多年了，真的很難改變印象。 所以把兩者放在一起，哪怕說五菱巨集光的內部空間超大，但F50也被徹底碾壓了，畢竟不是平級模型。

也許有人會說，這不是恃強凌弱，這確實是真的，畢竟**不一樣。 但如果**是一樣的，你覺得五菱巨集光還有路要走嗎？ 其實如果真的總是拉貨的話，金盃F50還是比較靠譜的，至少座椅拆了，可以裝很多東西，但是不建議這樣做，被抓到還挺慘的。

第二點：耐久性。

五菱巨集光一直很耐用，相信大家都是顯而易見的，畢竟無論是川藏線還是武菱巨集光的工地，都給大家留下了深刻的印象。 但你可能不知道，金盃的大麵包，無論怎麼開，其實都不錯，可能和五菱巨集光差不多，有一些小問題，做工上可能不如幾十萬輛合資MPV，但真的很難開啟，也很難打破。

相信有些朋友的單位如果之前有過金盃廂的話，會比較清楚，舒適性等方面可能一般，但耐久性絕不是其他國產車可以比擬的。 另外，還得多說，很多人都說武陵紅光是秋名山的霸主，其實在同級別，金盃F50的操控也不錯，至少上山路的時候，只要有膽量，速度也能快， 或者相對容易駕駛。

第三點：實用性。

其實，之所以把F50和五菱巨集光放在一起比較，主要是因為我覺得F50更實用。 大家一直習慣認為五菱巨集光適合商務和宜家，但實際上金盃F50在這方面更勝一籌。

如果你在家，你可以帶你去任何你想去的地方，甚至很容易把它改成房車使用，油耗不高，畢竟發動機是，但動力足夠; 如果是商業化的，你覺得開五菱巨集光去接人好，還是開著金北廂去接人好，雖然不如阿爾法，但兩者還是有區別的。

怎麼說呢，我開金盃車的缺點：油耗大，通行費，高速費，新買的6萬左右的車質量很差，如果想當好鼻子到17萬左右進口車頭那太貴了，五菱車位小，油耗小，路費和高速費也少， 修車比金盃平點，你看就買。

相對來說，最好有一輛金盃車。

與五菱電機相比，五菱電機比較好，在設計結構、發動機、車載導航系統等方面都具有優勢具體如下：

1、五菱汽車設計結構比較新穎除了雙門和四門車身結構外，五菱還有三種發動機選擇：1272cc、1457cc和1588cc EFI發動機，這一直是高爾夫系列的基本配置。

2、五菱汽車發動機更先進五菱的雙氣門發動機雖然不是最先進的技術，但成熟穩定，維護成本低。 扭矩和功率的輸出曲線符合中國人的駕駛習慣，更適合在中國城市使用，從1檔到3檔的加速效能更好。

3、五菱汽車的車載導航系統更勝一籌擴充套件槽，使用方便，功能強大，LCD螢幕，可折疊設計。

小海獅質量還是不錯的，外觀也比後者好。

金盃小海獅是華晨金盃旗下的一款寬體微客，於2013年7月正式上市銷售，並推出了手動標準和手動舒適產品兩種型號，官方指導價為10000元。

金盃小海獅採用雙色漆香景車身貼花設計，車型有點像海獅，因此命名為“金盃小海獅”。 具有空間寬敞、油耗低、動力強勁、車身設計安全等特點。 金貝小海獅還可以配備雙色漆，顏色有白色+翠綠色和橋靜白+淺灰色兩種選擇。

內部。 雖然是工具車，但金盃小海獅80餘種外觀專利的內外設計，已成為行業內最時尚的微客戶。 內飾方面，儀錶盤造型、座椅、內飾板的設計也越來越謹慎和謹慎。 在漆面顏色的選擇上有黃水晶黑，大方優雅的獵戶座星座。

銀色、雪白等顏色。