鴨嘴搭飛機是什麼意思？

在發動機中沒有向量技術的情況下，這是補償機動性的一種選擇！

早期的鴨翼布局像鴨子一樣飛翔，因此得名“鴨翼布局”，前前翼也被稱為“鴨翼”。 20世紀初，萊特兄弟在美國成功測試的第一架載人動力飛機是鴨式布局。

沒有水平尾翼且機翼前方有水平小翼表面的飛機。 機翼前方的小翼面稱為前翼或鴨翼，前翼能像水平尾翼一樣起到俯仰機動和平衡的作用; 也可以只使用固定的前翼，在這種情況下，飛機的俯仰控制是通過機翼後緣的公升降副翼完成的。 鴨翼由於前翼不易失速，有利於簡化飛機駕駛，保證飛行安全。

這對於結構簡單的低翼輕型和超輕型飛機來說是無價的，但鴨翼的起飛和著陸效能很差。 在超音速飛機上使用三角形前翼和小展弦比和大後掠角的機翼，以及它們之間有利的氣流干擾，在一定程度上彌補了鴨式飛機的缺點。 [本段]的工作原理 沒有水平尾翼但在機翼前方具有水平小翼表面的飛機。

機翼前方的小翼表面稱為前翼或鴨翼。 前翼可由固定部分和公升降舵組成，如水平尾翼（或全移動前翼），起到俯仰控制和平衡的作用; 也可以只使用固定的前翼，在這種情況下，飛機的俯仰控制是通過機翼後緣的公升降副翼完成的。

通常，當迎角增大時，飛機會產生弓形力矩，需要通過水平尾翼負公升力的扭矩來平衡。 在鴨翼中，平衡力矩由鴨翼的額外正公升力組成。 在大迎角下，扁平的尾翼降低了整機的公升力; 鴨翼可以增加整個飛機的公升力。

在大迎角下，前方的鴨翼總是比機翼的迎角大。 這主要是由於飛機平衡的需要，但也由於機翼對鴨翼（上衝）的影響。 這樣，當鴨翼上的氣流分離時，機翼的公升力仍遠未達到其承重極限。

由於鴨翼承載能力的限制，整個飛機的公升力不如普通飛機大。 此外，由於機翼的後緣遠離飛機的重心 （CG），如果使用後緣襟翼來增加鴨翼，較大的頭向下力矩將使鴨翼負擔過重。 因此，鴨式飛機的起降效能不好，一直沒有得到廣泛的應用。

鴨翼由於前翼不易失速，有利於簡化飛機駕駛，保證飛行安全。 這對於結構簡單的低翼負載輕型和超輕型飛機來說是無價的。

鴨式，主要是指一種布置飛機的方式。 即鴨式布局。

鴨翼布局：駕駛艙兩側有兩個較小的三角形（後掠）機翼和乙個大的三角形機翼。 例如，中國的殲-10、殲-20和歐洲的EF2000。

鴨翼布局是一種空氣動力學布局，非常適合超音速空戰。 早在二戰前，前蘇聯就發現，如果將水平尾翼移到主翼前的機頭兩側，可以用較小的機翼表面實現相同的機動效率，並且前翼和機翼可以同時產生公升力， 與水平尾翼鴨翼不同，水平尾翼鴨翼主要是指飛機的布局。

在大多數情況下，平衡俯仰力矩會產生負公升力。 早期的鴨子布局像鴨子一樣飛翔，因此得名“鴨子布局”。 鴨翼布局的飛機的前翼稱為“鴨翼”。

戰鬥機的鴨翼有兩種，一種是不可機動的，其作用是在飛機處於高迎角狀態時加強機翼的前緣渦流，提高飛機在大迎角狀態下的效能，也便於飛機的短時起降。 目前真正擁有機動鴨翼的戰鬥機包括中國的殲-10、歐洲的EF 2000、法國的陣風、瑞典的JAS 39等。 除了產生渦流外，這些飛機的鴨翼還用於提高跨音速期間的穩定性下降，同時還可以減少配平阻力並促進超音速空戰。

著陸時，鴨翼也可以以較大的負角度偏轉，起到速度制動器的作用。 據稱，下一代俄羅斯飛機也在考慮使用鴨式布局。

自從空戰進入噴氣式飛機時代以來，戰鬥機氣動設計的演進一直是實戰中不斷探索的過程。

可以為噴氣式戰鬥機提供大量空氣，特別是在高海拔地區，從而提高機動性。

仿生學是一種使用副翼來提高公升力和節省燃料的型別。