紡紗有什麼作用 100

紡紗。 spining

板坯與芯棒一起旋轉，輥進給並施加壓力，使板坯靠近芯棒並逐點變形的沖壓成型過程（見圖[旋轉原理]）。 紡紗可製造各種軸對稱旋轉體部件，如喇叭、子彈體、高壓容器頭、鑼等; 也可用於氣瓶關閉、鋼坯成型等。 紡紗的特點是：

大工件可以用小的變形力成型; 裝置使用比較簡單，中小型薄板可以用普通車床紡出; 模具簡單，只需要一塊芯模，材料要求低。 紡紗適合小批量生產，因為它只能加工旋轉零件，限制較多，生產率低。 紡紗可以通過專門的機器完成，使用仿壓紡紗和數控紡紗。

旋壓成型時使板厚變薄的過程稱為減薄紡紗，又稱強力紡絲，多用於加工圓錐形零件、薄壁管狀零件等，也可用於旋制大直徑深圓柱體，然後切割成平板。

旋壓是將平坯或空心毛坯固定在旋壓機的模具上，在毛坯隨床心軸旋轉的同時，用轉輪或連桿對毛坯加壓，產生區域性塑性變形。 在轉輪進給運動和毛坯迴轉運動的共同作用下，區域性塑性變形逐漸延伸到毛坯的整個表面，並緊貼模具，完成零件的旋壓加工。

旋壓加工的優點是裝置和模具比較簡單（當沒有專用旋壓機時，可以用車床代替），除了形成圓柱形、圓錐形、拋物線形或其他曲線等旋轉體外，還可以加工相當複雜形狀的旋轉體零件。 缺點是生產率較低，勞動強度較大，更適合試製和小批量生產。

隨著飛機、火箭和飛彈的生產，在普通紡紗的基礎上發展了減薄紡紗（又稱強紡紗）。

旋壓技術又稱金屬旋壓成型技術，是一種旋轉使應力點從點到線、線到面，同時在一定方向上給予一定的壓力，使金屬材料沿該方向變形流動，形成一定形狀的技術。

旋壓機是一種金屬塑性成型機，占地面積小，安裝方便，不需要用地腳螺栓固定。 主要結構為變速聯軸器傳動和中心外延紡紗。 它主要由動力傳動系統、旋轉成型系統、調節裝置、定位裝置和成型組成，旋壓系統包括紡紗輪、成型輪、夾緊裝置和減速部件。

它可應用於厚達14公釐的鋼板的旋壓，以及不鏽鋼、鋁和其他金屬的一次性旋壓。

旋壓機是成型紡紗的機械裝置。 它可以將毛坯夾在成型模軸上，帶動它們通過雙軸旋轉，同時對成型輪的定型擠壓件進行外側的重量加重，使金屬毛坯變形，最終得到所需的零件形狀。 在薄壁高精度零件的生產方面具有很大的優勢，廣泛應用於化工、造船、航空航天等行業。

所有塑料材料都可以紡絲。

最常見的旋壓件是低碳鋼和不鏽鋼，銅和鋁材料相對容易旋壓成型。

《旋壓成型工藝》是化學工業出版社出版的一本指導書，本書主要供從事旋壓成型研究和生產的技術人員使用，也可供從事旋轉成型等方面的專業技術人員和各高校材料加工學科的本科高中使用。

介紹。 旋壓成型工藝是一種先進的成型工藝方法，使毛坯連續和區域性塑性累積成型成為中空迴轉零件。 本書系統介紹了旋壓成型的基本方法、金屬旋壓工藝、可旋性試驗、力能引數的計算以及旋壓裝置的介紹。

本書主要供從事旋壓成型研究和生產的技術人員使用，也可作為各高校從事旋轉成型等方面的專業技術人員和材料加工學科的本科生、研究生的參考。

小學生和研究生參考。

紡紗技術是一項歷史悠久的傳統技術，據文獻記載，它最早起源於中國唐代，金屬紡紗工藝是從陶器工藝發展而來的。 20世紀中葉以後，隨著工業的發展和航空航天工業的發展，一般旋轉工藝在鈑金成形領域得到廣泛應用，從而促進了該工藝的研發。 自二十世紀中葉以來，在以下三個方面取得了重大進展：

一是普通紡紗裝置逐步機械化、自動化，在20世紀50年代，出現了模擬手工紡紗裝置，即液壓助力等驅動轉輪往復實現進給和回料，從而減輕了勞動強度。 二是20世紀60、70年代，出現了可單向多道送料的半自動紡紗機，並引入了電液程式控制。 第三，由於電子技術的發展，20世紀60年代後期，國外在半自動紡紗機的基礎上發展了數控和記錄迴旋機。

這些裝置的快速發展使紡紗工藝進入了中頭和頭頭的批量生產。

強力紡紗是在上世紀五十年代在普通紡紗的基礎上發展起來的，最早用於瑞典和德國的私營企業（例如，加工鍋和其他容器）。 由於紡紗工藝先進、經濟、實用，且工藝具有變形力小、節省原料等特點，近40年來，紡紗技術得到了極大的發展，不僅在航空航天領域，而且在化工、機械、輕工等民用工業中也得到了廣泛的應用。 目前，旋壓技術日趨成熟，成為金屬壓力加工的新領域。

該技術於 1924 年首次引入，近年來發展非常迅速。

金屬紡絲技術的基本原理與古代陶器生產相似。 旋壓件一般為保險槓蓋的迴轉筒件或圓盤件，旋壓件毛坯通常為厚壁圓柱形件或圓板。 旋壓機的原理和結構與金屬切削車床相似。

在車床大滑架的位置，設計為具有軸向運動動力的轉子架，固定在轉子架上的轉子可以徑向運動; 與主軸同軸連線的是芯軸（軸），旋壓坯料套在芯軸（軸）上; 轉輪通過與芯軸（軸鏈）上的毛坯接觸產生的摩擦而被動地反轉和被動旋轉; 同時，轉子框架在軸向大推力氣缸的作用下軸向運動。 在軸向力和徑向力的共同作用下，轉輪架在坯料表面實現逐點連續塑性變形。 在車床尾頂支撐位置，設計為與主軸同軸的尾頂液壓缸，液壓缸對套在芯軸（軸）上的坯料端麵施加軸向推力。